leonidas.76

Tak jsem na to přišel. Po vyjmuti a rozebrani ovladani klimatizace jsem nasel upadly kovovy kontakt. Upadl zrejme v dusledku unavy plastu (asi nejcastejsi problém starsich Octavek) viz obrazek. Ted to jdu zkusit slepit nebo nahrat plast, aby to tam drželo. Jinak pokud by mel někdo podobny problém s nefoukajicim větrákem topeni, tak doporucuji nejdříve přes vyndany konektor z ovladani zkusit propojit jednotlive kontakty dratkem. Tim se overi, ze je pripadne chyba v ovladaci nebo jinde. Stejne, když si clovek uvedomi, ze kvůli kousku plastu musí vytopit tisice v servisu nebo vymenu celého ovladani v radu stokorun, tak opravit si to sam potesi :) A to plati i pro takove caste zavady jako nefunkcni spinac pod brzdovym pedalem kde by si v leckerem servisu nauctovali náročnou opravu. Cest vyjimkam. EDIT: tak se mi to nepovedlo. Plast asi není delanej na taveni. Takze to zkusim vterinovym lepidlem. Ma někdo jiny napad? Silikon bz sel taky nebo bz to nedrželo plast-kov.

Tak ted jsem se dival na ten predradnik. Nasel jsem ho pod ventilátorem. Pohledove vypada v poradku. Jak by se poznal poskozeny, vadny? Mel by upalene ty kontakty a tu "diodku" nebo co to je? :) Navíc to nejede ani na 4 stupeň, takze bz to tim predradnym odporem byt nemelo ... ?

Ahoj, poradite prosim s následujícím? Před par dny mi při ceste prestal foukat vetrak. Respektive to foukalo chvili furt i na pozici 0 a pak chvílema, jak spinalo tlacitko AC (mam manualni klimatizaci). Ted to občas sepne, když s tim tlačítkem AC veksluju, ale hned se z toho ovládacího panelu zacne kourit. Je to problém v tom panelu? Jde to opravit nebo potřeba vymenit? Muze to byt i problém jinde, který se projevu zde v ovladani? Co ten predradny odpor, kde ho najdu? Jinak opet znovu resim otázku, zda si Octavenku nechat a rvat do ni peníze nebo si poridit něco novějšího. Motor je v cajku, ma najeto 310 tis, rv. 1998, 1,9 TDI 66kW. Zivotnost motoru je evidentne daleko za vsemi temi dily co se mi poslední dobou serou :) Jen drobny vycet - stahovačky (klasika), ted ten vetrak, central nezamyka, takze zamykam tak, ze zabouchnu dveře s otevrenym oknem a z venku sahnu na cudl vevnitř na zamykani dveri, pak provazkem zatahnu za cudl na okno, které se zavre :))) jo, je to sileny, ale ucel to plni :))) , pak se mi furt tavila pojistka osvetleni v kufru, to jsem nasel hned dotykajici se kontaky, gumy se mi sjizdi krute zevnitř, protože je asi dost unavena nebo hnuta zadni napravnice, brzdy mi piskaji i po vymene a choulostivem zajeti, sviti kontrolka zhaveni me po tech letech uz nechala v klidu, protože jsem prohejbal cidlo na brzdovzm pedalu a je to cajk, ale všechno uvnitř rachta a ten pozitek uz proste není ono. Mam ted před rozvodama, uz jsem teda koupil novy zadni gumy. Resim, jestli do toho ještě rvat peníze. A ještě jeden dotaz si dovolim. Ma smysl kupovat takovy ten BT modul ELM327 OBDII? Chtel bzch od toho, abych z toho dokazal vycist chybove kody. Umi to? Diky za kazdou radu. Hlavne ted spravit ten vetrak, protože v těchto vedrech se bez toho moc neda jezdit :) Michal