Miloš Moucha

Když jsem je vyndal, tak jsem si je popravdě moc neprohlížel, jen zběžně, jestli jim nic neni... Vytáhnout šly vcelku normálně, bez nějakýho většího násilí... Regulační ventil myslím přesně ten N428, který přepíná tlak z vysokého na nízký. Budík je 100% OK, je cejchovanej a cca před měsícem byl na kontrole. Každopádně jste mě chlapi víceméně utvrdili v tom, co jsem si myslel... Že bude problém v těch vyvažovákách... 🙂 Tlak oleje před GO nevím, dělala se kvůli spotřebě oleje... S hlavou se dělalo jen rovnání a gufírka na ventilech... Ten motor měl najeto 110tis a olej měněnej po 15tis km a až na ty zapečený kroužky byl uvnitř jak novej 🙂 Ostřiky se neměnily a regulačním ventilem na hlavě myslíš co? Dělal jsem ten motor prvně a vím, že už ho nikdy dělat nechci 😄

Mě taky nic nenapadá... Hlavně nechápu, proč na volnoběh má nízkej a pak už vždy vyšší než má mít... SW v motoru je aktuální. Vyvažováky jsem vyndaval, měl jsem blok na broušení, takže to bylo rozebraný do šroubku. Vyvažováky jsem vracel starý, až potom jsem se dočetl v příručce, že by se měly měnit za nové při každé demotáži. Jen teda nechápu proč, přijdou mi blbuvzdorný, že na nich neni nic, co by mohlo odejít?

Ahoj borci. Jdu sem pro radu, jsem už bezradný. Mám klienta s Yeti CDAA, loni jsem mu na tom dělal GO, nechával se brousit blok, daly se nové ( větší ) písty, ojnice, udělala se hlava, nové rozvody, PCV ventil, těsnění atd... Auto najelo cca 4 tis km a teď motor začal kňučet, jednou se majiteli rozsvítilo mazání. Když jsem mazání změřil budíkem, tak na volnoběh při zahřátém motoru 0,7 bar, což je málo, mělo by být 1,2-1,6 bar. Při 2tis ot. už ale maže víc než by měl, má mít 1,6-2,0 bar a má 2,8 bar a při 3700 ot. kdy má mít 3-4 bar tlačí 5,8 bar... Zkoušel jsem vyměnit olejové čerpadlo za nové ( originál ) a pak i ten regulační ventil ( taktéž originál ). Bohužel absolutně beze změny. Nemáte někdo nápady? Hluky jdou jakoby od vyvažováků. Někde jsem se tu dočetl o sítkách na vyvažovákách? Ty jsem nechal staré, vizuálně jim nic nebylo. Auto olej nebere, za ty 4 tis km ubyl na rysce z MAX cca do 3/4. Při výměně čerpadla za nové vana absolutně čistá, žádné špony ani stříbrný film. Budu rád za jakékoli postřehy. Předem díky 🙂