T0mmycz

Ještě jen pro upřesnění. Konektor je jasnej kterej to je. Teďka už je fakt jen otázka jestli jsme to dali do správného kabelu. Postup byl takovej, že jsme si změřili to napětí měřákem, tehdy na tom jednom telo 14V po nastartování. V momentě zatížení ale napětí klesne. Ten kabel vede do toho konektoru co jsem posílal na fotce. Na konektoru je ten kabel zastrčen do pinu s označením číslo 2. Máš to připojené taky na něj? Nebo právě na jiný?

Jasan, to jsme zkoušeli. V momentě než jsme to šli dávat na alternátor jsme to jen připožili na baterii, Chtěli jsme ozkoušet zda funguje to přepínání světěl. Stejně tak jsme odzkoušeli i samotné LED. Tady vše doposud fungovalo jako mělo. Problém nastal až po přepojení na ten kabel č.2 od alternátoru. Myslím že v relé to tím pádem nebude, to by jak jsem již zmínil nefungovalo nic z toho, co jsme zkoušeli výše po obyčejném napájení z baterie. Zkusíme ještě propojit všechny 4 kabely z toho konektoru přímo na žárovičku, je asi dost možné že se teda v těch dvou, kde jsme napětí neměli nikdy objeví napětí až po nějaké odběru. Teda, je to jediné vysvětlení které mě napadá. Nejspíš bude vada na kráse v tom, že jsme zřejmě připojení na jiný kabel, než kam to připojuješ ty. Myslímš že bych ještě mohl poprosit o nějaké popsání případně ofocení, o který kabel se přesně jedná, kam přesně to připojuješ ty?

Ještě jeden detail, teďka jsem si znovu detailně pročetl postup tvého zapojení na relé. Ty píšeš cituji: "87a-napájení denních sem je hodné vložit pojistkové pouzdro s pojistkou 3A. druhý vodič denních ukostřit" My jsme vložili pojistku už hned za kabel vedoucí od alternátoru, tedy ještě před zapojením do relé. Už teďka přemýšlím nad každou blbinou která by to mohla dělat, i když dost pochybuji že za to může tohle. Každopádně je to trošku změna od tvého zapojení které jsi popisoval, tak aby jsi věděl všechny faktory při poskytování rady. Druhý vodič od denního svícení máme připojený na ten první, mínus mají taky společný a společně přikostřený tím pádem. Předem ti děkuji za jakoukoliv radu ..

Ahoj, zase tě zdravím a prosím znovu o pomoc :D Když už jsme všechno ostatní pořešili (nebrali jsme signál ze světel přímo z světlometů ale od jinud), vše připojili (po delší době) pač jsme měli vše přikostřené na kostře "B" (která je pro xenony, což jsme zjistili až po delší době kdy jsme sebrali telefon a zavolali známému). Relétko na nám na ní bzučelo k zbláznění. Když jsme tohle vyřešili a vše ostatní přepojili kvůli tomuhle vzniklému problému tak se objevili problémy na alternátoru. Změřili jsme si napětí na všech čtyřech kabelech toho konektoru, který jsem označil na fotce. Napětí na poloze klíčku II je na jednom 1,3V tuším, po úplném nastartování tam běhalo přes 14V. Ostatní napětí až po nastartování neměli, nebo ho neměli vůbec. Už jsem si myslel že je vyhráno, připojili jsme to na něj. Vše zkontrolovali. Nastartovali ... a LEDky svítí, jenže jen a pouze první 2 LED diody z 20 v každé mřížce. Ty ostatní svítí stylem že nesvítí. Divili jsme se co se děje, tak jsme změřili kolik do napájecího kabelu teče. Změřili jsme a zjistili že je tam pouze 4,5V. Po odpojení kabelu z alternátoru na napájení diod už tam ale opět teče přes 14V. Zkrátka a dobře, ten kabel na kterej jsem to napojil asi není stavěn na nějaké zatížení. Poznamenám ještě, že kabel na kterém to bylo napojeno byl na konektoru označen číslem 2. Nevím jestli jsem něco neudělal špatně každopádně teďka "MIKLe (prosím tě) raď" :D

Tak demontáž mřížek proběhla úspěšně. Vše už máme v podstatě hotové až na poslední věc. Hledali jsme tebou zmiňovaný kabel od alternátoru. S největší pravděpodobností jsme ho i našli. Dva černé kabely zacvaklé konektorem do alternátoru a vedou dále k převodovce v blízkosti baterie. Chtěl bych se jen ujistit, zda je to ten správný konektor a případně si nechat poradit, v kterém místě a jak to ty sám připojuješ?

No, táta je elektrikář jak už jsem řekl. Dělal si veškerou elektřinu od rozvaděče k baráku, zapojení všeho do posledního šroubku tak pochybuji že by udělal nějakou amatérskou chybu. Co ale nevěděl je jak fachá ta ŘJ a jak se má správně chovat pač je to jen kus plastu zalitého a nepřistupného... Dneska jsem koupil ty relé a další nezbytné věci k vlastnoručnímu zapojení takže ŘJ může zamávat ... Věřím že tohle vlastní řešení bude lepší i zhlediska výdržnosti. A když se relé podělá, tak ho stačí jen vyměnit a hotovo .. Jen se zeptám ještě, dneska jsem se předběžně díval na ty plastové mřížky a chtěl bych se zeptat, jak tam jsou nasazené? Jdou nějak snadno vycvaknout nebo je na to hrubší síla či nějaký speciální grift? Nerad bych si je zničil tak se raději zeptám .. návod nikde najít nemohu

Mohl bych jen poprosit o nějakou fotku kde a případně jakou barvu ten kabel od alternátoru má? Moc by mě to pomohlo, děkuji

Zkoušeli jsme to dneska znovu, výsledek žádnej. Máme i laboratorní zdroj, kde jsme nastavovali napětí od 12 do 14V (postupně), navodili jsme tak tedy simulaci toho, že už je auto nastartované a jede na alternátor. Světla prostě nesvítí ani kdybych se rozkrájel na milión malejch kousků. Rozsvítí se jen ihned po zapnutí zdroje, když jsou kabely připojené. Svítí asi tak 5-8 sekund a pak se zhasnou (nezávisle na žlutém kabelu, který jsme měli daný mimo napájení, štáva do něj prostě netekla takže didoy odpojit nemohl). Vidím to spíše na závadu té řídící jednotky. Stejně tak mimo zdroj jsme to zapojili znovu do elektroniky auta, zkoušeli i s nastartovaným motorem, výsledek úplně stejný. Táta si koupil také jedny LEDky, které už mají tuhle ŘJ přímo v sobě, ty jsme zkusili jak na zdroji tak i v autě a vše běhalo bez problémů tak, jak se patří a sluší. Stejně tak když jsme ty moje LEDky zapojili napřímo bez té ŘJ, tak svítí jako ďas. Hold jsem mám smůlu na vadnej kus, zítra zavolám do OBautodíly a uvidíme. Každopádně čekat se mě kvůli tomu 3 týdny na vyřízení reklamace případně nebude chtít. Vyřešili by jsme to asi přes tu svorkovnici č.6 na konektoru T17a. Jen se zeptám pro upřesnění. Přitomto zapojení, se světla rosvicejí kdy a kdy zhasínají? Respektive kdy teče do pinu 6 šťáva - v jaké poloze klíčku (případně před nebo po nastartování?) Děkuji za odpověď Jinak xenon jsme úspěšně demontovali a rozebrali, ty konektory jsme proměřili a našli ten kterej potřebujeme takže už případně víme, kam to na něj přidělat :) Jsou tam dokonce hnedka dva tuším ..

Jenom se chci zeptat, ty vlastníš obdobná světla která mají také tu řídící jednotku? Jde o to že po zapojení na příslušné piny prostě světla nesvítí. Svítí mě jen v poloze klíčku 0 a to po dobu si 5-8 sekund. Potom zhasnou a zase nic. Další věc že napojit ten kabel na prakovačky taky nebyla zrovna pohoda, přístup k těm xenonům není žádnej. Zkoušeli jsme ho vyndat ale prostě ani za boha nám to nešlo, pletl se tam nárazník a ostřikovač světlometu. Proto by mě nejvíce zajímalo jako to máš zapojené přesně ty abych mohl vyzkoušet pouze funkčnost světel denního svícení, než je do auta plně namontuji. Chci je zkrátka nejdříve ozkoušet že třeba nejsou vadná.

Ahoj octávkaři! Četl jsem a procházel celé fórum a snažil se najít to co potřebuji ale nepovedlo se. No vzhledem k tomu že mám na oktě xenony a chci je šetřit a nezapínat kvůli každému popojetí, rozhodl jsem se investovat do LEDek na svícení. Koupil jsem si jedny z OBautodily, které už jsou nainstalované v mřížce a jen se vlastně nahradí za ty původní z fabriky. Moc se mě ty světla líbí a proto jsem si je koupil i přes větší cenu. Toť k úvodu. Teďka k problematice. Montážní manuál kterej se světly přišel je teda dost bídnej. Já elektrice nerozumím vůbec ale tatík ano. Takže jsem doufal že to s jeho pomocí dáme do kupy. V návodu píšou jednoduše přikostřit, další kabel dát na baterii a další na konektor parkovacích světel, tím se má při otočení na přepínači na parkovačky / potkávačky asi deaktivovat denní svícení přes řídící jednotku, kterou už celý set obsahoval. No jenže díky těm xenonům, které se nám moc rozebírat nechce se to stalo trošku obtížnější. Proto jsme se rozhodli to napojit do kabiny na přepínač světel. Tam mimochodem byl udělanej od původního majitele nějakej balast, že mu už v poloze nula při zajetí klíčku do polohy II ihed nastartovali xenony. Takže vlastně ještě před nastartováním a zároveň i v průběhu startování. Dobrá sebevražda. Protože startování světla odpálí, xenony se pak zase startovali o pár sekund později znovu. S tím jsem nebyl absolutně spokojen. Vše tedy začlo odpojením tohoto výmyslu. Šlo to celkem jednoduše, na žlutozelený kabel byl připojen jeden červený káblík, který byl vlastně jen vyveden z jednoho pinu konektru T17a. Odpojili jsme a bylo hotovo. Pak jsme začli vymýšlet jak zapojit to denní svícní. Můj požadavek byl takovej, aby se světla (LED) na denní svícení zapnuli až po nastartování motoru. Proměřili jsme tedy všechny piny se všema polohama klíčku. Napájení 12 V při potkávačkách a parkovacích světlech jsme našli na dvou, tuším teďka z hlavy že to byl pin 8 a 9. Déle tam byl jeden konektor kde je stálých 12V nezávisle na klíčku. Než jsme se pustili do montáže celkové. Chtěli jsme to nejdříve vyzkoušet jestli to vše bude fungovat tak jak chceme - nikoliv. Samozřejmě bylo vše zapojené jak má být, to znamená 1) přikostřeno, 2) 12V + 3) napojeno na obrysová světla (sice né v konektoru ale to by vadit nemělo, furt je tam přeci šťáva která po nahození obyrsovek odpáli rélé, které tak vypne ty LED denní svícení). No a zkrátka, přitomto zapojení nám světla nesvítí tak, jak by měli. Protože jsme kolem toho pár hodin běhali a vymýšleli co s tím, přičemž nás napadlo tu řídící jednotku "hodit do černého otvoru" a napojit to na přímo na tu svorkovnici č.6 na přepínači T17a. Jenže to už táta držel pomalu kleště a začal šmikat z čeho jsme byl trošku neštaštný. Proto jsem ho zastavil a domluvili se že se zeptám tady na fóru, že je tu dost borců co se vyznají. Otázka tedy je, instaloval někdo z vás TYTO LED denní svícení, které v sobě mají i tu tzv. "řídící jednotku"? Pokud ano, jak jste postupovali, případně jaké možnosti se nabízejí? Děkuji všem předem za odpověď

A ten spodní plast, co vlastně olemuje celou tu sedačku, v němž je i ten šuplík nainstalovaný by se dal někde sehnat? Kolik by to stálo nové včetně toho šuplíku, respektive odkládací schránky?

Tak počkejte. Zejtra nebo o víkendu, zkrátka až bude čas :D Tak si sednu, vezmu do ruky tužku a papír, pár red bullů abych nakopl mysl a vymyslím nějakej vak z látky. Řeknu máti ať vezme šicí stroj a udělá mě nějakej vak na takovýhle drobnosti. Nějaké zavěšení tam už snad vyřeším. Hlavní pro mě bude aby to nebylo vidět. Co oči nevidí, to srdce .. Díky za rady a časem se ozvu s výsledkem! Zdar chlapi a přeju pěknej zbytek večera :)

Takového krámu v interiéru? Já jsem na tohle pedant. Nebo vlastně ne ... Jsem pedant na ÚPLNĚ všechno :D Kapsy za předními sedačky - ne, hyzdilo by to vzhled auta tam Přihrádka ve dveřích - ne, nebudu se dívat na nějakej hnusnej oranžovej nebo zelenej bordel tam Přemýšlel jsem pak jedině nad tím, koupit sedačky z O II. Dost lidí to dělá co jsem tak četl ale zase si říkám že si tím přidělám potíže ohledně výhřevu sedaček a né-li další věci. V neposlední řadě je taky důležitá finanční stránka. Mám teďka v plánu novou garáž včetně přístřešku tak, abych v létě nemusel furt parkovat do garáže, tak si jen zajedu pod otevřené parkovací stání zastřešeného z vedlejší garáže. A to taky bude nějakou kačku stát :D Proto jsem si říkal že tenhle kastlík by bylo i z hlediska financí jak pro mě, tak především pro přítelkyni která už překousala držák na brýle místo držadla na ruku ve stropnici za 950 Kč ideální. Chlapi, nemůžete mě v tom nechat. Nechcete to někdo zkusit se mnou? :D Nějak to tam namontovat? :D Nechci si zkur**t ty krásný sedačky sám ..

No, o to mě právě jde zda by to konstrukčně šlo nějak dořešit. To mě teda štve. Octavie byla o třídu jinde a vlastně stále je oproti Fabii, ale takovouhle dobrou vychytávku nemá. Tak kde to jsme??!! Kam například ty strkáš výstražnou vestu? V přihrádce spolujezdce překáží, do přihrádky dveří to taky nepřipadá v úvahu a do kufru jí dávám je zase opět překvapivě také k ničemu. Nějaká varianta jak to pod tu sedačku by snad mohla být. Třeba poradí snad ještě někdo jiný ..

No, vypadá to že ne pač Google mě zatím nikdy nekecal! :D Takže dejme tomu že to tak tedy není. Existuje nějaký návod nebo někdo, to zkoušel nějak nainstalovat například právě z té Fabie I / II / Rommstera? Koukal jsem že se dá sehnat i ta schránka pro OII. Všude cena tak do 500 Kč / ks. Otázka však je. Je hodně velký rozdíl spodních plastů a dalších věcí u sedaček Fabie I vs Octavia I ?

Ahoj všeci!, tohle je můj první příspěvek na fóru a doufám že není zbytečný. Snažil jsem se hledat všude možně, prošmajdil fórum a nenašel jsem. Jak už nadpis napovídá, hledal jsem informace k odkládacích scránce pod sedadlo do Octavie I r.v. 2002. Na sousedním fan webu Fabií zde jsem našel návod na montáž originální schránky pod sedadlo. Doplním že se jedná o příslušenství jak k Fábii II, tak hlavně i I (a dokonce tuším že i k roomsteru). Googloval jsem včera dvě hodiny na netu a snažil se vypátrat, zda to nejde zakoupit i na Oktávku nebo to nějak "zbaslit" ale, neúspěšně. Jediné čeho jsem dosáhl bylo to, že se na mě přítelkyně nasrala že se věnuju zase více autu než jí :D Jsem totiž novopečeným majitele mého vysněného pokladu a od doby co mi parkuje doma furt jen hledám na netu, vymýšlím a vylepšuju. A tuto vychytávku bych moc uvítal. Chtěl bych tam umístit například věci z poviné výbavy, především vestu, náhradní žárovičky atd. Předem děkuji za každou radu!