Vasekk

určitě 225/30 nebo 225/35.. spíš 225/30 Moc to prožíváte.. jezdim 225/35/19 na hodně sportovnim podvozku po praze absolutně bez problému... 225/30/20 bych zkousnul ... pokud je pneu foukaná na nějakých 2,6 baru tak je celkem u zadku jestli tam je 17", 18" nebo 19"

nedávno byl nějaký komplet na diesepoweru i s těhlicema, kotoučema deskama za krásných 12K

20" RS4.. jsou tu ted v bazaru

btw scouta si představuju takhle ;)

Ideální ještě dostupný upgrade jsou brzdy z cupry, SII 3,6, atd.. prostě 345x30. Rozhodně lepší řešení než tam rvát kotouče za Xtisíc. za 345mm kotouč od Zimmermanu jsem dával tušim 1000,- za kus a klidně si každý rok koupim nový.

Vrtaný jsou jen takový tuzingový marketingový trik. Drážky rovnoměrně čistí destičku a tím zajištují stále adekvátní brzdný učinek. To, že kotouče vadnou je způsobený tepelným nasycením.. to že kotouč rozvrtám, tak tento jev nastane dříve díky nižšímu množství materiálu, který je schopen teplo pojmout. To, že jsou na sportovním vozech a supersportech vrtané kotouče jen jen kvůli hmotnosti, kdy kotouč teplo pohltí dobře, ale při své velikosti je těžký. Nejlepší jsou kotouče plné, ale většího průměru. Ted Martyp začne oponovat, že mu stejně brzdí lépe, ale to je jen díky destičkám DS performance 2500 s agresivnější směsí.

záleží co máš blíž

jedním slovem renovecars.cz je to borec

stačí kouknout na shop ;) http://www.hothatchclub.cz/viewtopic.php?f=101&t=416 bude toho snad víc ;) Brzdy bych už dal, ale rozhodl jsem se ty třmeny komplet zrepasovat tak hledám kde mi je opískujou a nakomaxitujou + nové výpuštáky a možná i prachovky.

Paráda..něco podobného mám taky v plánu.. jak složité bylo zapojení?

U každého dealera VW.. objednávací číslo 7M0035849E

Tak ted ještě jak velký jsi potřeboval plátno

Prosim tě jak jsi oblepil ty lišty tou carbon folií? Musí tapecáky dolu aby se dala lišta dekoru vyndat?

K dotazům k anténě.. koupil jsem ji zde http://cgi.ebay.co.uk/Short-Stubby-Aerial-...=item5ade8ec69c s poštou vychází na cca 300,- k montáží nebát se původní prut zatlačit a vytrhnout... krátká se jen našroubuje.. nic není třeba upravovat.

jj bydlim tam

Já ale chci na SK :lool:

chci ještě pár HW uprav a pak zajedu do profituningu na slovensku na soft na míru s min. 260PS .. výš už bych musel dávat K04 turbo a vstřiky a to už se mi nechce investovat.. sice 320PS lákavých.. :lool:

JJ od Mustafy.. cena super a sání taky.

Bígla Dexe :lool:

JJ měl :lool: Předek takto Dále zatím jen mini anténa z nového Sharana

do provozu 1/2009 aktualně 29K najeto. Výbava asi normál RS.. polokůže, xenony, výhřevy, sound system, parkováky, atd.. ÚPRAVY: Podvozek stavitelný H&R monotube upside-down brzdy Brembo cayenne 6píst 350x32, pancéřové hadice silentbloky v předních ramenech SuperPro anti-lift letní kola Azev P 8,5x19 ET50, pneu 225/35/19 zimní kola BBS CV 7,5x18 ET37, pneu 225/40/18 Motor sání Neuspeed P-flo + filtr AEM dryflo výfuk Milltek od turba s katem a dvěma tlumiči celohliníkový intercooler Audi S3 BSH PCV fix Zkrácené řazení z Audi TT svíčky NGK červené zapalovací moduly Audi Powerflex silentbloky reakční vzpěry ventil turba revize D úprava ECU by MartinRS Vnějšek výplň masky a nárazníku KR-I rámeček masky a kroužky mlhovek v černém lesku polepy sloupků v černém lesku záslepka antény Audi shark zadní lampy facelift zatmavené folií zpětná zrcátka potažená pravým carbonem Vnitřek Columbus navi + BT HF řadička z perforované kůže GTI nášlap u pedálů facelift panel climatroniku hliníkové vložky RS do madla sedaček