Faster5

Tak ve čtvrtek jedu ke známému, který se námi podobnémy problémy zabývá. Takže jak se to vyřešilo dám vědět ;)

super díky za info ;) a prý stačí dát jen hliníkový plíšek za EGR ventil a je to :) a chci se zeptat co takhle dát AGR modul celý do háje? a jak shora ho máš? a je pravda, že se zvýší výkon a sníží spotřeba? doufám, že když to udělám tak vše bude ok :) no ale pokud je filtr neoriginální tak jediný v čem je jiný je životnost jinak žádný jiný rozdíl by neměl být ;) a já originál taky nedávám. Ale tu váhu bych určitě dal taky radši original.

opravdu díky moc za pomoc a je mi líto, že jsem já nemohl pomoci tobě a snad se ti to brzy spraví :)

opravdu díky moc rady, jinak ohledně zaslepení EGR venilu pozná se to na technické a pokud ano, vyhodí mě s tím? No a zkusím to ale mě ten motor když nastartuju a hned se rozjedu tak blbne třeba i na 2 rychlostní stupen. Ale když se rozjedu víc tak vše v pořádku. Jen ještě prosímtě kde najdu to relé palivového čerpadla? :)

Mám 1.6 75Kw a díky za informace a rady. A kdyby bylo něco s EGR ventilem tak by auto víc kouřilo ne? Tipl bych to, že to relé dělá celé neplechy, protože mi to auto i párkrát skočí do nouzového režimu.

takže chybové hlášky: P1517 hlavní relé - chyba v proudovém okruhu - sporadická závada 2x P1403 systém recirkulace spalin - regulační rozdíl P0551 tlakový spínač servořízení - nevěrohodný signál tohle mi to vyplivlo občas mi skočí nouzový režim motoru a pak po 2 - 3 dnech zase zhasne nějaký nápad? Díky

vůbec spotřeba okolo 7 - 8 l/100km vůbec spotřeba okolo 7 - 8 l/100km, ale občas mi padají otáčky i pod 600 ot./min. a hrozný rachtání od motoru a kolikrát to i chcípne. Jinak ještě se mi stává, že mi to občas za jízdy chcípne a baterku jsem kontroloval a je nabitá a napětí taky udržuje dobře tak už nevím :/

Taky mám stejný problém ;)