Trueblackheart

Mě se nedávno rozsvítila a pípla kontrolka rezervy, bylo to chvíli po výměně zapalovacího modulu.Tak než sem se stihnul podívat co to zase svítí tak už na mě šly mrákoty, co se tam zase posralo :D člověk je z toho pak úplně blbej.

No vidíš to je parádní cena. Neni horší pocit když autíčko jezdí a najednou se rozsvítí nějaká kontrolka, nebo to začne blbnout. Pak člověk začne panikařit co by to mohlo bejt a kolik to bude stát peněz a samozřejmě má před očima ty nejhorší scénáře :)

Jak řikám těch 20tis byl autorizák a ty maj na dílech hrozný ceny.Nějakej šikula v garáži ti to udělá asi podstatně levněji.Jinak ty kroužky byly zapečený, takže to tam teklo jak do černý díry.Docela sem měl strach co na to katalyzátor, ale přežil i když asi moc dobře mu to nedělalo.Sada kroužků stojí asi kolem 2 tis. , v servisu si řekli 5 tis.Takže materiál je celkem za hubičku horší je ta práce, rozdělat motor, srovnat hlavu, vyměnit kroužky, změřit tlaky a tak.

Já to nechal dělat v autorizáku a stálo to 23 800,- ale ještě v tom byla výměna oleje, brzdovky atd... roční servis. Samotná výměna kroužků, rovnání hlavy a gufera ventilů vycházela kolem 20tis. Předpokládám, že mimo autorizák se to dá udělat i za půlku.Akorát, že mě to žralo 1L oleje na 500km ;)

Já taky nemyslel město. Ale lidi co tvrdí, že když chtěj na dálnici aby to trošku jelo tak že to žere 10L. To musí jezdit brzda plyn a točit to do červenýho. To ovšem neni chyba auta, ale řidiče když neumí jezdit.

Už ne, na jaře sem se stěhoval do Kroměříže.

1.6 75KW, motor bfq, akční model Drive 2004, výroba 2003, najeto 177 tis. Kupovaná při 163 tis. po prvním majiteli který se o ní asi moc nestaral, takže následovalo dost oprav, ale zase byla za více než příznivou cenu.Takže i s opravama to vyšlo na průměrnou cenu téhle motorizace a ročníku a mám skoro nový auto, protože se ho půlka vyměnila :) Žralo to olej 1L na 500km - výměna pístních kroužků, rovnání hlavy, gufera ventilů - teď už nevezme ani kapku Výměna spojky, přední tlumiče, zadní obložení brzd, stahovačka okna u řidiče, ve 176tis rozvody + pumpa a naposled minulý týden výměna zapalovacího modulu. Dlouhodobá spotřeba průměr 6.6L většinou po okreskách, po dálnici Kroměříž - Rakovník při tachometrových 150 spotřeba 7,5L nejvíc jsem se dostal na 8,5 to sem jí hnal skoro celou dobu 180. Nechápu jak s tim někdo může jezdit za 10L to musí bejt totálně rozhašenej motor a řidič nehorázný prase. S autem sem spokojenej ještě mě nikde nenechalo, jediná věc co mi vadí je opožděná rekce na plyn, přemýšlím o čipu na změnu přechodových stavů. Jinak doufám, že do servisu se v nejbližší době nepodívám :)

Ahoj, chci se podělit o svůj zážitek s touhle prokletou kontrolkou, třeba to někomu pomůže.Motor BFQ najeto 177 tis km Začalo to postupně a pomalu. V nízkých otáčkách to občas škublo asi jako když se pustí klimatizace. Časem se přidalo rozsvěcení kontrolky.V průběhu asi 3 měsíců to došlo do stadia kdy auto škublo, rozsvítila se kontrolka a motor přestal táhnout jel v otáčkách při kterých se to seklo, reakce na plyn veškerá žádná zvuk jak od traktoru.Občas pomohlo vyřadit na neutrál a zase se to chytlo.Poslední kapka byla když asi 20 metrů před domem po zastavení na křižovatce se s tim nedalo rozjet. Celý auto se klepalo jak když to jede 2 válce, zvuk naprosto příšernej.Nakonec se mi nějak podařilo těch 20 metrů s tim doskákat.Druhej den návštěva servisu a diagnostika, výsledek - 2 vadné vstřiky.Vymazali paměť závad a že to byli projet a jezdilo to normálně.Vzal sem auto jedu domu cca 1,5km po cestě to zase 2x cuklo.Druhý den opět návštěva servisu, diagnostika ukazovala druhý dva vstřiky. Což se jim nějak nezdálo a nevim jak vydedukovali, že to bude zapalovací modul.Tak ho vyměnili a po týdnu, že se mám zastavit. Pokud se závada bude projevovat dál vrátí mi můj původní zapalovací modul a budou hledat závadu dál.Dopadlo to dobře byl to opravdu zapalovací modul. Líbil se mi i přístup servisu, že za první diagnostiku sem neplatil ani korunu a po výměně modulu taky ne. Teprve až po tom týdnu když se ukázalo že to bylo ono tak sem zaplatil modul i práci. V minulém servisu kam sem jedzil před stěhováním by mi nejspíš rovnou vyměnili ty vstřiky nechali si to zaplatit. Takovej ten systém vyměníme půlku auta a zákazník to celý zaplatí... Doufám, že to někomu pomůže s odhalením závady, když už sem se tady tak rozepsal :) PS: Ještě sem si vzpoměl, že to divně smrdělo z výfuku a původně sem to vynechávání připisoval špatnýmu benzinu.