JaZa

No tak jsem dal na rady a nechal nahrát zase původní soft a problém není..Nevím jestli to nebylo třeba i tím,že ty vstřikovače (mám tam od Fratelli Bosio-Sprint) v kombinaci s tím chipem prostě nedávalo toho výkonu(paliva)prostě už moc...Spojku mám dvouhmotu,tak jestli ty vibrace pak nebyly od ní,nebo třeba silentbloků...No každopádně je po problému a spotřeba zase klesla zpátky o půl litru...

kocka87:Jo tak jasný,je že ten chip s tím ty divy udělal...Software poladil známej,kterej opravuje auto a má licenci i pro tu tuningovou firmu-takže nahraje data z řídící jednotky,přepošle jim to,ti to poladí a pošlou zpět.Bohužel teď nevím co to bylo za firmu.Stálo to díky akci 4000 jinak je to skoro dvakrát tolik...Když s ní jedu tak do půl plynu,tak se chová vzorně a ani nekouří,ale jak se odpálí je zle Komplet spojku mám dělanou sotva před dvaceti tisíci kilometry..a ten chip je tam teď čerstvě na zkoušku...

Zdravím přátelé.Nepodařilo se mi najít podobné téma,tak zakládám nové-mám Oktávii Combi I 1,9 TDi z roku 2002 najeto 252 000km.Po opravě čerpadla ve specializované firmě jsem se rozhodl,že dám i nové vstřikovače trošku sportovněji laděné.Oktávka šlapala,jak víno,ale teď jsem na zkoušku zkusil motor načipovat a tady se stal kámen úrazu-krom toho že začala kouřit pokud se jí víc šlápne např. na trojku když se odpálí a využije se opravdu slušný výkon,tak umí zahulit celkem dost a projeví se celkem výrazné vibrace od motoru ve spektru 1700-2200 ot/min.Před chipováním jsem si toho jevu nevšiml.Když pojedu zlehka,tak to cítit nijak není,ale jak se jí "dupne na krk",tak krom raketového startu a zakouření dost vibruje.I spotřeba stoupla o půllitru nahoru.Přitom to chipování nebylo vymačkat z toho co to jen jde,ale jen lehké zvýšení výkonu..Když jsme auto pak zkoušeli na diagnostice tak se hodnoty tlaku turba před a po chipování nezměnili..Můžou bejt zalehlý lopatky?už má to velký turbo s proměnlivou geometrií lopatek..Předem díky za reakce

Zdravím!Mám Oktávii Combi I 1,9TDi z roku 2002,najeto 252 OOOkm a dělá to taky snad co pamatuju...Když stojí,tak chvíli normál a pak jak kdyby něco přeplo a začne být trochu slyšet TURBO..Takže to asi bude normální jev

Zdravím!Podobný problém mám taky-mám Oktávku Combi I 1,9 TDi 66kW z roku 2002.A jak jsou teploty k nule a pod,tak se zahřívá třeba i 20 kiláků...A pak když už dosáhne 90°C(pokud vůbec za větších mrazů)a mám zaplé topení,tak se klidně cestou dál,kdy jedu po rovině,nebo delším spádu stane,že to padne na 80 °C..Když táhne do kopců,nebo s ní víc "vyprašuju" tak si 90°C drží,ale jak zvolním,nebo za marazů a sněhu na vozovce jedu zvolna,tak se podchlazuje třeba i na 50°C.Již několikrát se měnil termostat a čidla a dělá to pořád...Musím jí dávat karton před chladič,jak u starejch škodovek...A nevím co s tím dělat...