Sharkoon

U mě to bylo tím, že se mi předtím, než jsem s tím začal cokoli dělat, rožlo ABS. Odvzdušněný jsme to měli dobře, ale kompresor ABS nenatlakoval celý brzdový systém, protože ABS bylo odstaveno/dealtivovano. Musel jsem měnit zadní ložisko kvůli rzi, čidlo ABS už s tím co je na ložisku odmitalo spolupracovat. Až bylo vše ok a ABS se nerozsvěcovalo, tak celý brzdový systém natlakoval kompresor a od té doby v pohodě. Určitě bude třeba přes VAG odvzdušnit a celou soustavu natlakovat.

Mám podobný problém. Odvzdušněno podle dokumentace. Bez motoru tvrdej pedál. Jak se nastartuje tak se pedál propadá. Když to projedu tak první sešlápnutí projede až na podlahu druhý už je tvrdej. Rožlo se mi ABS ještě před výměnou zadních třmenů. Teď svítí taky. Podezřívám zavzdušněný ABS. Ale nevím. Zkušené mechaniky prosim taky o radu.

Mam ridicak od 18ti, je mi 27, najel sem zatim sice jen asi 100tis km, ale zatim bez mno zavinene nehody a zatim jen jeden t'ukanec (klep klep klep na drevo). Mesto/obec 50ku dodrzuju, vicemene, jezdim lehce pod 60 tachometrocych coz je u me asi 53km/h. Mimo mesto/obec jezdim od 70 do 120km/h, zalezi na kvalite cesty, prostredi atp. Bezne ale kolem 100km/h, vic jen vyjimecne - dlouhe rovne useky. Dalnice od 110km/h do 160km/h. Prumerne ale asi 130km/h. Malej poznatek, ikdyz se snazite jet rychle na dalnici, rekneme 160, tak je vysledna prumerna rychlost stejne nekde kolem 140 (kamiony atp). tzn ze 100km ujedete za cca 43min (pri prumerne 150 za 40min.) a ten co se nesnazil a jel tech 130 porad (coz se da zvladnout a jedete "v predpisech") to udela za 46 min. 3min (6min) na 100km je k smichu, to je tak na cigo, mozna rychlej sranec ... Snazim se jezdit slusne a myslim si ze se mi to dari - poustim z vedlejsich/odbocujici do leva kdyz je kolona/velkej provoz na silnici. Blbecky co mam v kufru necham predjet gor kdyz vidim, ze "lezi" za volantem s hlavou malem u spolujezdce - verim ze vite co myslim. Nesnasim: - kdyz nekdo nepouziva smerovky - Kdy se mi nekdo narve do "bezpecne vzdalenosti" od predemnou jedouciho auta jen proto, ze me musel predjet, protoze tam proste "mam moc velkou diru" (normalne udrzuju asi 2s vzdalenost) - blbecky co jezdi jak hovada v aute co vyjelo z vrakace - ridice co nemysli na ostatni - napr. vyjezd/najezd na dalnice a pripojovaci pruhy vubec - neohleduplnost pri prejizdeni z pruhu do pruhu - vsichni jiste znate - vyhodite blinkr a v pruhu kam chcete se proste mezera neudela kdybyste se posrali - za tohle by si lidi zaslouzili kaktus do prdele. - chodce prechazejici 10m od prechodu a chodce vykladajici si u prechodu ovsem bez zameru prejit. - ridice co nechapou znacku "zip" eventualne se snazi predjet i to posledni mozny auto tam kde se pruhy sbihaji v jeden - tohle pak zpusobuje zacpy a ne to ze tam je pak jen jeden pruh. - ridice co nechapou princip kruhoveho objezdu, bud si mysli, ze maj prednost z prava, nebo nepouzivaji smerovky pri opousteni kruhace - oboje "na liskanec" Tak to vidim ja, urcite sem na par z vas zapomel :)

Caues, zkousel sem hledat neco k tomuto tematu, ale nasel sem toho tak malo, ze to bylo jen par shoutu nekde v uplne jinych tematech. Chystam se koupit Octavii I TDI, tak me zajima jak velikej rozdil je ve verzi 4x4 a predokolce, co se tyka udrzby, servisovani, poruch, spotreby a tak. Jestli s tim mate nekdo zkusenosti, tak mi pls neco malo napiste, nevim jestli koukat jen na predokolky nebo i na 4x4. Chci neco spolehliveho, tak jestli je 4x4 nejaky poruchovy model, tak at vim jestli od toho radeji ruce pryc ... Predem diky za odpovedi, Shark.