martasva

Rád bych také k této debatě přispěl. Abych osvětlil jadro pudla. Tento problém jsme řešil přímo s Škodou auto. Tedy auto při seřízení ( dle legislativy) se nastavuje stanoveným způsobem, auto prázdné zatížené pouze řidičem o hmotnosti 75-80 kg. Pak auto svítí parádně. Jenže když, ho naložíte tak najednou neadekvátně sklopí světla dolů a vy vidíte ... nic. A ještě k tomu to dělaí jen některé vozy. Jádro pudla je ve snaze Škody šetřit. Některá auta totiž nemají čidlo zatížení na přední náparvě !!!!! Mají ho jen na zadní. No taky jsem nevěřil. No a protože se nesmí stát to, že naložíte jen kufr nečím opravdu těžkým a auto se tak říkajíc neposadí na prdel a nabude svítit pánubohu do oken , nastavila škoda pro jistotu sklápění tak aby se to nestalo. Když ale rozložíte váhu normálně, předek taky klesne a svítíte do země. Já se vzbouřil a donutil škodu k přeměření. A ta dokladovala , že sklon neklesne pod 2,5 procenta ( což je pro představu 25 cm na 10 metrech vzdálenosti ) při výšce světlometů nad zemí cca 60 cm to znamená , že svítíte do cca 25 m před auto. Jenže dle směrnice EU je to povolený sklon. Takže se dle výrobce nejedná o vadu, ale cituji o stav techniky.