technikus

225/45 17" 91H - tyto byly na liťácích jako letní a tak jsem vzal rozměr přes kopírák (i dle TP)

Hlučnější než letní Pirelli Cinturato P7 jsou (nad 140 kmh), ale že by byly nějaký uši rvoucí, to bych neřekl. On sám o sobě Golf při rychlosti cca 140 /160 / 180 docela hučí, ale zase. Ale chápu, že každý jsme nějaký a někomu by se to mohlo zdát tiché a jinému to trhat uši. Jde však o zcela nové pneumatiky, na kterých jsem za necelých 24 hodin najel cca 150 km, takže teprve čas ukáže. Respektive čekám nějakou tu sněhovou nadílku, abych si troufl říct, že mě na sněhu podrží. Ráno jsem jel v dešti a bez jakéhokoliv problému. Ale to jsem neměl nikdy ani na Pirelli, dokonce ani s Citigem. Co si pamatuji za moji historii aut, tak dost plaval Nissan Micra ve vyjetých kolejích na D1. Ale to by byla kapitola sama o sobě. Podle energetického štítku mají 72 db, reálná hlučnost nevím jaká je. Než jsem pneu vzal, hodně jsem váhal a rozhlížel se, ale na trhu nejsou snad žádné, které by měly výrazně méně db, nebo naopak extrémně více (např. 60, 80 db). Všechny zimní pneu na trhu mají od cca 68 do cca 74 db. Přikládám ještě nějaké fotky ze včerejška a foto spotřeby při dnešní ranní deštivé cestě Louny > Praha po D7.

Dnes dostala Červenáda nový papučky - CONTINENTAL WinterContact TS 860

Díky všem za tip, Continental jsou tam

Díky díky, asi bych se mohl vydat směrem Continentalu. Ve výsledku jsem je měl i loňskou zimu, jen v menším rozměru a neprodával jsem je kvůli vlastnostem ale velikosti. A teď otázka DOTu. Někde jsem četl, že se smí prodávat až rok staré pneumatiky. Pokud jsou však správně uskladněné, asi by to nemělo vadit ne? Nebo trvat na jakémkoliv týdnu v roce 2016?

lubinob Provedl jsem menší upgrade, 15" sadu litých kol s Continental TS850 jsem prodal a nyní sháním zimní pneu na moje 17" liťáky.

Že bys volil spíš něco jiného? Snažím se zjistit co nejvíce zkušeností. Opravdu neplánuji jezdit na hory, v Brně / Praze bych se sněhové kalamity zas tak nebál (i když známe silničáře), ale taková Vysočina bývá občas pod palbou sněhu a ledu... tak babo raď Zase nejezdím jen okolo kostela a tak bych nechtěl úplně nějaký "šunky", zase si však myslím, že by měly všechny pneu splňovat nějaký ten standard. Popravdě ani nevím, čím se řídit. Takové ty energetické štítky, jak si vede guma na mokru, s jakou spotřebou nebo jak moc hučí. Všechny mají +- 69 - 72 db, neviděl jsem žádný velký rozdíl jako třeba 50 db nebo naopak 80 db. Písmenka jsou taky v průměru C až E, tedy víceméně shodná.

Ani jeden nezmiňujete Barumky. Ty jsou nejhorší? Nebo by jste dali přednost jiným a Barum až jako záloha? Nebo vůbec? Kloužou? Hučí? Sjíždí se?

Máš pravdu, D4 přišly na trh na zimu 2015/2016. Tak se omlouvám za mystifikaci. Ty Continental mě taktéž lákají

Mamka má / měla Nokian WR D3? Nebo jiný? On je teď pro zimu 2016 i nový vzor WR D4, ale vzorek se mi víc líbí WR D3 :lool: Oni mají i WR A3, popř. WR A4 jako model 2016, ale ty už mě nelákají vzorem. Zase prý WR D3 jsou na trhu někdy od roku 2011 a tak na novém modelu mohli kdecos doladit. Nebo i v průběhu života a prodeje pneumatik bývají jak jsme zvyklí u aut s různými modelovými roky, nějaké změny? Že třeba stejný typ pneumatiky vyrobeny o nějaký rok dřív a letošní mohou mít nějaké drobné změny?

Dobré ráno, máte někdo zkušenosti se šípovým vzorem pneumatik, konkrétně u zimních? Chtěl jsem vzít Nokiany, a nejeden člověk mi je vymlouvá. Nevím však, zda jen že je nezná, nebo jsou opravdu tak špatně či dokonce hučí? Z "běžného" vzoru jsou takový základ asi Barumky, do čeho bych šel, docela mě láká i Continental, ale to jsme hned na jiné cenovce proti těm dvěma jmenovaným. Avšak když už přeskočím z Nokian / Barum na Continental, jsem hned v jiné cenové kategorii, kde je i hodně konkurence za podobný cenovky (Goodyear, Dunlop ale i Michelin). Takže jaké jsou vaše zkušenosti a doporučení? Vloni jsem najel 11377 km od 19.10.2015 do 9.4.2016 na zimních. Na hory však nejezdím, nicméně na D1 bývá nejednou za rok kalamita a tak bych si s ní potřeboval hravě poradit.

Je to tak a něco na tom bude. Každopádně i v Brně bude nemálo naplaveniny. Jen je to v Praze víc vidět než v Brně. K té slevě. Nevím, jak moc jim šlo o to, aby jezdilo po Brně/do Brna méně aut, ale jistě slevu ti, kteří MHD jezdí, náležitě ocení. Aneb dostanou slevu zadarmo, protože i tak si Šalinkartu kupují

V Praze se tomu říká naplavenina a 100% Pražané je (nás) nemají rádi. Když to otočím, v Praze je minimum Pražanů a většina naplaveniny. To o něčem vypovídá

Tak ti, kteří do Brna dojíždějí autem logicky nepotřebují primárně Šalinkartu, ne? Takže slevu z ročního jízdného využijí Brňané a vo tom to je, ne? V Praze jsou parkovací karty na modré zóny vydávány taky jen těm, kteří jsou s danou městskou části nějak spjati - trvalý pobyt nebo pobočka firmy. Proč by ji měli dávat přespolním? ...ti ať parkují za poplatky, na parkovištích P+R nebo klidně i zadarmo ale dál od centra.

A heleme se, najednou to jde, i když s hvězdičkou * *Změna se ale dotkne pouze Brňanů, kteří platí za komunální odpad, nejsou od jeho placení osvobozeni a nemají dluh na poplatku. Lidé, co do města dojíždí, tak budou mít jízdné za stále za stejnou cenu

Aktuálně najeto přibližně 26500 kilometrů a drandíme spolu zvesela dál B)

Ofeig: Největší srandou je, že je roční jízdné v Praze (3650 Kč) levnější jak v Brně (4750 Kč) a ještě mi ho hradí zaměstnavatel. Dokonce nám přispívá na 4x čtvrtletní za 1480 Kč, než aby ušetřil a přispíval nám 3650 Kč na roční. Takže co více si přát. A ten nepoměr ceny není jediný aspekt, protože samozřejmě metro ničím nenahradíš. Jsem ochotný platit za 2 hodiny po příjezdu z práce apod. 40 Kč, ale ne 120 Kč. Chápu, že kdybych měl trvalý pobyt, mám to na Karlíně za 600 Kč/rok, kdybych chtěl celou Prahu 8 tak 1200 Kč/rok, ale zatím nehodlám trvalý pobyt měnit (stále mám Brno).

Ono to už teď ani o moc lepší nebude, takže co nevidět budu přezouvat. Přes den se to možná lehce nad 10 vyšplhá, ale k večeru a ránu už je kosa.

Nové modré zóny na Praze 8. Co má za smysl platit ve dne symbolických 20 Kč za hodinu a mezi 20 a 22. hodinou 60 Kč za hodinu?

Podobně jsme to zkoušeli s Qashqaiem, kdy po 7mi různých reklamacích žádal taťka po zastoupení Nissan ČR odstoupení od kupní smlouvy nebo výměnu za nový kus. Samozřejmě to není tak jednoduchý. Spokojil se tak s "držhubným" formou prodloužené záruky a předplaceného servisu po dobu prodloužené záruky. Auto však od té doby (cca v březnu 2017 to bude rok) jezdí bez závad. Asi tomu už vyměnili co mohli :D

Pěkné pěkné, no snad to dopadne pro vás dobře a bude vyhověno odstoupení od kupní smlouvy s vrácením pořizovací částky? Nebo jsou je u auta nějaká amortizace?

To je závislé těmi studenými starty a krátkými jízdami? Nebo by to bylo, i kdyby to jezdilo delší trasy a zahřáté? > Nějaké konstrukční "ojebávky", jak ušetřit? Tím chci vznést dotaz, pokud by můj motor používal někdo viz první věty této odpovědi, neměl by problém? Provedli nějakou konstrukční změnu? (předpokládám, že řemen místo řetězu to nebude)

Soudíte? Až tak? A jak to vypadá? To já nemám jedinou výtku - ťuk ťuk do dřeva, který tady nemám. Všude samá dřevotříska :lool: Nebál bych se za nějaký čas se poohlédnout po nějakém upgradu opět u VW, ale čas ukáže, co jak.

Za ty prachy co se Tipo nabízí by se jich mohlo prodat docela dost. Vím, že ne každý fandí Fiatu, ale můj názor na tento model je takový, že jde opravdu o velmi pěkné designové auto. Nebyl jsem uvnitř, neznám tak materiály, v jaké kondici je motor co do toho Fiat nabízí (zde je info na sedan, zde na hatchback), ale už jen dle propagačních materiálů mě zaujalo, že má o 40l větší kufr jak Golf (420 vs 380 litrů) a co se týče výbavy, zaujala mě třeba zadní kamera, nebo adaptivní tempomat.

Již několik dní sleduji reklamu na Tipo a říkal jsem si, sakra, to auto musím vidět i na vlastní oči. Včera jsem měl tu čest a musím přiznat, že se mi jeho design líbí