ZK163

Jednu jsem vyměnil a druhá je přiletovaná. Musím najít nahradní.

Asi jo, ale zatím to nezměřím, ampery mě to neukazuje, asi jsem to odpálil na multiměřáku.

Na tyto věci musím dát mechaniky (NEMAJÍ ČAS) a baterku jsem koupil 15.11. 22 novou Bosch, protože to dělalo s tou 2 roky starou. Baterkou to není, proto hledám další možnosti. P.

Díky, pokusím se něco vymyslet a domluvit na diagnostiku. P

Je to 1,9 TDI PD 96 KW, poslední model Oct. 1 z r. 2004 L&K s xenonama. Vše originál jen dodělávané denní svícení dle orig. návodu. Je pravda, že v létě nad 10 st.teploty to chytá na brnknutí a baterii neřeším. Jak se ochladí, každý odběr proudu je problém. Že by to samo žhavilo a nesvítila kontrolka žhavení ?? Čerpadlo u PD to klasický tam není a to všechno by mělo sepnout až po zapnutí zapalování - a voltmetr ukazuje krátce před nastartováním 11 Voltů. Taky nevím - je to normální?

Ahoj, pokud všechno pozavírám, odpojím pojistku na rádio, tak odběr je minimální. Než přestal měřit ampermetr u multiměřáku tak 0,07 A. Baterie drží celý den 12,67 - 12,65 V. Při otevření dveří řidiče, nebo kufru ,2 žárovky cca 5W, dochází okamžitě k velkému snižování napětí na baterce. Za desítky minut by baterka byla na 12,0V. Vím, že je něco špatného v orig. radionavigaci DX, proto ten vypínač na pojistce. Už jen při zapnutí pojistky na radionavigaci DX se značně výší odběr z baterie i při vypnutém radiu. Radio jsem vyřešil tou pojistkou a může se zapínat jen za chodu motoru. Dobíjení funguje dobře. Baterkou to nebude, kvůli těmto problémům jsem koupil novou Bosch po dvou letech provozu té předchozí, která je vlastně dobrá. Díky za nějaké nápady. P

Podivam se , dík.

Díky, to jsem dělal před rokem s rádiem - mám vyínač na pojistce k rádiu. Můžu udělat další pokusy a uvidím. P.

Prosím, vysoký odběr proudu, před rokem odpojeno rádio , nová baterie, jen otevřu dveře napětí padá z 12,6 na 12,2 během pár minut. Díky za odpovědi. Pavel