Dozvěděl jsem se ,že ty zvýšené otáčky a spotřeba souvisí s vypalováním DPF, což jednotka provádí max po 465 mílích. Bylo to v manuálu k motorům EA288. Ale proč stále mizí voda nevím:-) Dal jsem to znovu do servisu. Vyvolali statickou regeneraci DPF a nezmizelo nic :-) Provedli diagnostiku všech teplotních čidel a chladícího systému..... žádný error, ani zpětně. Prý podobné věci může dělat vodní pumpa, která je u těchto motorů externě spínaná a není diagnostikovaná. Ale to by prý mělo být vidět na teploměru, protože teplota pak vylítne nahoru , což já mám stále 90°C..... Tak že mě to stálo už 2500 za servis, 1000 za nádržku a víčko a 3 litry vody za půl roku........ nikdo neví proč.... Vše vypadá OK :-(