jirkaj

Zdravím všechny, Nikde jsem tu nenašel téma týkající se mého problému,je_li tu tak se omlouvám. Koupil jsem O2 1.9 BXE a od začátku svítilo ABS tak jsem se rozhodl to ted řešit. Tak diag píše pravé zadní mechanická závada stálá závada. Tak jsem vyměnil čidlo a nic,tak jsem sundal ložisko dám nové a pak koukám že na tom starém chybí kroužek na ABS(někdo ho schválně srazil) tak jsem si myslel že jsem vyhrál,ale ono nic problém se ještě zhoršil. Rozjedu se a hned se rozsvítí ABS i ASR a po ujetí cca 2km najednou spadne ručička rychloměru a třikrát zapípá kontrolka brzd a zůstane blikat. Na diag pořád pravé zadní. Navíc na diag to u všech kol píše počáteční hodnota snímače otáček 255km/h jen to pravé 3km/h a za jízdy to skáče od 0 až po nesmysl prostě. Tak jsem na doporučení vyměnil jednotku ABS odvzdušnil řádně brzdy a problém stále stejný. Prosím neví někdo čeho se chytit? Díky

díky moc :palec:

zdravím všechny,prosím neví někdo kde najít nb přímo jak má být zapojen blok podtlaků? O2 1.9tdi bxe Myslím která hadička k čemu vede. Koupil jsem auto a mám podezření,že to někdo přehazoval jak se mu zlíbilo. A pořádně nejde egr ani turbo atd. Děkuji za rady

Zdravím vespolek, mám problém v elektrice,když propojím(proklemuju) u motoru v pojist. skříni relé (číslo nevim z hlavy) tak auto chytne. jak to neudělám,tak prd,nenapájí se motor. svazek. Čerpadlo v nádrži jde,ale nerozsvítí se žhavení a nejde ani klapka v sání. Když to ale proklemuju vše jde jak má. otázka tedy je jestli někdo nemá jednoduchou radu kde by to mohlo být. Nějaké napájení od klíčku nb tak. nejsem elektrikář,takže je to pro mě španělská vesnice. Jde mi jen o to než zavolám elektrikáře a rozebere půl auta tak aby někdo neměl jednoduchý recept třeba. Děkuji Jirka

tak já auto nijak nešetřím,a taky mám ve svém okolí x PDček který jezdí stovky tisíc km s původním motorem. Ale díky za typ s tím ASZ. O jednom vím z bouračky.

zdravím ve spolek, Měl bych dotaz na někoho kdo by dokázal odpovědět,zda je možné do OII 1.9 BXE dát motor ze starší serie motorů PD (ATD,AXR,AVB). Zda je to reálné tam takový motor přestrojit. Důvod proč se na to ptám je ten,že mám již třetí motor ve své octavii a opět je po smrti. První padl ve 220tis.,druhý jsem nechal zgenerálkovat v autor. servise za nemalý peníz. Po dalších 170000 opět vypochodovala ojnice z bloku. Tak jsem koupil jiný motor z "auta v provozu" a po půl roce se zadřel!!! Po rozebrání jsem zjistil že byl poskládán z x motorů. A tudíž předurčen k jisté destrukci. Už mě nebaví vracet tam původní nespolehlivej motor,a doufat,že to zas nějakej zločinec nespatlal z deseti vraků!!! Jinak půjde auto do šrotu a vrátím se ke staršímu PD který bylo "nesmrtelný". Děkuji za konstruktivní odpověď.