Tom230

Asi už jsem problém vyřešil. Zkontroloval jsem pojistky v motorovém prostoru podle návodu k autu a v pozici F3 mi chyběla pojistka 5A. Auto mám krátce takže už jsem ho takto koupil a nikde na víčku těch pojistek není žádné schema co má být kde osazeno. Navíc mezi jednotlivými auty se osazení trochu mění.

Dobrý den, potřeboval bych od někoho zkušenějšího poradit s následující chybou: -- Part No SW: 3C8 937 049 F HW: 3C8 937 049 F Component: Bordnetz-SG H54 2602 Revision: 00H54000 Serial number: 00000006037371 Coding: 318C0F2F00061000431D00000000000000017F075C400000000000000000 Shop #: WSC 07790 995 07790 VCID: 3424EF27577687331F-8060 Subsystem 1 - Part No: 1P0 955 119 B Labels: 1KX-955-119.CLB Component: Wischer 181007 022 0601 Coding: 00056208 Shop #: WSC 07790 1 Fault Found: 00926 - Terminal 30 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 200 Mileage: 206055 km Time Indication: 0 Freeze Frame: ON Voltage: 5.00 V ON ON OFF OFF OFF -- Jinak auto je Seat Leon 2007 1.4 63kW, motor BXW, ale předpokládám že koncernová technika je stejná a případné řešení závady bude shodné jako o Octavie 2 se stejnou motorizací. Potřeboval bych poradit kde hledat, protože jak jsem pochopil, tohle je závada v elektroinstalaci. Pravděpodobně problém s + napětím. Zkontroloval jsem pojistky v motorovém prostoru (ne všechny jsou osazené a nevím, zda třeba nějaká nechybí nebo nepřebývá v souvislosti s touto chybou). Všechny jsou v pořádku. Zkusil jsem vyměnit celou jednotku centrální elektriky za jinou, bez úspěchu, dal jsem jiný alternátor s novým regulátorem, bez úspěchu. Zkusil jsem zkontrolovat konektor vlastní pojistkové skříně v motorovém prostoru včetně kontaktů + kabelů na boku skříně, ale bez úspěchu. Zkusil bych prověřit, zda není někde poškozený nebo přerušený nějaký vodič, ale nemám schema, tak nevím kde hledat. Na internetu jsem našel, že vodič označený terminal 30 je přiveden do jednotky centrální elektriky pod volantem na konektor A do pozice č.1. Ale nevím odkud vede, případně kam vede. Všiml jsem si, že to spodní relé na jednotce centrální elektriky (čtvercové vlevo a to spodní hned vedle úplně dole dost hřejí. Jak s původní jednotkou tak novou. Mám v zásuvce na zapalovač pro info takový jednoduchá měřič napětí, za jízdy dává kolem 13,8 až 14,1 při zapnutých světlech a běžných spotřebičích. Ale při nižších otáčkách při jízdě po městě napětí klesá až k 13.5V. A pokud se vícekrát po sobě startuje, tak to chvíli trvá, než se napětí dostane alespoň na 13.8V. Potřeboval bych poradit, co kde zkontrolovat, pokud by někdo věděl. Je to asi trvalá chyba, protože v diagnostice to nejde smazat, resp. po smazání se hned objeví znovu. Žádné závady kromě tohoto nepozuruji, auto je na LPG po studeném startu občas nejde motor prvních několik vteřin pravidelně, ale chod se srovná po několika vteřinách (v závadách je kromě této chyby ještě radio a zámek centrálníh zamykání u dveří spolujezdce, dveře občas nejdou otevřít zvenku /musím ještě opravit/) Přílohu z diagnostiky VCDS přikládám pro info v příloze. Budu rád za každou radu směřující k vyřešení závady. Tomáš Ještě log z diagnostiky: Log-VSSZZZ1PZ8R050773-206050km-128033mi-leon_30082023.pdf