Přejít na obsah

Jak na čištění alcantary ?


Doporučené příspěvky

Čaute, máte někdo zkušenosti s čištěním a impregnací ALCANTARY ? Jakými prostředky a jak na to , jakou technikou ?

Mám tu tmavou alcantaru , a už se mi zdá , že to nějak neni ono, tak bych to chtěl vyčistit, ale tak , aby to zůstalo po tom "zákroku" stejné , poněvač zadní sedadla mám téměř nepoužívané , a tak tam bych to raději nechal na pokoji .

Koupil jsem na Detailing shopu " COLOURLOCK " cleaner a impregnaci , nevím, ale jak s tím pracovat. U zboží nějaký detailnější popis není, a na youtube jsem taky nic nenašel .

Vzít hadr, a požmolit to tím samozřejmě dovedu :unsure: ale , abych to takto spíš nezapracoval dovnitř toho materiálu .

 

Mohl by mi někdo poradit , kdo s tím už pracoval , popř. jaké s tím má zkušenosti ? Jistě to uvítá více lidí .

Díky moc :palec:

Odkaz ke komentáři

Jo jo, tohle jsem samozřejmě četl , ale to jsou jen strohé informace , Colourlock mám už pár měsíců doma, ale ještě jsem ho nepoužil. Spíš jsem myslel poradit , jak s tím dělat, jestli to nějak kartáčovat , nebo jen opatrně hadříkem , jestli se to z toho pak snažit nějak vysát atp.

Odkaz ke komentáři

Já vím, že tam jsou ty informace kusé; ale právě od toho máme sekci Detailing, která se čištěním bude/a má zabývat. Když to budem strkat do sekce o každým autě, tak tu budu slušnej salát...

 

EDIT: koukám, že Kyselinka byl rychlejší :palec:

EDIT 2: hodil jsem, Petře, ten dotaz i do toho vlákna v Detailingu ;)

 

ZBYTEK BYCH ŘEŠIL, PROSÍM, TAM. TADY TO ZAMKNEME :pivo:

Odkaz ke komentáři

Osobne by som sa pytal priamo v detailingu. Myslim, ze dost ludi to tam pravidelne sleduje a budu vediet promtnejsie poradit ;)

To mas tie stredy uz tak spinave? Sedak, ci aj operadlo?...Po nociach vysedavas pri rybniku a potom rano sadnes do octy :smich::lol:

 

:ph34r::blink: .... .... sem se toťkaj POSRAL a poutíral sem to jakýmasi letákama...... :D :D :D . Nééé, nemám to tak špinavé , jenom u volantu to má už trochu jaksi jinší odstín ta alcantra na sedáku . Jak v létě jezdíš v kraťasoch, toš si třeba trochu zpocený, nebo zmokneš a jak si pak sedneš tak ten sedák nejvíc trpí, opěradlo ani na tom sedáku nic.

 

Já su úzkostlivý na auto aj na tych rybách :wallbash: , jak mám vjet na polňačku tak by mě jeblo .

Hned si vzpomenu na ty galeje jak jsem to clayoval leštil voskoval a je mě zle :wacko: :D :D :D

Peťas chtěl ještě odpovědět, takže odemykám :D

 

Si připadám jak klíčník na hradě tady :asie:

 

Dík :palec:

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...