Andre

Ještě bych se zmínil k lepení na mokro, lepil jsem tímhle zpusobem kapotu a střechu, ano lepit na mokro se dá (ale nepočítej že pak něco budeš tvarovat horkovzduškou to spíš folii zničíš)postup je podobný jako při lepení folie na okno tedy jsme navlhčil jarovou vodou jak folii tak i střechu a takto nalepil, vytlačil přebytečnou vodu a jsem to nechal asi den slehnout pak jsem folii po krajich dozahýbal s horkovzduškou , nějaké bublinky tam zustaly a nějaké se udělaly tím jak se voda vypařovala ale po tydnu po nich nebylo ani památky, prostě se samy ztratily. Druhá věc je to že jsem lepil přez leto a celkově se mi s tou folii pracovalo líp, protože čím větši je venku teplo tím mín se folie trhá při lepení. Při lepení jsem z auta posundaval kliky, hagus, antenu, lišty na dveřích, podběhy, narazniky, prostě všec co je třeba obřezávaní se mi neosvědčilo :-) Snad moje zkušenosti někomu pomužou ...

Ahoj zkusím se ti v par věce poradit Pokud chceš folii lepit, v první řade musíš zbrousit místa kde se ti barva loupe protože při lepení sem tam folii budeš muset odlepit a znova nalepit a barva která ti pořadně na autě nedrží ti zustane na te folii. Takže povrch zbrousit a připravit povrch skoro tak jako pod lak protože folie v žadnem připadě nějak neskryje nerovnosti, nepočítej že ti to zakryje trochu silnější škrabance a dulky, ale naopak celkem slušně povrch kopíruje. Při lepení 2 lidi nutně není třeba, já lepil ve 2 lidech jen střechu a kapotu. Zaleží na zručnosti taky jsem některé kusy nenalepil na poprvé (se stratami materiálu se musí počítat pokud to lepíš poprvé). Aby se folie neloupala je třeba na všech lepených plochách folii přelepit přez všechny záhyby. Zakladem dobrého vysledku je rovny čistý a hlavně odmaštený povrch, trocha zručnosti a o trochu víc trpělivost :-) Jak to polepit aby to nevypadalo jak pohnilý favorit? ...to ti neporádím, spíš jsi měl koupit na střibrné auto střibrnou folii. Pokud se nemýlím na uřadě by jsi si mohl nechat do techničáku napsat barvy 2, tedy střbrná / černá. Pokud máš další dotazy napiš do zprav.p Přeju pevne nervy at se dílo podaří!

Přidávám pár fotek v době focení není polepen ještě zadni naraznik. Ve zkratce pár poznámek k lepení a folii: Při koupi folie mi přišla jedna 4,5 metrová role černé omylem, odesilat zpět se mi ji už nechtělo tak jsem ji použil na sloupky masku a kus narazniku. Tmavé misky pod klikama už na autě byly puvodně dal jsem je tam znova i když to nevypadá nic moc ale nechtěl jsem aby se v těch žlabcích pod klikama odlepila a byly by tam bubliny což se dá od folie za ty peníze očekávat. Folii jsem neseřezával zároven s hranama ale zahybal přez všechny hrany. přední a zadni naraznik jsem lepil z více časti jinak blatniky dveře střecha kapota jsou lepeny z jednoho kusu. střechu jsem lepil na mokro stylem jakým se lepí folie na okna. Mínusy: -Kvuli struktuře folie se rychle auto špini. -Kolem auta se motaj lidi co si na to musí prostě šáhnout :-D Sám jsem zvědav jak to dlouho vydrží kdybych se měl rozhodovat znova nevím jestli bych si to radši nenechal nastříkat, lak je lak a momentálně mám lepení plné zuby :-D

Hoj promin že píšu až ted fotky z auta nemám žadne bohužel nevypadalo to nejhuř když jsem to kupoval byly to plastové lemy bez laku uplně stejné jako tady http://www.auto-doplnky.com/lemy-blatniku-cerny-plast-skoda-octavia-ii-adc61704-2.html + plastové prahy které byly trochu vystouplé postupně vybledly od slunce. Ja osobně už bych si to na auto nedal. Pokud je budeš nakonec lepit myslím že když je nalepiš celou plochou tak aby voda a sul neměla kam zatekat udělaš lip než to přichytit jen na par bodech jak jsem to měl já. Jinak korozi jsem odstranoval klasicky: šmirgly, vrtačka s dratenkou, odrezovač, 2x zaklad, šprickyt. Dokonce jsem jeden blatnik musel lechce zalaminatovat (probrousil se ho nazkrz). Lakovat metalizu jsem si netroufal cena v lakovně vycházela cca 10000 az 12000. Nakonec jsem sehnal carbonovou folii za 3000 na celé auto. Polep mi trval cca 30 hodin a vysledek si myslím že není vubec špatný na to že jsem to lepil poprvé. Vím že hodně lidem je to proti srsti dělat opravy nalepkou ale já jsem si to chtěl zkusit nalepit a osobně se mi to libi. Tak a ted mě ukamenujte :-D přikladam foto aplikace folie :-D

Alternativa mužou byt i ocelové samořezné šrouby (texy) nevidím duvod proč by nešly nahradit nýty

Já jsem dával pod motor plech O,6 hlinik, kupoval jsem tabuli ve stavebninách 2x1M. Nůžkama na plech nastřihal a trochu ohnul podle požadovaného tvaru a připevnil na 4-mi šrouby 2x texy pod chladičem a 2 puvodní co drželý ten starý plastový kryt. Plech se neprohýba sem tam zadrnčí když bouchnu dveřma :-D ale za jizdy to neslyším vůbec pro větší komfort by šla dát nějaka guma mezi plech a šrouby aby nedrnčel. Cena necelých 400 kč za plech (půlka plechu mi ještě zbyla) sice vanu to při narazu moc neochrání na druhou stranu je ten kryt lehčí než ten puvodní plastový

Zdar! Mám octavii (r.v. 2000) asi 3 roky koupil jsem ji včetně plastových prahu a lemu. Nedávno jsem si všim že jeden prah mi moc nedrží tak jsem ho dneska sundal že ho přilepím znova a nebyl to moc pěkný pohled. Byl bodově přilepen černým silikonem, který už moc nedržel po sundáni prahu jsem zjistil že vyborně fungoval jako sběrač hliny a soli, lak pod tím prahem byl v hrozným stavu, místy byla koroze ale kompletní rezavy povlak byl na předním blatniku kde překrýva prah. Začal jsem sundavat i ty plastové lemy taky byly bodově přilepeny a v dolních častech to je uplně zrezlé tak, že lak šel slupnout nehtem a pod nim je silný rezavý povlak. Myslím že nás takových bude vic, co má po předchozím majiteli na autě takovéto plastové nesmysly a myslí si že to pod tím nerezne tak jako jsem si myslel já, ale opak je pravdou. I když možné je, že kdyby to bylo nalepeno celou plochou tutiž by se tam nedostala voda muže to plnit svuj původni učel a to karoserii chranit a ne ji poškozovat. Chtěl bych znát vaše názory jak toto řešit.? Moje uvahy jsou nasledujíci: přemýšlím to vybrousít, použit nějaký odrezovač, natřít základovkou (jenže jakou? kdysi jsem to řešil na jiných autech zakladovka špatně schla což prodlužovalo dobu opravy a nasledně to stejně prorezlo po nějakém čase) dale aplikovat stříkaci tmel nebo plnič (podle potřeby) a následně lak + zaleštit (nemyslím lak ve spreji ty podle mě stoji za houby...) Dík za vaše rady, napady a zkušenosti! S pozdravem Andre

zdravím chtěl jsem se zeptat jestli nekdo mate na octavce kola s roztečí 5x 98 nasadit je není žaden problém ,ale zajimalo jestli to muže mít nějak negativní dusledky na bezpečnost, hazivost kol, jizdni vlastnosti apod. Dík za všechny rady a postřehy

Na moji tdi 66 kw r.v. 2000 jsem jsem to povoloval č .8(nevím asi jsem ti moc nepomohl)

Nedávno mi praskl taky jezdec, byly to zadní levé dveře a samozřejmě, že jsem ten samý nesehnal protože mám před face a k dostani byl jen jezdec na face- octavku, takže jezdec neseděl k tomu plechovému uchytu ve kterém drží to okno, ale udělal jsem menší prasarnu vyhral jsem si s tím pomocí vazaciho dratu a drží to na něm jak přibité, když jsi trochu šikovný tak ten jezdec k tomu držáku nějak přiděláš. A funguje mi to perfektně žadná vule tam není uplně jak originál jen škoda že jsem to nevyfotil.

Nazdar, prosímtě můžu se zeptat čím a jak se dá ta vaha vzduchu vyčistit? dík za odpověd

Budeš mít pravděpodobně roztřepené lanko. jak vyndáš stahovačku tak to zjistiš. Většinou to lanko poškodí i tö plastové kolečko kde se to navíji. Lepší je vyměnit celou stahovačku. Me se stalo to samé novou jsem koupil v OBautodily za 670,- a jsem spokojem, funguje jak má.

Bohužel prodejce na muj dotaz nereagoval, hledal jsem všude možně ale nikde jsem zmínku o homologaci nenašel už jsem koupil origo volant :-( je to škoda protože lepší volant jsem v ruce neměl, po stk pujde zpátky sportovní :-)

No ono technikovi nešlo o airbag jen říkal jestli mu nějak prokažu že ten volant tam muže byt tak projdu. říkal že tam mám volant co tam nemá být.