ketys

Já nevím, mně to zas nepříjde moc, zvlášť když koukám na fotky tady :-) Akorát nevím, co ta 8.5 šířka, jestli to už třeba nepoleze ven nebo či to tam vleze vůbec

Tak už jsem asi našel :-) link Co myslíte? Bude to na té černé vypadat dobře? :-) A co byste volili spíš? 8x17 5x100 ET35 nebo 8,5x18 5x100 ET35 (pokud vlezou)? Teď babo raď... plánuju to snížit ještě asi 30-35mm, tak aby se tam ty 18 vlezli :-/

http://www.sbazar.cz/kolanaauto/detail/825997-prodam-skoda-octavia-ii-rs-facelift-bt

Tak jsem zajel Brembo Max na předku a jsou super :-) Potvrzuji, že při intezivním brždění cca ze 170 na 60-70 jsou slyšet (dá se to přirovnat k hučení pneumatik), ale není to vůbec výrazný a musel jsem se na to soustředit a chtít to slyšet ... se zapnutým rádiem to ani nepostřehnete. Jinak mám v merku nové kola, líbí se mi 7 paprskáče nějaký, jak dávaj BT Design na svý octávky viz: http://www.bt-design.cz/galerie/octavia-2 Nevíte hoši nějakej tip na 7 paprskáče, které by se hodili na moji černou Octuli, podobný těm od BT designu? Měli by to být 18". Díky moc za linky a tipy!!!!

Vítej a ať slouží :-) To sklo praská z ničeho nic?

Tak jsem dneska udělal takovou generálku před technickou, vibroval mi volant při brždění i vyšších rychlostech, takže jsem koupil brembo max s destičkama a dal jsem známému do servisu instrukce, co vyměnit :-) Nechal jsem jim víceméně volnou ruku, takže mi tam dali nějaký dražší lepší silentbloky ramen, vyměnily nějaky součásti stabilizátoru, čepy řízení, ložisko v kole... a ještě nějaký blbosti. No a další věc byla vyměnit olej a všechny filtry + opravit pravej ostřikovač u spolujezdce ... Za celej den práce si naúčtovali jen 900 + 400 kč za geometrii + 6000 za matroš. (+ mi ještě doporučil vyměnit příště homoklouby, tak to vidím po zkouškovým na další návštěvu) A jako bonus! Nasadili mi RS koncovku výfuku, takže dozadu koupím z další výplaty křídlo a prdelka bude v cajku! :-)

Třeba to zmíní v jízdních dojmech :-)

Pěkně vitto, zatím to není až tak kritické, jak jsi zvěstoval

Wokhiii: mám na to teď potahy , ale až budu dělat jarní úklid a čištění, tak to dám dolů, protože ta béžová je lepší Spooky1: já bych právě možná hodil do černé i ten chromovanej rámeček, něco podobnýho viz obrázek

Tak už tu pokukuju po fóru docela dlouho, ale svoji Ocťuli jsem dosud nepředstavil. Musím to tedy napravit! Rok výroby: 5/2001 Motor: 1.9 TDI AHF Výkon: zatím 81kW (110k) Od výroby: Výbavový stupeň Elegance Ostřikovače světel Manuální klimatizace 8 reproduktorů ASR Vyhřívaná zrcátka a zadní sklo Zámek řadící páky Zadní stěrač Loketní opěrky vpředu i vzadu Béžový interiér 🙂 Černá metalíza Úpravy: Zabezpečovací systémy Přední RS nárazník Zadní kotouče + desky Brembo Přední kotouče Brembo Max + desky Zadní RS koncovka výfuku Alu 15" RSW Zadní RS křídlo EGR Power Pipe Kit Xenony s automatickým naklápěním Tempomat Větší přední brzdy 288x25 Všude kotouče Zimmermann Sport + desky Textar Nové znaky Kompletní LED osvětlení interiéru Ručičky budíků z Passat CC Sportovní podvozek Lowtec SPORT 40/30 8.0Jx18 Platin P61 a Nokian zLine 225/40 Stropní lampička ze Superba Hybridní turbodmychadlo na 180ps FMIC HandMade černé blinkry 8.5Jx18 OEMS 111 a Nokian zLine 225/40 (343 000 km) Větší přední brzdy 312x25 (Ate + Ate ceramic) V plánu: Přední kotouče Brembo Max + desky Zadní RS koncovka výfuku Zadní RS křídlo 18" alu kola, nejspíš Tomason, ale ještě se uvidí Sportovní pevný podvozek (buď KW nebo AP, ještě nejsem rozhodnutej) Xenony (už jsou doma!) Chiptuning + možná 764 sprint 🙂 Opravy od 196 000 km doposud: 205 000 km: Kulové čepy a tyče řízení 215 000 km: Výměna silentbloků v ramenech (puky z Leon Cupra) 220 000 km: Zadní brzdové kotouče Brembo + desky Brembo 225 000 km: Spojková sada LUK (dvojhmota) 240 000 km: Přední brzdové kotouče Brembo Max + desky Brembo 240 000 km: Pravý kulový čep, stabik, uložení stab, vnitřní homokyn. klouby, puky z Leon Cupra 246 000 km: Oprava korozí, lakování a vytažení prahů, antikorozní nástřik, lakování 5. dveří, spojleru a zadního nárazníku 257 000 km: Výměna těhlic a nábojů - Vibrace ve volantu OFF 257 000 km: Přední ložiska FAG s uložením 257 000 km: Komplet nové větší přední brzdy, pístky, těsnění, vod. čepy, vod. pouzdra, pružiny 257 000 km: Předek i zadek kotouče Zimmermann Sport + desky Textar 258 000 km: Castrol Magnatec 5w40 C3 + všechny filtry včetně palivového 262 000 km: Kompletní podvozek Lowtec SPORT, dorazy, prachovky, uložení, všechny čepy 262 000 km: Výměna čidla ABS levého předního kola (nepomohlo 😞 ) 270 000 km: Uložení stabilizátoru, výměna čidel ABS, přetěsnění víka převodovky a výměna oleje v převodovce 271 000 km: Nové ramena a silentbloky Audi TT 273 000 km: Nové náboje a ložiska, nová levá těhlice 273 000 km: Castrol Magnatec 5w40 C3 + olejový filtr 282 000 km: Rozvody + vodní pumpa (Hepu sada, na 120 000 km klid) 288 000 km: Castrol Magnatec 5w40 C3 + filtry mimo palivový 289 000 km: Výměna hřebenového servořízení za nové 295 000 km: Hlava - tlak, brus, těsnění; hydroštely, gufera, voditka 298 000 km: Výměna pravé těhlice, konečně bez bouchání nápravy 298 000 km: Chiptuning by SGS Motorpower -> 129PS@308Nm 303 000 km: Olej Valvoline 5W-40 Synpower + všechny filtry MANN, gum. uložení stab., klima 305 000 km: Hybrid turbo, FMIC, kat OFF -> 1xxPS@3xxNm 318 000 km: Olej Valvoline 5W-40 Synpower + vzduchový a olejový filtr MANN 325 000 km: Nové blatníky, nové prahy, lakování + lak 5. dveří, vystříkání dutin, blatníků 331 000 Km: Klínový řemen, zvedací body 333 000 Km: Olej Valvoline 5W-40 Synpower + oleják MANN + vzducháč a kabiňák s akt. uhlím BOSCH 343 000 Km: Zadní kotouče + desky Roadhouse 344 000 Km: Přední kotouče Ate + desky Ate ceramic (přechod na 312 mm) 348 000 Km: Olej Valvoline 5W-40 Synpower + oleják a vzducháč MANN 363 000 Km: Olej Valvoline 5W-40 Synpower + olejovy, vzduchovy, kabinovy i palivovy filtr (MANN nebo BOSCH), pravé přední ložisko FAG, lana ruční brzdy, brzdová kapalina, hadice od turba 379 000 Km: Olej Valvoline 5W-40 Synpower - olejovy, vzduchovy filtr MANN, hadicky podtlaku 389 000 Km: Zadní kotouče + desky Roadhouse, zadní ložiska vč. nábojů 391 000 Km: Doplnění klimatizace, elmag. spojka na klimakopresoru 393 000 Km: Ochranný nástřik podvozku, novy ventil N75 Pár fotek, více pak časem ve vlákně...

V zatáčce nebrzdím leda tak na sněhu ... :-D

Řečí mých vrstevníků: "Haters gonna hate", ale já ty auta od sebe na první pohled poznám kdykoliv. A že už jsem v Praze několikrát potkal Rapida i Octavii a vždy jsem si byl jistej, co to je ;)

Taky je ještě mám, ale už je chci vyměnit ... měkký je to jak bláto a chlapci měli co dělat, aby mi to ještě na letošek vyvážili :-(

Jo to já vím, jen tady je to téma takový aktuální a zaběhnutý, tak jsem to sem hodil a nevytvářel novej topic. A neptám se na nic, co by platilo jen u O1 :-)

Takovej Tuareg od Škodovky

Zdravím, tak jsem si na technické nechal změřit tlumiče a mám se prej už teda fakt dívat po něčem novém... už jsem to plánoval na podzim, ale před vánocema cpát větší částku do auta :-) Koukal jsem na to AP, dost se mi líbí, ale nevím kterej: http://www.jlracing.cz/jl-racing/eshop/32-1-Stavitelne-podvozky/986-4-Octavia-I-1U/5/3904-Stavitelny-podvozek-ap-Sportfahrwerke-apX-pro-Skoda-Octavia-1U-2WD http://www.jlracing.cz/jl-racing/eshop/32-1-Stavitelne-podvozky/986-4-Octavia-I-1U/5/3728-Stavitelny-podvozek-ap-Sportfahrwerke-pro-Skoda-Octavia-1U-2WD Je ten s nastavitelnou tuhostí o tolik lepší, aby se vyplatilo si připlatit? V čem to nastavení tuhosti vůbec spočívá? Máte ho někdo? Díky

zde i zepředu link

Já už jsem dneska viděl první stříbrnou na převozních zelených značkách a vypadala jakoby právě vyjela ze salonu :-)

Všecko je to pro Apple zařízení tak co se divíte :D

Já jsem se rozhodl koupit nějakou zánovní A4 v dobrým stavu :-)

Tak jsem koukal po dlouhé době na reklamy v televizi: http://www.skoda-auto.cz/models/rapid-fresh Akorát nevím, jestli to už nevíte :-)

žial už tam nieje

Sakra, v Zábřehu stávám přes týden taky 5 dní v kuse , snad tomu ty různý zámky a alarmy pomůžou, ale zvažuju si to teda taky připojistit :-/ Nerad bych o svoji krásku přišel :-(

Jono, Němci to maj jinak, man. klimu maj ve standardní výbavě pro Ambition/Elegance a Climatronic je pro Elegance (pro Ambition za 470 €)

Achjo :-D já těm testům nerozumím :D u Audi pochválí nízkou hlučnost, u Škodovky to zkritizují, do závěrečné věty napíšou "Škoda jen hluku a použití jednoduché zadní nápravy.", ale body za hlučnost dají Octávce nejvíc, stejně jako Audi