Jack_Reacher

Nevím jak aktuální verze i30/Ceed, ale ty předchozí (první), byly dost na štíru s kvalitou zpracování interiéru. Odlupující se plasty na dveřích a přístrojovce po dvou letech nejsou vúbec výjimkou. Ale je pravda, že za ty peníze ... i když ty levný byly (jsou) zásadně jen s lenivejma 1,4 16V, s vyhoněným výkonem u omezovače (nepoužitelný pro běžněj provoz), ostatní už lezou s cenou pěkně nahoru taky ...

Především se z auta stalo spotřební zboží ... šli dolu ceny v přepočtu na průměrnou mzdu = jsou dostupnější pro masy, o odbyt není nouze, jen je přetlak výrobců a počtu vyrobených kusů s požadavkem na co nejnižší cenu (+ požadavky na "ekologii") ... z toho jasně vyplývá, že auta už se nedělají tak, aby vydržela, protože se to už ani neočekává ...

Tak já se do takové kategorie taky v podstatě počítám :D Já osobně preferuju roční auto s prodlouženou zárukou, a mám v úmyslu si ho nechat jen tak jak to bude mít smysl (max 5 let). Tedy koupil jsem ho se 30tis. km + najedu cca 18tis. ročně = 120tis. km a pude a pak zase nějaký roční auto ...

Olaf: Ale tak zase nemůžeš porovnávat benzíny a ropáky co do spolehlivosti při velkým nájezdu. Ale určitě platí, že čím novější motor (a hlavně downsizing), tím menší spolehlivost ... a je to logický, dřív byla prostá mechanika s velkou rezervou před použitou technologií a teď se to obrací. Všechno je menší, v přepočtu na litr výkonnější, ale taky lehčí a v některých případech i podimenzovaný a o úspoře nákladů při výrobě ani nemluvě ...

Technikus: Tak ono TFSI a TSI je to stejný, oboje je přeplňovaný benzín s přímým vstřikem. To je jen marketingovej rozdíl v označení pro různý motorizace. To vzniklo díky původním FSI, že přidali T ... aby byl vidět rozdíl co přibylo ...

Wokhiii: to znam Děda mi půjčoval ČZ 125 Sport, na tom sem lítal za vesnicí i bez papírů před 18ti :D Pak jsem si pořídil motarda Suzuki DR-Z 400 SM a vydržel mi přesně jednu sezónu a vyměnil jsem ho za naháče Suzuki Bandita 650 K7, a i ten mi přijde nějakej už línější :D Ale (podle přítelkyně naštěstí) na moto teď nemám moc čas, takže sem leto ještě ani neodzimoval ...

25.500 km najeto za 30 let, tipuji Ty folie, pokud budou kvalitní tak vydrží dost, ale počítej, že po X letech budou chtít stejně vyměnit. Nejčastěji dochází k degradaci pojiva, takže to začně odstávat a nekvalitní fólie časem popraskaji (ztvrdnou). Jinak to mytí není problém, jen počítej že už zevnitř není sklo, takže je to samozřejmě náchylnější na poškábání (ale i škrábance jdou do určité míry "vyžehlit").

Ofeig: Tomáš Esterka?

Chip kde?

Tak to se asi nedá uplně srovnávat, ale já vzpomínám rád :D Já chodil na ekonomku, bylo nás 6 borců a 25 holek ... žádný povinnosti, škola mi šla v poho, takže plno času na pi*oviny :D

Hmm já byl na střední 1997-2001 ... toto letí :D

No já mám pocit, že tam je někde i u krajnice značka alá "Omlouváme se za stav vozovky, letos ji spravíme ..." tak uvidíme

No ja sem si za odměnu, že sem stihl včas odevzdat bakalarku koupil neco na blbnuti na komplu Když na silnicich blbne Skaja s Olafem, tak ja aspon takhle :D GRID 2

Kdyby radši udělali novej povrch Kuřim/Čebín-Tišnov ... to bych jim byl vděčněj

Bla bla bla :D Jim: aaano, přímo u nich v Praze (nenalejval žádnej jejich dealer), děláno na brzdě přímo pro daný auto.

Ti asi tím VAGem budeme muset nakodovat i lepsi vkus na muziku

Skaja: však to je v pořádku 1rok/15tis. :D žádný longlife intervaly

Však příští středu bude srazu dostatek bláznů s VAGem neboj (minimálně já, p2p,a další)

Wokhii: to se ale týká všechno O2+O2FL, v O1 si myslím, že je to stejně jako F1, tam se ještě neřešilo jaké jsou jednotky, ale jestli vůbec jsou. Tam to nebude klasický kódovaní a přizpůsobování, ale zápisy do EEPROM v dveřních jednotkách. Ale třeba se pletu.

Wokhii: tam myslím nejde ani tak o to jakou, ale jestli vůbec, ale pokud máš L&K a máš klimu, elektrický okna a ABS, tak tam skoro 100% bude. Určitě se v práci dneska flákáš, tak zkus pogooglit jak je to přesně na O1 technikus: já měl F1 verzi Style (3tl. sklopnej) a z výroby šlo přes dveřní zámky a dokodováním dveřních jednotek šlo i pak klíčem, tak jak píšeš.

Wokhii: nevím jak v O1, ale v F1 se to nastavovalo ve dveřních jednotkách a podmínka byla komfortka a sklopný klíčky jestli se nepletu. (předpokládám, že to bude podobný tyhle dva modely) Olaf, lubinob, raym0n: vemte mi taky jeden na sraz (peníze klidně pošlu předem nebo na srazu).

+ v případě 225/45 R17 úprava geometrie podvozku, viz. níže příloha TPI_2024362_3.pdf Taky otázka jestli není právě něco s haldexem, když je ten zvuk více vzadu ...

4x4 v 1.9 TDI byla 6 kvalt ne? Ale netvrdím, že ji má :D

Já vstával v 7:10 a bylo 14° a teď při přesunu do práce cca 16° a sluníčko peče, holt na lontu je větší kosa :D Wokhiii: To je, ale pěkně blbá výmluva proč nedojet na sraz :D

Tak tak, když se vychytá čas, tak je to až nudná tempomatová jízda :D Ofeig: Kam jedeš přesněji?