skunkos

@MorDecaY OK.

Díky za tipy, jinak olej mění borec 1x ročně pravidelně.

Dosti nad tím uvažuju. Kromě toho, že je to 1.8 TSI/CDAA, tak jinak je to auto totiž v absolutně perfektním stavu s top výbavou, dokonce s nějakou nad rámec Elegance za příplatky. Můžeš mě odkázat, na příspěvěk nebo napsat co typicky generálka u tohoto motoru znamená co do součáštek/cenově?

Jo to je těžký, majitele celkem znám a věřím mu.

Je to cdaa, na co se zaměřit? Majitel tvrdí že olej to nežere.

Je to právě před faceliftem. Ještě zkusím kód motoru.

Zdravím. Předesílám, že jsem technicky zdatný ale ne v oblasti aut. Mám možnost upgradovat a koupit od dobrého známého vizuálně velice zachovalou oktávku. Je to II, právě 1.8 TSI. Něco jsem si o tomto modelu/variantě načetl a pochopil jsem, že existuje více variant motoru (BZB, CDAA ?) a některým z nich je lepší se vyhnout? Pár informaci, co mám o autě: - ročník 2009 - motor 1.8 TSI - nájezd 180 000 - vizuálně perfektní stav, nikde rez, nikde nic nebouchá - olej měnen 1x ročně - za dobu života měněny všechny brzdy, je nový chladič motoru a klímy, nové svíčky - výpis vin v sekci motorizace uvádi: BZB, 1 798 cm3, 118 kW @ 5 000 - 5 200 RPM, L4, 16V, benzín, TSI, Euro 4, výroba: 2008 / CDAA (CDA), 1 798 cm3, 118 kW @ 4 500 - 6 200 RPM, L4, 16V, benzín, TSI, Euro 4/Euro 5, výroba: 2009 - 2013 Cena okolo 90 - 110 tisíc. Poradíte na co se zaměřit u tohoto modelu/varianty auta? Na co se doptat, co zjistit, čemu se vyhnout? Mám známého servisáka, který auto taktéž omrkne, ale rád bych se rozientoval a zjistil si víc infa předem. Díky!!!