Tommoxt

Přesně tak to mám v plánu, zálohu dělal. Ještě se nabízí jedna otázka, s tím autem od novýho jezdila nějaká ženská - obchoďačka pouze dálnice a turbo je prý původní. No a vzhledem k tomu že má 275 tisíc by mělo mít turbo už fakt na čase. Takže je možný, že ten soft nemusí bejt uplně špatnej. Jak jsem psal už dřív křivka momentu klesá po 3 tisících, ale po chipu jsem rozdíl v křivce proti originálu nepozoroval. Je možný, že dělá všechno tohle jen turbo? (vysokou spotřebu i to, že auto zatáhne až od 2,5 a jenom do 3 tisíc) Podotýkám, že po chipu bylo asi 8 tisíc vše v poho.

Já vím, že teď už tu asi budu za úplnýho blba, ale začalo mi to ještě nechutně žrát 8.5 mimo město, myslím že to i míň jede a navíc motor je v otáčkách dost hlučnej (mam 9 tis od chipu a začalo se to zhoršovat až tak před tisícem). Co se týče spotřeby ta vylezla asi během měsíce. Do tý doby jsem do práce (převážně z kopce a po rovině) dojel za 4.5 a to i po chipu, teď jedu za 6.5. A mám ještě jeden poznatek, pokud jedu normálně po rovině bez větší akcelerace zatáček atd., je aktuální spotřeba stejná jako dřív, ale jak příjde na přidávání a ubírání skáčou tam příšerný čísla. Počítám, že to bude něco okolo turba, i když nesázel bych na to že to bude jen prasklá hadice. A navíc ta hlučnost, zní to jako když je rozvoďák o zub jinde. Potřebuju tohle vyřešit, aby to bylo jako dřív a pak už hurá za tdi funem dát do kupy tu křivku protože mám vážně strach.. edit: ještě jedna věc, na VAGU mi minulý týden kolega našel hlášku signál příliž malý, ale nevím už jestli to bylo u váhy vzduchu nebo u snímače tlaku

Jo to ono to jede ale ta křivka je prekérka. I když to vezmu kolem a kolem, tak se ten průběh oproti původnímu tolik nezměnil,znát to tam ale je. Četl jsem na Diesel technik samý dobrý recenze a měl jsem to blízko. Zkrátka za blbost se platí

Takže, abych taky napsal jak jsem pochodil. Nechal jsem načipovat na 140k, 300Nm, v 265 tis. km, teď mam 272 vše v pohodě, ale někde mi praskla hadice od turba, teda doufám že to je jen hadice a ne turbo. Chip byl prováděn v Diesel technik na Kladně, vše v pohodě, jen se mi zdá, že po 3 tisícíh motor dost vadne.

Tak to přeju hodně štěstí. Zůstanu u toho co mám, ono to snad ještě vydrží. Díky za odpověď

Takže, nové poznatky: Zrcátko spolujezdce, až na to, že mi prasklo, hřeje, byl špatný kontakt v konektorech. Pravé zrcátko propípáno až k motoru stahování okna a vče ok. Dál už moje elektrikaření nesahá, protože v tom motoru se vše spojuje do dvou kostek a vychází z něj už jen pár kablíků které vedou do průchodky do auta. Takže problém trvá, v kablíkách žádné napětí. Jestli někdo víte co s tím napište.

Ahoj, potřeboval bych vědět, jestli někdo nemá zkušenosti s elektroinstalací vyhřívání zrcátek, popřípadě alespoň na které pojistce je vhřívání nebo které relátko může být špatné. Skla zrcátek jsou v pohodě, jenom z konektorů nejde nic. Jinak nastavování polohy, to je v pořádku. Děkuju za reakce

Zdravím, mám O2, 1.9 77kw, chip na 96kw, najeto 272 000 a občas mi nejde zařadit 4ka nebo 5ka. Vím že už se tu o této výměně 5ti kvalt za 6ti kvalt z golfa nebo tourana jednou psalo. Nejspíš se to nevyplatí, ale když mi pravděpodobně odejde převodovka, tak to zvažuju. Zdá se mi že jsou rychlosti opravdu dlouhý a myslím, že by se s 6q mohla i snížit spotřeba. Potřeboval bych vědět zda je výměna bez nějakých větších úprav možná, nebo co je potřeba předělat. Budu moc rád, když mi poradíte, pokud o tom někdo něco víte.

Už to vidím, máš 4x4, tak to potom jo. Sakra a já chtěl koupit 4x4 Jinak, otázka stále platí, v kolika km jste chipovali a co se podělalo....Díky

Tak to vypadá dobře, já nepůjdu nad 300 Nm, někde jsem slyšel že spojka je právě na 300 Nm dimenzovaná. Díky za informace, teď už z toho takovej strach nemám.

Zdravím pánové, nikde jsem to tu nenašel. Potřeboval bych vědět jaké máte zkušenosti s chipováním motoru, který má najeto téměř 300 tisíc. Případně jak velká je pravděpodobnost, že mě potká repas turba a výměna střiků, spojku mám téměř novou. Nechtěl bych žádný extrém max. do 100 kw a 300 Nm. Díky za názory