- OctaviaClub
- Anthracite
- Lava
- Race
- Corrida
- Rio
- Fun
- Rallye
- Emerald
- Topaz
- Magic
2.0 TDI CR DPF 110 kW
Vše o motorech 2.0 TDI CR DPF 110 kW v Octavia 3
41 topics in this forum
-
- 112 replies
- 47 073 views
-
-
- 1 reply
- 97 views
-
- 24 replies
- 8 409 views
-
- 1 reply
- 286 views
-
- 7 replies
- 1 141 views
-
- 4 replies
- 416 views
-
- 2 replies
- 256 views
-
- 0 replies
- 205 views
-
- 14 replies
- 6 647 views
-
- 36 replies
- 13 091 views
-
- 15 replies
- 3 879 views
-
- 2 replies
- 287 views
-
- 3 replies
- 627 views
-
- 22 replies
- 5 230 views
-
- 1 reply
- 309 views
-
- 5 replies
- 1 369 views
-
- 11 replies
- 967 views
-
- 0 replies
- 253 views
-
- 4 replies
- 714 views
-
- 11 replies
- 5 659 views
-
- 1 reply
- 858 views
-
- 1 reply
- 804 views
-
- 0 replies
- 743 views
-
- 42 replies
- 19 665 views
-
- 11 replies
- 4 158 views
-
- 28 replies
- 13 008 views
-
- 11 replies
- 4 812 views
-
- 0 replies
- 863 views
-
- 9 replies
- 1 873 views
-
- 4 replies
- 1 924 views
-
- 0 replies
- 2 217 views
-
- 3 replies
- 1 702 views
-
- 6 replies
- 1 658 views
-
- 9 replies
- 7 324 views
-
- 5 replies
- 1 799 views
-
- 20 replies
- 15 305 views
-
- 2 replies
- 2 154 views
-
- 11 replies
- 10 089 views
-
- 20 replies
- 8 584 views
-
- 5 replies
- 3 288 views
-
Příspěvky
-
-
Tady jsou fotky ještě s CZ rezistračkou, s AT dodám později, až budu mít čas udělat nějaké fotečky. Bez problémů? Jaké auto slouží bez problémů? 😄 Určitě největší problémy je s převodovkou. První garanční výměna ve ca 50 000 km, nyní ve 318 000 další výměna převodovky (praskl drát držící ozubené kolo a dělalo tam hluk s tím, že prý zuby 1ky a 2ky neseděli proti sobě), takže zmíněná výměna za jetou prevodovku stejného typu LWH, kde jsem měl pocit, že to je převodovka poskládána ze dvou převodovek (hrozně se mi nelíbilia pocitově 5ka), takže ta co se vyndala - renovace u Sixty s delším 5tým převodem (místo 0,625 nyní 0,592 a "tempomat funguje") a ta je tam nyní daná. Jinak turbo, vstřiky a DPF originál, ARG jsem měnil na doporučení ve 130 000 km, i když si myslím, že by přežilo se mnou až do nyní. Řemen výměna na 150 000 km a nyní to nechám dojet do max. předepisované tolerance 210 000 km, což bude někdy v 04/2020. Jinak je pořád co na tom zlepšovat a zvelitšovat. Někdo se mě ptal, proč do toho vrážím ty peníze (myšleno ta převodovka - vyšla mě asi na 100 000 - výměna, předělávka a zase výměna) a já mu řekl, že co je lepší, chodit za jinou ženskou a být nevěrný, nebo se srát s autem, kde pocit je o něco lepší a špinavé ruce se jen tak neumyjí.. 😄 😄 -
-