folvik

Ahoj, já jezdím do práce 5 km, taky v městě (přes světelné křižovatky). Jezdím tak do těch 60 km/hod. (letos v zimě zkusím jezdit ještě pomaleji, ale to asi nemá vliv - viz moje zimní ochranná opatření). To, že se auto rychleji zapne na plyn, když jedu z práce, to mi dělá taky. Ale když je velká zima a stojím těch 8 hodin, tak se to stejně zase zapne později. Jak už jsem někde psal, prvé zapnutí na plyn trvá v zimě déle, pak po krátkých přestávkách v jízdě už se pak vždy zapne rychleji. Mám najeto cca 9000 km, kupoval jsem auto loni v listopadu a jezdím jen do práce (10 km tam i zpět, na chatu (110 km tam i zpět - od jara do podzimu) a případně někam na dovolenou (cca 2000 km). tak se mi to náskladalo na těch cca 9000 km. Jak jsem už taky nkde napsal, štve mě, že to tak pozdě zapíná a jednal jsem kvůli tomu se Škodou MB i s tím značkovým prodejcem. Škoda se k tomu staví, že vše je OK, že to tak mají kvůli emisím (všechny argumenty jsem jim uvedl, i že jiné značky to tak nemají a že oni to sami nemají napsané v manuálu). Jedině bych se musel soudit. Ten značkový servis, kde jsem auto koupil, zastává stejné stanovisko jako škodovka. Ale aspoň jsem z nich vyzískal písemnou dohodu, že mi neoficiálně provedou zdarma úpravy na autě (přestříkali mi zrcátka na barvu vozu - mám červenou - a ještě mi stříknou i kliky - ale ty se mi líbí černé, tak to možná nebudu chtít) a že mi provedou záruční prohlídky zdarma včetně výměny oleje a filtrů (včetně materiálu). Tak aspoň to, Oni žádné nastavení na tom plynu stejně nejsou schopni udělat - protože to dělá přímo škodovka on-line na tom autě - mají to zaheslované a nepřipustí k tomu ani servisy. Já čekám, až se to nějak proflákne (možná, že už to někdo umí, ale já to teď nezjišťuji, až po záruce) a bude mi to moci někdo nastavit rozumně - ať to spíná i v zimě dříve. Takže prozatím tak.

Ahoj! S tím multiventilem prozatím žádný problém nemám. Bohužel, tvé rady jsem vyzkoušel během minulé zimy a nebyly k ničemu. Provedl jsem obojí a ještě jsem zabalil to čidlo do ochranného pytlíčku (dle rady "odborného" značkového servisu), ale fakt to vůbec nepomohlo (možná, že to třeba zkrátilo náběh plynu z 8 km na 6 km, ale protože jezdím do práce 5km, tak jsem to vůbec nezaregistroval. Letos v zimě možná ještě zkusím stát na místě třeba 10 minut a pak terpve vyjet, ale i kdyby to pomohlo, v praxi to tak stejně dělat nebudu (nějaký benzín se projede i při tom zahřívání a čekat deset minut někde v autě, kde je "kosa", to se mi fakt nechce. Poznámka: stojím s autem v zimě venku, protože i když jsem měl garáž 30 m od domu (už jsem ji prodal), tak jsem tam stejně neparkoval (jsem asi lenoch). Takže prozatím tak. folvik

Ahoj, zdravím! Konečně se našel někdo, kdo má stejné auto a stejné problémy! Já jsem si spočítal, že za cca 10 let bych projel navíc cca 11000.- Kč v souvislsoti s pozdním zapínáním plynu při cestě do práce v chladném období. Vyrukoval jsem s tím na prodejce a oni sice odmítli, že to je výrobní chyba auta, ale na druhé straně mi slíbili, že mi ten rozdíl nějak vykompenzují. Domluvili jsme se, že servisní záruční prohlídky mi udělají zdarma (včetně všeho materiálu) a že mi udělají zdarma i drobné vylepšení na autě (nastříkání zrcátek a klik na barvu vozu - to už mi udělali). Taky slíbili, že pokud to škodovka vyřeší, dají mi vědět a nastaví mi to správně. Ale přesto, pořád uvažuji, jestli nejít do soudního sporu, kde bych požadoval jednak slevu na autě a jednak náhradu té škody na ceně benzínu a plynu. Taky bch požadoval opravu - ať se technici snaží. Možná, kdyby nás bylo více a spojili se, třeba bychom něčeho dosáhli. Já nemám rád, když si silní (Škoda) vyskakují na slabší (na nás). Ale fakt nevím, jestli mi to ještě stojí za to. Co na to říkáš ty?

Ahoj. Tady není problém s tím, jak to funguje (i když právě ani tak, jak to píšeš, to v tom jejich (=mém) stroji nefunguje - na teplotě chladící kapaliny to přímo nezávisí, protože se plyn někdy už zapne, aniž by zhasla modrá kontrolka chladící kapaliny (která tím, že svítí, říká, že teplota dosud nedosáhla 30°C) a někdy právě naopak, kontrolka již dávno zhasla, motor je zahřátý a třeba 10 km se nezapne plyn), ale že to funguje jinak, než oni popisujou v tom manuále. To je klamání zákazníka a já bych (třeba) to auto nekoupil, kdybych předem věděl, že budu do práce jezdit celou zimu prakticky jen na benzín, čímž u mne dochází ke škodě (rozdíl mezi cenou benzínu a plynu na tu vzdálenost). A já nemám rád, když mne někdo silný (Škoda MB) chce odbýt. Chci, aby uznali, že buď to auto mají špatně nastavený, nebo dobře, ale pak to mají špatně popsaný v tom manuálu a za to by se mi měli nějak omluvit - vykompenzovat. Ale spíše se na to vykašlu, ta škoda je za deset let provozu kolem 10 000.- Kč a to mi nestojí za to. Ten značkový servis už mi neoficiálně podepsal, že mi udělají 1.servisní prohlídku včetně olejů, filtrů atd. zdarma a ještě mi udělají nějaké drobné vylepšení na autě zdarma, takž to budu mít zhruba vyrovnané. Tak jsem jen zkusil, jestli nemá někdo podobné myšlenky jako já a jestli třeba není už v řešení dále.

Zdravím všechny příznivce LPG. Sám jsem koupil originální Octávii II na LPG v listopadu 2012 ve značkovém servisu Škoda. Vše fungovalo perfektně (myslím přepínání na plyn), dokud se neobjevily teploty pod nulu. Pak se auto začalo přepínat na plyn až po ujetí cca 8 km (rekord je 11 km). Když jsem ale jel třeba tři km, zastavil někde na 15 min. a jel dále, auto se přeplo na plyn prakticky hned potom. Takže to vlastně závisí spíše na teplotě čidla pro zapnutí plynu než na venkovní teplotě. Reklamoval jsem to ve značkovém servisu, kde jsem auto koupil. Řekl jsem jim, že chci, aby se auto chovalo dle originálního manuálu, kde je uvedeno, že se pozdější přepínání na plyn projeví až při -10°C a více. V servisu si auto převzali a zkoumali, ale nic nevykoumali. Auto napojili on-line na Škodu Mladá Boleslav, ale ani od nich se údajně nic nedozvěděli. Tak mi to auto předali zpět s tím, že je vše OK a že si mám akorát obalit to čidlo molitanem. Tuto jejich "odbornou" radu jsem vyzkoušel, ale stejně nezabrala. Proto jsem napsal dopis přímo do Škody MB. Ti se problému elegantně vyhnuli a pokusili zbavit tak, že mám jednat s tím, od koho jsem auto koupil (to je sice pravda, ale já jsem chtěl jen případnou radu, jestli to umějí nějak vyřešit) a také ještě připsali, že se plyn zapíná až od teploty 5°C na tom čidle kvůli emisím. To ale v manuálu není napsáno. Takže si myslím, že bychom se měli spojit (více majitelů originálních LPG Octávií) a donutit Škodovku, aby to nějak vyřešila (ať se auto přepíná na plyn do -10°C prakticky ihned po zahřátí chladící kapaliny na cca 30°C, jak to mají napsáno v tom manuálu). V opačném případě bychom mohli postupovat dle Občanského zákoníku a požadovat třeba vrácení auta (to já nechci) nebo opravu nebo nějakou adekvátní slevu. Najde se někdo, kdo by se do toho chtěl se mnou pustit a kdo má podobné nebo již větší zkušenosti s tímto problémem? Jsem již sice ve věku blízkém důchodovému, ale jsem technicky založený (Ing. elektro a stavební) a také jsem celý život programoval, dělal analytika i testera, a tak se mi to nechce jen tak vzdát. Např. Kia musela v USA zaplatit kupcům několik miliard za to, že uvedla v manuálu nižší spotřebu, než byla ve skutečnosti. Děkuji předem za reakce.