Dankinus

Kdyby to bylo jenom tím, tak by to bylo fajn, protože by to znamenalo, že už se mi to znovu nestane...

Zdravím, stala se mi taková věc nějakou dobu mi motor pořádně netáhl (ztratil výkon) a později i při zrychlení dělal takové syčící zvuky. 😄 No dal jsem to k mechanikovi a ten zjistil, že jsem měl uvolněné vstřiky. Chci se zeptat z jakého důvodu se tu může stát. Je to už špatnými vstřiky? Špatně rozprašují? A nebo to může být aditivy, že bych to s nimi třeba přeháněl? Nechci aby se to stalo znovu.

Po výměně podtlaků nouzák přestal. Hadička k turbu tam nebyla pořádně nasazená.

Az vymenim podtlaky a bude to porad delat, tak zkusim znovu mrknout na turbo

Děkuji za typ mrknu na to. Já tomu šlapu jak kráva proč by měla být zase z ničeho nic zajebaná regulace?

Turbo je rok starý a o podložkách jsem slyšel, ale nebudu tady vyhazovat znovu prachy za tubo a ono to bude pořád dělat...

N75 je taky vyměněný. 😄 Zanesené sání myslíš jak kde?

Už je mám objednané silikonové. Doufám, že to bude toto jinak fakt už nevím... Servisák taky nechápe. Myslím, že to furt píše velký plnící tlak turba. Nechal jsem dělat nedávno diagnostiku, protože se mi po výměně váhy vzduchu za boschku i s novým tunelem rozsvítila kontrolka motoru a dia psala nevěrohodný signál váhy vzduchu. Tak jsem dal čidlo z nové váhy na starý tunel originál a už se to neděje, ale padá to do nouze jako předtím. Tím jsem si ověřil, že váhou to není.

Ahoj, mám problém a už si nevím rady mám čipnutou 66 kw 1.9 a auto mi občas padá do nouze na dálnici. Motor je generálce a má nové repas turbo i vyčištěnou regulaci a EGR. Dokonce jsem měnil čidlo váhy vzduchu. Staré čidlo bylo asi taky špatné, protože po výměně jelo auto zase jinak plynuleji, ale stejně to padá. Po čipu jsem si tam ještě dal větší cooler je to větší náhrada za originál. https://race-shop.cz/intercooler-pro-konkretni-model/4573-intercooler-nahrada-puvodniho-pro-koncernove-motory-18t-19tdi-audi-seat-skoda-vw.html Auto po něm na dálnici akceleruje skvěle, ale může ten nouzák vážně způsobit jen on? Jel jsem třeba do kopce 110 měl jsem 2500 otáček a auto mi v něm lehce zacukalo a to jsem plyn držel furt ve stejné poloze, ale do nouzáku nespadlo, to později na rovince ani jsem to nepocítil. Až později když jsem zrychloval, tak jsem zjistil, že nejede turbo. Ještě mě napadlo vyměnit podtlakové hadičky. Někde mají zespodu oplet pryč a jsou trochu ohlodané, ale nejsou jednoznačně děravé. Nevěřím, že by to mohl dělat ten cooler.

Čau, mám problém se spotřebou po namontování většího intercooleru se mi zvedla ještě víc spotřeba. Turbo zabírá v normálních otáčkách, ale záběr není už tak silný. Motor je 1.9 66kw ALH s proměnou geometrií u turba v základu. Nechal jsem ji čipnout na 85kw a vyměnil turbo, protože starý repas byl šrot co se po 40 000 urychlený čipem rozsypal. Spotřeba byla vyšší a myslel jsem, že to je coolerem, který nestíhá chladit, tak jsem koupil větší, ale ono se to zhoršilo. Jízda po městě za 8 litrů a na volnoběh 1l a předtím to bylo asi 0.6-0.7 na volnoběh a 6l po městě. Po výměně a prvním nastartování se mi zdálo, že tam něco střelilo. Motor běží normálně žádnou chybu to nepíše. Může to být třeba únik z hadice nebo jen je ten intercooler je moc velký?

Vyřešeno. Prostě turbo v hajzlu. Ten repas vydržel jen 40 000.

No ten servis kde jsem ten motor nechal dělat není dobrý. Spínač brzdových světel co mi vyměnili se vysypal asi rok a půl potom co ho vyměnili. Ořech na pojišťovací šrouby mi ztratili a půl rok po té opravě motoru mi prasklo těsnění u toho turba a unikal olej. Takže o kvalitě toho repasu už ze zkušeností nemám valné mínění. Jinak chip jsem si nenechal dělat u nějakého jardy z vesnické dílny, po kterém by mi to hulilo jak z komína. Takže jsem zvolil quantum chiptuning a čtvrt roku to jelo normálně. závada musí být mechanická. To s dlaní nad olejem jsem nezkoušel už je to u servisáka.

No kdyby to bylo jen turbo, tak by to bylo fajn, ale opět generálka motoru to mě děsí.

Zdravím mám octávku 66kw ALH po chipu na 85kw motor mi padal dlouhou dobu do nouzáku, ale teď se mi rozsvítila kontrolka motoru napsalo to emise do dílny a když jsem to dovezl do servisu tak motor už dokonce po nastartování vyletěl do otáček začal kouřit a dokonce se začal klepat jako by jel na tři válce. Před lety než bylo auto čipnuté byla dělána generálka motoru kvůli prasklému pístu a nechal jsem se ukecat servisem k výměně originálního turba, které bylo jinak v pořádku jen prý údajně prosakoval olej, takže tam dali repas. Servisák řekl, že regulace turba je zatuhlá a přesahuje to tlak plnění, ale může toto dělat s motorem jen ta zatuhlá regulace, nebo toho může být víc? Děkuji za odpovědi předem.