pakluc

no som zvedavy... no a dalsi ako ste na tom ??

pravda je taka ako hovoris. v zime to bolo horsie...to ulozenie prevodovky som aj ja cital dakte... a k tej teplote.. no teraz v lete je to lepsie ale v zime ked tu bratislave bolo casom aj -10° - -15°C

nazdar, mam taky problem ale vlastne neviem ci to je problem a radsej to sem napisem. chcel by som vediet,tí co maju manual, ako sa vam radí ?? viem trocha blba otazka celkom obsirna, ale potreboval by som vediet ci to ide lahucko alebo tvrdo, ci citi niekto z vas daky odpor pri radeni. ja vyslovene mam celkom s tymto problem. ked radim tak to ide ako keby... to drhlo, proste je to strasne tvrde az akokeby tam daco zavadzalo. ale zasa nieje to ked zavrcia kolieska z prevodky ze chrrrr. to nie, je to len vyslovene tvrde az take "kovove" .ked chcem napriklad zaradit jednotku tak najprv mi to zastavi ruku a az potom tam zapadne. pri vyssich rychlostiach 4,5,6 nieje problem... Auto nebolo burane. EDIT: rv.2006, 105tis.km je to normalne, ma to tak byt, alebo je to problem ??? diky

pozri sa ci je poruchovi alebo nie, sam vidis ze kazdy pise daco ine jednomu odislo turbo inemu nie dvojhmotka,lambdy atd. v inej teme tohto fora som spominal ze mam znameno v porsche inter auto ked som isiel kupovat Octu 2 TDI polozil som mu jednoduchu otazku: mam ho zobrat stymto motorom. odpoved bola ano zober, dobra cena...(9400 € roc.2006,102tis km...).ten pan robil do roku 2008 v porsche tak sa chcem s vami podelit o to co mi povedal o tychto motoroch. vacsinou to boli passaty s tymito motormi co sa kazili. zober si ze na niektorych miestach je ta hlava motora tensia ako by mala byt. passat je napr. tazsi, inak ma spraveny podvozok(moze to zniet blbo ale suvisi to) a kopa dalsich veci, a este treba povedat ze vacsinou to bol ten motor 125kW. bol to tento isty motor ale este viac dotlaceny k maximu. zober si ked takemu motor poriadne zasolis za studena alebo ked ides na 4. asi 42km/h a rozhodnes sa dakoho obehnut na plny plyn...ten motor ide vyplut dusu. a turbo si to tiez pekne odnasa v tomto pripade...myslim ze dost ludi ti ho tu moze odporucit (vratane mna), ale dalsia kopa ludi povie nie. tak si vyber ;-) na druhej strane sa musim priznat ze mam tento motor este dost malo nato aby som tu mohol daco hodnotit. Celkom dost som ale zistoval o tomto motore pred kupou a myslim ze ten 1.9 tdi co ma 105koni je o dost lenivsi oproti tomuto a spotreba asi o 0,5l menej.

chyba

mam presne ten isty problem,mam zaradenu vacsinou 3. ked sa mi to stane..proste spomalujem a ked pridam tak pocas pridavania to malicko cukne na zlomok sekundy. sranda je ze to sa stane asi tak raz za 3-4 dni. ako si to vyriesil ?

nazdar,dva dni dozadu som kupil O2 103kw BKD najazdene 102000km tak tiez som som si zistoval nieco o tomto motore...a tiez som o nom pocul dost nemile veci,ale takztiez ze je to aj dost o starostlivosti ,chcem sa spytat na dve veci. co je pravdou na tom ze tieto motory zvykli vacsinou odchadzat na passatoch resp VW vozoch ?? Znamy robi v audi centre BA a hovoril mi ze od roku 2006 by to malo byt v pohode stymto typom motora a este k tomtu ze je to namontovane v oktavke ..co vy nato ??? teda budem sa snazit onho starat tak teda zhrniem tie najlepsie moznosti starostlivosti 1. netocit to za studena na viac ako 2000-2200ot/min(to snad u kazdeho diesla) 2. ale taktiez snazit sa neist pod 1500ot/min.,a potom plny plyn a tahat to odspodu az do zavratnych otacok. 3. odstavit auto na rucnej brzde nie "na rychlost" resp. najpr. rucnu a az potom rychlost zaradit. 4. obcas teda prevetrat auto na dialnici. vas poprosim o viadrenie k tymto sposobom setrenia motora a, ak teda su dalsie rady budem velmi rad ak sa somnou o ne dakto podeli .