Zdenička

Ahoj. Nejsem si jist, nedavno jsemm četl servisni knižku a bylo tam okolo 150000km.

1,8 (CDAA) než se motor zahřeje tak 0,8-0,9l/hod (olej má provozní teplotu 80 -110°C - ustálený klidnou jizdou bez většího honění kolem 94°C) , po zahřati 0,7, kdysi to bylo i 0,6. Take zaleži co maš zapnute za spotřebiče - čím větší elektrickáý odběr, tím má alternátor větší odpor a motor má větší spotřebu. Klimatizace je dalsi odber a tam to skoci k 1,1l/hod (ale zase muze byt i nizsi cca 0,9l/hod pri zahratem motoru). Mam vetsi spotrebu oleje a pozoruji ze po vycisteni motoru to melo nizsi spotrebu a postupnym zanasenim a snizovanim tlaku ve valcich vyssi. Takže pokud ti stoupe spotreba na volnobeh, muze to byt i pruvodni jev zakarbonobvani. Samozrejme pokud se zvysi skokove a neco se na aute nedavno delalo, muze to mit s tim souvislost. Take pouzivani aditiv do benzinu (VIF) se spotreba snizi (nez jsem zacal pridavat byla spotreba na volnobeh normalne 1,1l/hod.) Taky byla spotreba oleje cca 2,5l/1000km) a tlaky na spodni hranici.