J.S.

Ahoj, doufám, že nebude vadit když se přifařím s dotazem. Na mé oktávce - 1,9 66kw r.v. 2000 jsem nechal teď v 360tis. udělat rozvody a zřejmě se jim nepovedlo správně seřídit předvstřiky. Auto samo prostě nenastartuje. Když se to nahodí startovacím sprejem tak pak jede normálně, za tepla startuje po více otočení, ale startuje. Nenašel by se někdo, nebo tip na nějaký ověřený servis, kde by mi to poladili? Praha nebo blízké okolí. Blbý je, že teď fakt potřebuju auto a s tímhle jsem nepočítal, ideálně bych to potřeboval vyřešit během zítřka - pondělí 2.11.19 (dost šílený já vim). Před výměnou jezdila parádně, tak jsem z toho trošku přešlej, hlavně nechci motor trápit tim sprejem. Když tak se mi prosím ozvěte. Omlouvám se, že jsem se přilepil k tomuto tématu, ale v podstatě to sem sedí. Díky moc, Pepa. Nezapomeňte prosím na původního tazatele.

Tak už tam mám nějakých 14 dní tu co jsem chtěl ( http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-octavia-ii-facelift/baterie-elektrika/bezudrzbova-baterie-skoda-12v-85ah-750a-economy-id:5766.eshop ) a vlezla tam vpohodě a startování taky dobrý, uvidíme jak to bude s životností. Díky za zkušenosti.

Hm, šuplík, to nevím jestli mám. Musím na to pořádně mrknout, ale myslím, že asi ne. Baterka prostě sedí na podložce, přidělaná je tou "lištičkou" s jistícím šroubem dole a akorát nahoře na tom sedí ta plastová svorkovnice od kladnýho pólu baterky, která má takovou manžetu na přichycení k baterce, ale tam je rozhodující ten rozměr, kterej je stejnej i na tý menší baterce (tedy 17,5 cm myslím). Tak by to snad nemělo dělat problém. Říkám si, že když už kupovat baterku tak radši s vyšší kapacitou i startovacím proudem.

Tak musim taky pořídit novou baterku, odešla mi Perion (nevím jak je stará) každopádně po necelých dvou týdnech stání ani neotočila, jen dokázala odemknout a pak se vynulovaly i hodiny když jsem chtěl startovat. A to jsem ji ještě před cca měsícem dobíjel. Přemýšlím nad tou "originální - economy" a koukám, že tam mají jen o necelé 2 stovky dražší variantu s vyšší kapacitou a startovacím proudem http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-octavia-ii-facelift/baterie-elektrika/bezudrzbova-baterie-skoda-12v-85ah-750a-economy-id:5766.eshop . Koukal jsem, že je asi o 3 cm delší než ta 12Ah, nicméně si myslím, že 1,5cm na každý straně by snad nemusel bejt takovej problém. Mám O1 1.9 tdi, nemáte přímo s touto baterkou někdo zkušenosti? Díky Pepa

Kdybychom nechtěli, aby nám do toho někdo kecal, tak to sem nepíšem ;) . Červenou jsem neměl, použil jsem žlutou, ale asi fakt moc nefunguje vzhledem k mému výsledku, zatím jezdím s koulí a nadějí, že to kovář zvládne.

Tak jsem tam nablemcal jak WDčko tak brzdovku, proklepával to kladivem, ale pro hasák je tam málo místa a nedá se to moc chytit. Nehnul jsem s tim. Asi teda budu muset odstrojit alespoň plast nárazníku a zkusím jetsli mi na ten pahejl kovář nedokáže něco navařit a pak se to pokusit uvolnit. No když jsem šel "sundavat" tu kouli, věděl jsem že to bude asi náročný, ale že až takhle jsem teda nečekal. Jak to prdlo tak se to značně zkomplikovalo.

No, brzdovku mam zbytek ještě nějakej z feldy (žlutá lahev), tak tu můžu zkusit na čep nacákat, jinak nic lepšího nemám. Budu to krmit teda brzdovkou a WDčkem a zkusím to tim hasákem, ale jak jsem na to koukal je tam hrozně malá plocha za co to chytit. Ještě mám známého kováře tak asi pak zajedu za nim s prosbou, jetsli neví co s tim, prej je to kouzelník, tak budu doufat. Kdyžtak zkusím asi vyvrtat ten čtyřhran, nebo navařit šroub na kola. Nicméně je to dost na prd .

Nechci bejt sprostej, ale KURVA! ikdyž jsem si to myslel. Navařit by to možná šlo, kousek tam je, ale bylo by potřeba aby se ten čep nějak povolil aby to pak neruplo v tom sváru. Achjo to mě fakt štve. Ještě mě napadlo že bych provrtal ten čep jakoby v ose a vybrousil tam třeba hranatej otvor a pak nasadil nějakou kliku s hranolem a zkusil to povolit, jen ani nevim jestli provrtat ten čep je OK. Nebo tam navařit šroub na kola a pak to povolovat normálně klíčem na kola. No zatim to ještě to zkusim víc prostříkat WDčkem, plus možná koupit nějakej mrazící sprej, podchladit to a vzít ten zbytek do hasáku a snažit se to povolit, naděje umírá poslední.

Hmm, kouli mam stejnou a dneska jsem se do toho opřel a pro velkou slávu to povolilo, jenže tam kde nemělo. Prdnulo mi to v místě, kde je na tom hlavnim čepu vyvrtanej otvor pro ten tyčkovej zámek. Čili čep v kouli nepovolil, ale urval jsem to jediný čím se to povolit dá. To jsem asi v řiti co ? Prostříkával jsem to několik dní WDčkem a pak to urvu, no alespoň mi policajti nemůžou říct, že to jde sundat bez nářadí, obávám se že to nepůjde ani s nim :(

Ahoj, mám taky problém s tažným, koupil jsem auto už s koulí (mám teda jedničkovou octavku, ale našel jsem koulový téma jen tady :-) ). Je to demontovatelná A-50-X, chci ji teda sundat, protože teď vozík tahat nepotřebuju a nechtěl bych mít zbytečně problémy. Problém je v tom, že neivm jak to bylo dlouho nesundaný a je to zatuhlý jako prase. Otáčení klíčkem - hýbání tou půlkulatou částí jsem rozchodil. Ještě jsem dokázal vytáhnout celou tu tyčku se zámkem, ale to je asi k ničemu, ale nevím jak sundat tu kouli. Čím kam otočit, aby ta koule šla tahem dolu vyndat? Potřebval bych poradit kam koncentrovat svou sílu, jak to nevim, tak se do toho bojim pořádně opřít abych to zbytečně nepodělal. Díky, Pepa.