Suril

Ahoj, tak po nějaké době experimentování jsem došel k závěru, že se pravděpodobně bude jednat o špatné dobíjení spíš, než samovolné vybíjení. Měřil jsem napětí na baterii a naměřil 12,4 V. Měli jsme před sebou relativně dlouhou cestu (cca 320 km), tak jsem si říkal, že to se určitě dobije. Po této cestě (měřil jsem druhý den ráno) jsem naměřil 11,9 V. Baterku jsem dal nabíjet a při plném nabití (12,8 V) jsem podle tohoto návodu: ttps://www.wikihow.cz/Jak-zkontrolovat-alternátor zkusil zjistit, jestli alternátor nabíjí. Na nastartovaném motoru jsem naměřil 14,4 V, při hnaní do otáček (cca 3000) hodnota vyrostla, ale pouze nepatrně na 14,5 V. Na webu píšou, že pokud napětí zůstává stejné nebo klesá, je pravděpodobně něco špatně s nabíjením - mě hodnota vzrostla, ale opravdu mírně, tak si nejsem jistý, jestli je to už dobré znamení, nebo ne. Baterie je necelý rok stará Varta Silver Dynamic. Uměl by mi někdo na základě těchto informací poradit, kde by mohla být chyba, jestli se baterie skutečně nenabíjí...? Moc děkuji.

Ahojte, prosím o radu. Mám Octavii 2 r.v. 2006, 1,9 TDI 77kw. Už minulou zimu jsem řešil problém, že se mi rychle vybila baterka. Přičítal jsem to tomu, že jsem ji neměnil od té doby, co jsem auto koupil a kdo ví jak dlouho tam byla předtím. Rozhodl jsem se, že si pořídím jistotu a koupil jsem Varta Silver Dynamic 12V 77Ah. Po celý zbytek minulé zimy jsem se startováním neměl problém. Cca před měsícem jsem baterku v rámci přípravy na zimu dobyl. Pak jsme ještě chvilku jezdili ale potom auto cca týden stálo a přišly první drobné mrazy (bylo tady přes noc min -5°) - no a už jsem nenastartoval. Auto jsem zase nabyl a hned po ukončení nabíjení jsem podle návodu, co jsem našel na internetu začal měřit klidový odběr. Jsem v tomto naprostý laik, takže jsem to udělal podle informací, které jsem našel - odpojil jsem " - " pól a multimetr jsem dal k " - " pólu baterie a ke kabelu, který k tomuto pólu vede. Pro měření jsem použil tento multimetr: Emos EM420B s nastavením na mA (3. zprava). Takže měření probíhalo v podmínkách, kdy auto den stálo (zamčené) a baterie se nabíjela. Hned po ukončení nabíjení jsem odpojil " - " pól a připojil multimetr. Naměřená hodnota se ustálila na cca 1,4mA - a teď nevím, jestli je to moc, nebo málo, nebo jestli podmínky, které jsem vytvořil mohly měření znehodnotit... Takže prosím někoho, kdo se v tom orientuje, aby se vyjádřil a poradil. Předem moc děkuji.