Horis

Zdravím všechny s kopajícími kotouči. Tento problém se mě osobně vyskytl již třikrát.Přečetl jsem si,co všechno vyměnili ostatní,aby odstranili problém,většinou bez úspěchu. Takže mi z toho plyne otázka: Když není problém v přední nápravě,tak kde? 1.Může ABS špatně řídit rozdělení brzdného účinku předek versus zadek?Pokud předek schytá každé byť sebemenší přibrždění a zadek se jen veze,mohly by i nejlepší kotouče začít kopat. 2.Zadní třmeny chodí špatně,výsledek je podobný. Spíš bych se přiklonil k variantě 1. Možná by nám dokázal odpovědět soudruh konstruktér z koncernu,který měl za úkol vylepšit brzdný účinek O1. Sám mám doma O1 a O2. Brzdy z O2 se nedají vůbec porovnávat.Dvojková brzdí velice dobře. To se však o jedničkové říct rozhodně nedá. Podotýkám,že nejsem automechanik,ani strojař,taky nejsem z NASA a už vůbec ne z ODS. Jen mě už neskutečně sere sypat prachy do auta který mám stejně jenom na to,abych mohl chodit do práce a tím podporovat naši vzkvétající zemi.

Tak jsem to dneska rozsekl,rozvody+pumpa origoš.Výměna oleje,přetěsnění vany,výměna brzd.kapaliny,výměna rozvodů-vše v autor. servisu-cena práce+material 7000kč.Olej mám svůj.

Přesně na to jsem koukal.

Mi-rek 1.8T: Máš nějaký důvod,proč sis vybral Graf a ne třeba Hepu? Ten Contitech je asi sázka na jistotu.

Nedělám,na 150 000 km je dělal autor.servis,jenže ten vyměnil jenom řemen.To je asi standard.

Ale který?

Ahoj lidi,čeká mě výměna rozvodů+vodní pumpy,ale nemůžu si nějak vybrat výrobce sady.Už jsem byl rozhodnut koupit SKF,ale několik lidí si stěžovalo na vodní pumpy/jednalo se o sady k wolksvagen transporter/.Tak nevím,poraďte.Díky O2,1,9 tdi/77 kw/bxe.Najeto 160 000km.