Otak83

Taky děkuji za referenci. Poslední dobou se mi stává, když mám ethanolu nad rezervu, tak mi auto při jízdě (hlavně při akceleraci) chcípne. Vypnu klíček a nastartuji a jedu dál jako by nic. Nikdy mi to neudělalo když jsem měl v nádrži víc jak čtvrt a více ethanolu. Na benzín je vše v pohodě. Měnil jsem teď palivový filtr asi po 13 tis km a žádné zlepšení jsem nezaznamenal. Přijde mi jako, kdyby byla v nádrži voda.

Jestli je tady někdo kdo má komplet předělané RS na ethanol (myslím předělanou palivovou mapu v ECU a větší vstřiky) tak ať poreferuje.. Nad větším výfukem bez katu a tlumičů jsem přemýšlel, ale nechci do auta nějak zasahovat.

Kompletní přestavba mi pořád leží v hlavě, ale trochu mě brzdí to, že ethanol neprodávají na všech čerpacích stanicích a to hlavně když pojedu do ciziny.. Jinak můžu říct, že kdyby tomu tak bylo a údaje přestavby byly pravdivé, tak by se investice vyplatila. S tím LPG, mě nerozumíš jak to myslím.. Ano LPG u normálního klasického auta beru. Ale u RS, pro mě auto, ke kterému mám jistý citový vztah, tak je mi líto do něj dělat takový to zásah. Pro mě to auto má své kouzlo a jednou bude mít (neříkám že to moje) i hodnotu veteránskou. Ale to je můj názor.. Zrovna jako když na tohle auto nikdo dá nějaké super tuningové dolpňky v podobě brutálních nárazníku, práhů a jestě v nejlepším případě nechá přečalounit vnitřek a dá suprtunnigovej volant a pod.. Tak aukorát auto znehodnotí. To je můj pohled a samozřejmě každý máme svůj názor.. Taky by se dalo říct, že jsem auto "znehodnotil", tím že jezdí na E85, ale když budu chtít, krabičku během pár minut demontuji a na autě není vidět žádný viditelný zásah..

U nás je to podobné s cenama. E85 není závislý na ropě, tudíš cena neklesá. S tím LPG souhasím s tím, že mám levnější provoz, to je OK. Ale přeci jenom instalací LPG mi přijde, že to auto "znehodnotím" To je můj názor :-)

To vychází cca stejně. Jak jsem psal rozdíl jsem pocítil teď po výměně kol. Jedna z původních úvah byla, že bych do auta nechal nainstalovat LPG, ale mě to u RSka bylo proti srdci. To auto má prostě své kouzlo :-)

A co Ty a spotřeba? Mě se líbí, když ráno nastartuji studený motor, tak je auto cítit jak když necháš otevřené dveře od lihovaru :-)

Přístup má pouze známý. Připojení Ti teď nepovím, nebyl jsem u montáže..

Jednotka si sama reguluje množství paliva v závislosti na teplotě. Nastavení lze provádět pomocí připojení PC, možnosti nastavení je X. Přístup do jednotky nemám a za celý rok používání na E85 jsem ani nepotřeboval zasahovat do nastavení. Vím že po nainstalování a nastavení jednotky bylo auto připojeno na emise a hodnoty byly v pořádku. Pakli že chci jet na benzín, pouze jednotku vypnu pomocí přepínače. V průběhu používání jsem na benzín jel pouze jednou a rozdíl jsem poznal :-)

název jednotky MEXET-85 Conversion kit. Ohledně spotřeby jsem reagoval, protože jsem se dočetl myslím v tomto fóru, že někomu v zimě auto bere víc než-li v létě.

Zdravím, rád bych se taky podělil o zkušenosti z jízdou na E85. Vlastním čistokrevné RSko (AUQ) rok a prakticky hned jsem jej nechal předělat na ethanol. Volil jsem přestavbu přídavnou krabičkou od známého, který se tím zabývá. Samozřejmě něž jsem tak učinil, prolezl jsem x diskuzí a byl připraven i na nejhorší.. Na čisté E85 jsem najezdil cca 12 tis km. Spotřeba město cca 11-12 l, delší trasy 10 l normální jízdou. Paradoxně jsem teď přezul na zimní 16" a pozoruji že spotřeba šla rapidně dolů. Důvodem jsou užší pneu, předchozí jsem měl 235/45 17". Spotřebu s benzínem nedokážu osobně porovnat, neboť na benzín jsem najezdil opravdu min. Každopádně auto lépe zabírá od spodních otáček a celkově je živější. Žádný mechanický problém jsem doposavad nezaznamenal, studené starty jsou v pohodě, max. nastartuji na podruhé. Palivový filtr jsem vyměnil asi po 1500 km a čerpadlo funguje bez problému. Přestavba stála 6400 kč vč. DPH se zápisem do TP-nemusím platit silniční daň, vozidlo mám v podnikání.