Vita_S

Podle mě bys měl lepší sehnat auto s origo LPG, které splňuje vše co popisuješ. Nevýhoda plněním pod víčkem podle mě je, že pokaždé vytahuješ redukci. Aspoň u mě víčko v nárazníku není problém, když tankuji, oddělají ho pumpaři. Propojení s maxidotem vidím jako problém, u dodělávek se dává další jednotka, která s maxidotem nekomunikuje. Jedině vzít díly z origo vestavby LPG a ty si nechat namontovat, podle mě to bude ale ranec peněz. Případně mě někdo opravte pokud se pletu. Dej případně vědět jak to dopadlo. Hodně zdaru.

Mám dotaz, při výměně zadních desek jsem šrouboval a zatláčel pístek, na jedné straně v pohodě (asi 3-4 otáčky), na druhé se mu na konci nechtělo (otáček bylo víc, asi 7), tak jsem ho lehce vyšlápnul zpátky ven a znovu zatlačil a zatáčel a už to šlo. Ted mám najeto asi 200km a tak jsem to dneska kontroloval při zvednutém kolu, na té straně kde byly potíže bere ručka už na prvním zoubku a kolo na volno téměř nezadrhává (je to uplně minimální), na druhé straně ručka bere až na druhém zoubku. Po jízdě jsou oba kotouče teplé skoro stejně, minimální rozdíl. Mohl jsem poškodit ten samostav na ručku? Nebo jak by se to projevilo? Díky.

A jak je to v případě přestavby s STK? Nejsou potíže? Já mám prasklý zadní světla na předFL a tak přemýšlím jestli dát stejný a nebo FL. Jenže mám obyč nárazník, takže bych tam neměl odrazky a to už je problém, že? Kdyby byly na nárazníku tak už je pak všechno OK?

2 vevca: Fakt, napíšeš tam do poznámky,že jsi z OC, nick a že žádáš slevu... a kdyby žádná nebyla, napíšeš jELDOVI a zjistíš, že mladá slečna na to zapomněla a vše se vyřeší :-) Jinak moje zkušenosti s výměnou kotoučů - aspon pro moje zadní brzdy - 255 / C38 - není potřeba dávat dolu držák třmenu, což je dobrý že člověk nemusí shánět ten spec. klíč (zjistil jsem to samozřejmě až jsem ho sehnal :-)) a taky kdo se s tím má povolovat, prý je to docela na fest. Jen nevím proč, na jedné straně jsem pístek zatočil asi 3 a na druhé to šlo asi 7x a nechtěl zalézt, tak jsem s ním povyjel a znovu a pak už to bylo v pohodě. Obě kola odbržďují (i na ručku), drhne to minimálně (svádím to na to,že si to musí sednout). Mohl jsem poškodit ten samostav? Nebo to by mi neodbržďovala ručka?

Kdo přemýšlí nad novými kotouči, v cc (kde jinde že) mají ted akci na Brembo Max a Textar Jednou se mi aspon vyplatilo to že jsem se nemohl rozhodnout co vzít :lool: P.S. Sám velký jELDA je prý nemocný, psal jsem mail a odepsal kolega... stačí udělat objednávku a do poznámky napsat že jste z OC, však to znáte

Já mám LPG teprv druhým rokem, systém myslím Lovato, cena komplet 24000,-. Kromě výměny čidla tlaku v záruce zatím vše v pohodě . Spotřeba kombinovaná (město-mimo město) cca 8 - 8.5 litru / 100km + benzín na nastartování (přepíná se samo když teplota dosáhne 40°C a nejdříve myslím 40 sekund po nastartování, přepne se když máš otáčky nad 2000 a ubereš (přeřadíš)). V praxi přepínání v zimě max do 3km, ale neřešil jsem teda žádnou dečku dopředu aby se to ohřálo líp. Jsou tam navíc pravidelný prohlídky LPG, ale přesně nevím ted po kolika km.

Snad ti řekne někdo zkušenější víc, mě tak napadají svíčky - záleží kdys je měnil. Nemůžu říct, že mi to na volnoběh střílí do výfuku, spíš je to jen takový neklidný... ale už mám pomalu na čase je vyměnit.

OK, díky :-) A kterou máš? Já koupil ten set od Motipu http://www.motipdupli.cz/dep/183-sada-na-brzdova-prasatka/ Byla na Aukru asi za 350,- i s poštou... hodně lidí teda doporučovalo Hammerite, ale tohle by snad mohlo být dobrý. Jinak otázka do placu, měníte někdo s deskami a kotouči pro jistotu i toto? =0&brands[16]=0&sort=cena_dph&order=desc"]Sada vodicich pouzder Nebo to vyměnit jen kdyby to mělo vůli? Je to mezi třmenem a čepy po kterých třmen chodí. Nebo jen namazat? Mám tam vazelínu do vysoké teploty, můžu to použít?

Díky za postřeh, už jsem byl rozhodnutý pro kombinaci Brembo Max + Textar, jenže chci natřít třmeny na žluto a začínám mít obavy, abych to pak vůbec ještě někdy umyl... tak přemýšlím nad variantou ATE ceramic + Brembo MAX :-D to asi nikdo nezkoušel,že? Jen na cc jsem je teda ani nenašel v nabídce pro kotouč 280, zkusím se ještě zeptat šéfa jELDY co on na to. Jinak našel jsem zajímavý článek na elit.cz. Jestli je to pravda, tak směs destiček pro ATE, BOSCH, TRW z prvovýroby je stejná jako má Textar, ale aftermarket teda už můžou mít směs jinou...

A to máš dlouhý interval výměny a olej 5w30? Mě to žralo teda trochu míň už v 90ti tisících, asi 0,5litru na 1500km, tak jsem přešel na 10w40 krátký interval a je klid, prý žraní oleje je bolest 1.6 mi řekli v servisu...

Taky mám LPG neorigo přestavbu a co jsem se zajímal o tyhle příměsy, tak se dávají hlavně do Fiatů a podobně... I v servise kde mi to montovali říkali, že do Škodovek je to zbytečné. Má to tam někdo z vás? stelmor: Jinak mě to přepne jak se voda ohřeje nad 40°C, i v mrazech to bývá do 3km, stačí pak mít otáčky nad 2000 a ubrat plyn (přeřadit). Známý má starší systém a ten jak jsi psal se přepíná hned, stačí přidat plyn po startování i v mrazu.

1)Taky potřebuju měnit kotouče,přečetl jsem kde co, už jsem byl rozhodnutý pro Brembo MAX, ale někdo říká že jsou hlučné a někdo zas že ne, ale že brzdí líp, tak ted trochu nevím... Je tu někdo, kdo je má a je s něma spokojenej natolik (i s tím hlukem), aby si je dal znovu? Desky Textar nebo Brembo? Jinak dozadu jsem chtěl dát obyč Brembo + Brembo desky k tomu... 2) Už poněkolikáte čtu, že prvovýroba je ATE nebo TRW... mám tam zatím asi origo, ale zvlnily se, proto měním. Kdybych nakonec upustil od Brembo Max, tak by tedy mělo být jedno jestli vezmu rovné ATE nebo "orignál", ne? Dokud se to nezvlnilo tak jsem s tím byl celkem spokojený, ale asi už na to měly nárok, vpředu 19,3 mm a vzadu 8,5 mm...