djuSo
-
Počet příspěvků
21 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Příspěvky od uživatele djuSo
-
-
Dobrý deň, moje auto má aktuálne 180 tisíc km a zdá sa mi, že sa mi mierne zvýšila spotreba. Je možné, že už odchádza Lambda sonda? Počul som, že má životnosť 160 tisíc km. Ďakujem pekne.
0 -
Díky moc, deli.
0 -
Dobrý den, prosim vás, nevíte náhodou kolik má být utahovací moment na olejovém výpustném šroubu a na olejovém filtru? Zdá se mi, že to je 30 a 25Nm, ale nevím to jistě. Na citovku to u mě moc nefunguje. Jde o 1.8TSI, CDAA. Díky.
0 -
Moze to byt KAT od oleja? Nezerie ti to olej? Opravte ma ak sa mylim..
0 -
Zdravím, vypisuje mi chybu odvetrávania nádrže. "P0441". Vraj je potrebné vymeniť ventil odvetrávania nádrže, neviete mi prosím zistiť číslo dielu? Ďakujem. 1.8TFSI CDAA.
0 -
Zdravím, je tento motor (CDAA) vybavený nejakým EGR ventilom, ako je to napríklad u TDI motorov, ktoré sa zvyknú časom usádzať a je potrebné ich čistiť od sadzí? Viete mi prosím poradiť, aké súčiastky alebo čo je ešte potrebné a dobré čistiť od sadzí alebo karbónových usadenín počas života tohto motora? Ďakujem.
0 -
Zdravím, je normálne pri 1.8TFSI CDAA, že turbo začne tlačit pri 2500 otáčkach a pri 3000 otáčkach akoby dostalo ešte jeden taký "kopanec" výkonu? Nepamätám sa, či mi to robilo vždy.
Ešte sa mi stáva, že pri zaradení 4. rých. stupňa, keď je motor zohriaty a pustím plyn, následne sa ho dotknem že idem pridať, tak autom tak šklbne akoby tam bola dlhšia odozva na plynový pedál, možno 0.5 sekundy po zošliapnutí sa nič nedeje, potom ten kopanec a auto už normálne zrýchľuje. Všimli ste si niekto niečo podobné?
Ďakujem.
0 -
On 8/21/2019 at 8:14 PM, rayx said:
Lopatky v přestavovači na sací hřídeli, budou vykloktaný ve svým uložení ... Taky genius INA pro VAG, v GEN se alespoň ponaučili 😜
Že by to dělal ovládací magnet nebo řídící ventil spíše ne, chtělo by to projet a logovat kanál 91, pole 3 a 4.
A nebo katastofický scénář, jak je na tom tlak oleje, že by nedopínal řetěz a právě při náběhu na sací vačku to chtělo přeskakovat? No, že to dělá jen záhřátý by tomu napovídalo ...
GEN1+2
versus GEN3
Mám rovnaký problém na Gen2 / CDAA. Neviete niekto náhodou, kde by sa dal zohnať taký repair kit ak existuje? Alebo je potreba vymeniť komplet celú saciu vačku? Ďakujem 🙂
0 -
Dobry den, chcel by som sa opytat, uskodi nejak motoru CDAA tankovananie 100 oktanoveho benzinu? Ako ste uz mozno poculi, tak na Slovensku sa po 1.1. zavadza benzin E10 a ja nemam zaujem nim nicit moju palivovu sustavu a vstreky. Preto chcem tankovat len 100 oktan pokial to bude mozne. Dakujem za odpoved. 🙂
0 -
Ahoj,
chcel by som sa spytat, vedel by mi niekto prosim poradit, ze co vsetko je potrebne kupit pre vymenu sacej vacky, kvoli vadnemu prestavovacu, okrem tej samotnej sacej vacky? Napr. nejake loziska alebo ostatne diely potrebne pre vymenu vacky za novu...
Dakujem.
Este otazka, ktoru znacku by ste preferovali viac, EngineTeam alebo KolbenSchmidt?
ET: https://www.autodielyonline24.sk/et-engineteam-11432091.html
KS: https://www.autodielyonline24.sk/kolbenschmidt-9820386.html
0 -
Riesi sa ten problem potom vo finale teda tou vymenou prestavovaca kompletne aj s vackou alebo tam moze byt aj ine a menej nakladne riesenie?
0 -
Ja som sa len chcel ubezpecit, ci to nemoze poskodit to turbo alebo pod. 😄😄 kazdopadne dakujem.
Viete mi este prosim povedat, kvoli comu byva suvis nizkeho tlaku oleja a prestavovaca vacky? Nieco sa tam ucpe alebo?
0 -
Takze vsade inde v motore by mal olej prudit normalne, len pri tom prestavovaci byva problem maleho tlaku?
0 -
Dobre, skusim to. Keby nahodou bol tlak oleja nizky, tak to moze mat nejaky vplyv na turbo? Slabe mazanie atd.? Lebo na aute bezne jazdim aj ked je tam tento zvuk a nechcem teda aby sa nejak poskodilo turbo alebo nieco podobne....
Dakujem.
0 -
1.8 TFSI CDAA, 04/2011
Ahojte, neviete kde by mohol byt problem? Motor vydava vcelku divne zvuky.Zacalo to tak ze mi z nicoho nic pri jemnom pridani plynu z volnobeznych otacok robil motor take chrastive (akoby dieselove) zvuky, takisto to robilo aj pri preradeni ked sa ustalovali otacky a pri pridani do zaradenej rychlosti. Zvuk pri konstantnej jazde a pri akceleracii nepocut.
Nedavno sa menil rozvod (K napinak, zosilnena retaz, nove predlzene vodiace listy, nova loziskova stena pretoze ta stara mala vytrhnute sitko, elektromagneticky ventil prestavovaca vacky, regulacny ventil, snimac vacky). Muselo sa to robit z dovodu vytahanej retaze a kolisania otacok na volnobehu. Neprijemny zvuk ale po oprave stale pretrvava. Skor to registrujem, ked je motor zahriaty na prevadzkovu teplotu, ked je studeny, tak spominany zvuk pocut len minimalne.
Motor ide krasne, ziadne trhanie, plynuly nastup vykonu, netrpi spotrebou oleja (od vymeny do vymeny nedolievam ani kvapku), atd..
Nedavno mi vyhodilo tuto chybu co je nizsie a myslim ze to ma nieco spolocne s tym zvukom. Nemal uz niekto podobny problem?
Myslite, ze bude potrebne menit cely prestavovac aj s vackou? Znie to akoby sa ten prestavovac prestavoval prilis pomaly a medzitym prestavenim to vytvara ten divny zvuk (cvakanie ventilov o vacku alebo nieco podobne)..
Nejake rady co skontrolovat pred tym nez by sa musela menit cela ta vacka aj s prestavovacom?
Za kazdu radu predom dakujem.
0 -
ahoj, nemoze tuto zavadu sposobovat len senzor vacky ako je na videu?
diky
0 -
V 23. 6. 2019 at 12:32, rayx napsal:
Předně, necituju přímo předchozí příspěvek, citace se používá jen pro starší příspěvky. Používej pole pro odpověď dole pod posledním příspěvkem na stránce 😉
No, pro motor z 2011 a 152 000km Ti rovnou doporučím si nechat vyměnit minimálně napínák řetězu za poslední provedení 06K109467K a řetěz 06K109158BE nebo 06K109158BR. S tím napínákem co tam máš nyní (06H T nebo AB) je to dráždění hada bosou nohou ...
A až to tedy bude někdo měnit, další díly si jistě dohledá, ten řídící ventil s levotočivým závitem je 06H109257C, případně poslední ložisková stěna 06H103144K.
Doporučuju najít někoho, kdo už dělal a nebo alespoň ví a má přípravky, jinak je to vždy neštěstí ...
Na tu hodnotu z 93/3 jsem zvědav, tipuju, že to bude míň jak -3 ...
ahoj, tak auto som dal na pocitac a vyhodilo mi tuto chybu + hodnota 93/3, jak to podla teba vyzera?
0 -
oukej, budem pouzivat teda pole pre odpoved 😊
diky za rozpisanie dielov, pomenim vsetko, co si mi napisal, uz len najst cloveka na sk, ktory ma s vymenou rozvodov na tomto motore skusenosti 😄
inak, myslis ze je stranka - https://www.skoda-dily.cz dobra co sa tyka kvality dielov? asi nezalezi na tom, ze to je audi a nie skoda, ked je to vw group ze?
a este by som sa chcel opytat na tie dalsie diely k tym rozvodom, neveril by som 100% tomu, ze ten co mi to bude robit, si bude hladat nejake kvalitne diely, predsa len zijem na slovensku 😄 nevedel by si mi teda napisat, ktore diely su este k vymene komplet rozvodov potrebne? ak ano, tak ti budem velmi vdacny 🙏
0 -
před 37 minutami, rayx napsal:
Větší videa jsi pořídit nemohl? 😆
Klasickej "dieseling", bude tam problém s řidícím ventilem pro variator/přestavovač na sacím vačkovém hřídeli nebo ložiskovou stěnou. Kolik to má km a co je to za rok?
Dovez to někam na diag, ať mrknou na paměť závad a pak se při chodu na volnoběh kouknou na skupinu 93 pole 3, a hodnotu pak písni.
No a rovnou se tam ptej na servis kolem toho rozvodu 😉
sorry, ale mobil mi tocil len take velke videa 😄 diagnostiku mam doma, tak to mozem pozriet cez pocitac a napisem sem co mi tam vyhodilo a je to AUDI A3 8PA 2011, 1.8tfsi, 118kw, CDAA (152340km), vedel by si mi este povedat, co taky ventil stoji? diky moc
0 -
Tuto spravu som pisal zakladatelovi tejto temy - (p2p), poslem ju teda aj sem, stretli ste sa niekedy s niecim podobnym? Bolo by mozne podla vas problem identifikovat podla tych videi?
Dakujem pekne za kazdu radu.
Ahoj, prepac ze vyrusujem, cital som si tvoje prispevky na temu Oprava motorů 1.8 TSI CDAA a tak ma napadlo, ze by si mi vedel pomoct s nasledovnym problemom. Problem zacal dnes z nicoho nic, pocas jazdy na aute som spozoroval dost neobvykly zvuk, ktory sa predtym neprejavoval a auto slo krasne a ticho. Ide o to, ze pri rychlosti cca 100km/h a 2000ot/min sa mi zdalo, ze moje auto huci ako helikoptera, nejak som tomu nekladol velku pozornost, ale ked som nasledne spomalil a siel pomaly, tak sa zvuk menil a bol intenzivnejsi na zaklade otacok. Miestami som si myslel, ze mam pod kapotou 1.9tdi a nie 1.8tfsi. Mam natocene video, na ktorom je to dost zretelne pocut. Myslim si, ze moze byt nieco s rozvodmi, kedze som cital, ze tieto motory maju dost casto problemy s napinakom rozvodovej retaze. Zvuk dost pripomina nenapnutu retaz, akoby ju ten napinak prestal napinat alebo nieco podobne. Rozvody sa na aute este nemenili, turbo chladim po kazdej rychlejsej jazde. Auto netrpi vysokou spotrebou oleja. Olej davam 5w40 kazdy 10 000km. Motor nema a nikdy nemal nepravidelny chod, cize vypadok funkcie nejakeho valca by nemal byt pricinou.
prikladam odkaz na stiahnutie dvoch videi (A3 - videa): https://uloz.to/!vfPKVzXsmD6J/a3-videa-rar
1. video - v prvom videu je dost jasne pocut neobvykle (traktorove) zvuky so stupajucimi otackami, ked klesaju otacky na volnobeh, tak tesne pred je pocut zvuk akoby nenapnutej rozvodovej retaze
2. video - v druhom videu je pocas jazdy pocut ako jemne pridavam plyn, pricom zvuky su vtedy najzretelnejsie, pri vyssej akceleracii zvuky pominu
Dakujem velmi pekne za kazdu radu.
0
Poruchy a problémy 1,8 TSI
v 1.8 TSI (118 kW)
Odesláno
Dobrý den, přihodila se mi taková věc. Utíral jsem kapesníkem tu kovovou plošku pod víkem oleje, na kterou to víko dosedá a při tom utíraní se mi ten kapesník trošičku rozstřepil a hodně malý kousek z toho kapesníku mi spadnul dovnitř. Je možné, že se může něco stát nebo to nemám řešit? Motor už jsem pak i nastartoval a všechno bylo v pořádku. Ten kousek byl fakt hodně malý, jenom ta rozstřepinka nebo jak by jsem to pojmenoval. Děkuji.