garny

tak hlavně ,že to funguje ... jan časem koukni na přední pneu zda nejsou nějaké divně sjeté hrany atd....

tak jsem se dozvěděl více .. jedná se o motory 3.6 FSI .. a problémy hlavně s Audi A6 co má sup si nejsem jist .. už možná soudruzi polepšily ... jinak se vydírají ne písty ale blok motoru .. což spůsobí rachocení ,malé tlaky v pístech a slále svítící žluté kontrolce ... ten blok je znějakého matroše bohužel název jsem si už nezapamatoval ... oprava nemožná ... výmněna jistá ... PS: nechci tady nic hanit .. jen píšu co jsem slyšel .. každý si muže koupit co chce ..

po lakovně .. dokončení ..

Pokračovíní foto seriálu bobíkova lahváče ... auto už je hotové ..a dokonce dneska tomáš vyrazil do ždáru na prube fare a dojel .. tak jsem to asi opravil dobře .. ;) ;) nová nápravnice a další díly .. na přání tvrdé puky do ramen .. nové tlumiče , foto před lakovnou ..

Vojtova new kára ... odhodil seata ... octu vrátil presidentovi a osedlal OII ... ;) Jen škoda toho podvozku .. tak příště... Nejaký ten servísek .. výmněna volantu za O II face jo kůže je kůže ... ;)

já nevím ale já jsem o 300 km nic nepsal .. Zlaté podstivé TDI 500 tisíc se stím dá najet v pohodě ... a i více .. a spotřeba 5 litrů je prostě nejvíc ... Jinak ta 3.6 ..jsem byl nedávno v Porsche praha a na dílně A6 s motorem 3.6 a rozebranej ... a najak tam na to dívně koukaly ;) ;) a Porsche cayenne motory V6 3.2 taky nebrat, dobré motory 4.5 V8 a S Turbo jsou nejlepší ..

hmmm dailer fííjat .. :)

nějaké problémy s pístama a blokem motoru .. co jsem slyšel tak wv vymyslel nějaké new materiál na písty .. akorát ,že to nic nevydrží .. za chvilku to budou dělat s plastu .. jinak jeden zákoš uhrál new motor na záruku .. to se mu to pojebalo po 80 tisíc .. druhej motor odešel okolo 200 t km .. to si ho šel uš koupit sám asi za 350 tisíc ... :)

Ahoj .. temáš zač .. jo tak když je potřeba ... jinak foto brzo budou v mojí sekci ..

ty vole díler fijat .. to chcípám ... já .. ijm mekanik .. jako automechanik jo ... golden cheek hende ... :)

hmm akorát motor 3.6 se prý moc nepovedl ...některé už kolem 80 tisíc km jde srát a oprava nejde...

snad ano ....

chi chi

Fiat scene ... je libo fiat punto ?? ... naše firma vám nabízí možnost výběru barvy a výbavy ...

jo bohužel nejdou se musí naučit s posuvným meřítkem alias šuplera ... O1 bohužel .. si myslím ... ale možná .. velké kladivo autogen a nějaké drobnosti a narvem to tam ..

troch z archivu ... A4 3.0 TDI .. oprava zadní části .. Výmněna Levého IC za new ... Ona celá tato akce je taky dost zajímavá ... před nějakou dobou mnělo toto auto drobnou nehodu do sněhu ... IC se poškodil .byl prasklý ... oprava se tenkrát konala v autorizovaném servisu Audi .. A protože škodu platila pojištovna tak se moc neopravovalo ... IC mechanik dle svého uvážení posoudil ,že mu vlastně nic není ale samo si ho nafakturavali ale starej tam nechali .. po nějaké době prasknul více a problém byl na světě ... Jinak na 3.0 docela zajímavej .. dole přívody dva ..nahoře jeden ... i montáž je dost zajímavá .. obtížná ... A perlička nakonec po opravě bylo zřetelné ,že vzduch s turba stále utíká což bylo překvapení .. ale kde ... po překontrolování všech spojů stále nic ... A ejhle co mi to tu fouká do obličeje .. jej dirka cože tady chcípám ... no ty vole ... opravdu meze a inteligence servismanů v autorizovaných servisech mi hlava nebere .. no prostě ten dekl pod motorem tu drži nějak blbě . je na čase to trochu vylepšit ..takže provrtámě tady tu trubku která je tu stejně na draka ..dáme samořez a dekl bude držet suprově .... hmm jo do té doby kdy ten šroubek vypadl ven a s té trubky na draka nebyla trubka ve které se tlačí vzduch do sání s turba .. tak to mně fakt dostalo ...

stěrače stírají ..klakson troubí ... no to vidím to mi přeco říkat nemusíte ......

jo jo není zač .. škoda tech tlumičů ...

Pokračování ... tak už na dílně .... sláva tet to půjde jedna báseň ... ještě jsem musel sundat přední nárazník .. aby kolo se vůbec nějak točilo ... geometrie trochu K.O. Ohlá a zmáčklá trubka od oleje od turba ... jak tohle se zmáčklo je docela záhada ... tak jedeme dál .. hmm ohlá nápravnice ,jo stím jsem počítal ... hmm prasklé řízení ..stím jsem nepočítal .. Trocha harampádí .. se nemůže skoro hnout na dílně .... new tlumiče to zachrání ... A záhada převodovky vyřešena ...po ráně se kolo dotklo bočního víčka převodovky ,které se nepatrně prohlo ... ve znaku WV je vidět jak se to trochu dřelo ..

Hořší už bylo jet to ,že auto je totál nepojízdé a dostat ho do dílny už byla makačka na jedno pěkné odpoledne venku na sněhu při nějaké to Mínus celsia .. Ulomaná tehlice ,poloosa K.O. ohlej tlumič byl jen začátek .... takže vše nějak namontovat a trádá na dílnu po ose .. protože nějaké tahání po ledu a sněhu je nemožné ... a na dílně znova rozebral ... a ještě jako bonus vybitá baterka ... po nastartování hodně divnej zvuk s převodovky ... hmm to to začíná ...

tak konečně ... času opravdu málo ... tak první foto s akce bobík a jeho lahváč ... trochu podřený . .. to vypadalo na začátku ... tet už je to horší ...

jasná věc po telefonu to dohodnem ...

Garny: To už asi necháme být ten pohon tacho, v červnu tomu končí technická, tak myslim, že to skončí celý :( v poho .. jinak STK taky umíme .... jinak ,že se toho potřebujete zbavit ,aby mněla míla lepší auto tak není problém .. si mněl říct .. jsem mohl vypustit olej z motoru nebo tak ..... :) :)

jo jo ..to kolo tam narvu velkou palicí ... a ten bok vezmu takovou spešl leštičkou ... a nikdo nic nepozná .... :) :( po tmě ... :)

tak to bohužel nevím .. majitel si dodal sám .... motrio ...co to jako .je ...origo nové díly za staré ceny??? :)