1.8 20V Turbo 110kW + 132kW RS
636 topics in this forum
-
- 559 replies
- 266.3k views
-
-
- 15 replies
- 28.3k views
-
- 14 replies
- 3.7k views
-
- 50 replies
- 11.3k views
-
- 0 replies
- 165 views
-
- 2 replies
- 431 views
-
- 10 replies
- 656 views
-
- 0 replies
- 294 views
-
- 9 replies
- 605 views
-
- 0 replies
- 359 views
-
- 17 replies
- 3.2k views
-
- 3 replies
- 419 views
-
- 3 replies
- 902 views
-
- 0 replies
- 316 views
-
- 3 replies
- 533 views
-
- 11 replies
- 4.2k views
-
- 5 replies
- 2.5k views
-
- 4 replies
- 769 views
-
- 10 replies
- 6.6k views
-
- 12 replies
- 2.7k views
-
- 1 reply
- 382 views
-
- 3 replies
- 828 views
-
- 2 replies
- 803 views
-
- 5 replies
- 1.1k views
-
- 2 replies
- 664 views
-
- 1 reply
- 755 views
-
- 1 reply
- 778 views
-
- 16 replies
- 2k views
-
- 1 reply
- 674 views
-
- 0 replies
- 740 views
-
- 2 replies
- 748 views
-
- 3 replies
- 581 views
-
- 3 replies
- 844 views
-
- 1 reply
- 849 views
-
- 9 replies
- 1.9k views
-
- 2 replies
- 754 views
-
- 0 replies
- 549 views
-
- 13 replies
- 4.1k views
-
- 7 replies
- 1.8k views
-
- 9 replies
- 4.1k views
-
Příspěvky
-
Díky za odpověď, uložení motoru a převodovky jsou nové ,ale tandemové čerpadlo zůstalo původní (jestli je myšleno tohle ) to jsem bral ze starého motoru. Jinak otáčky jsou tam kde mají být a při jízdě je vše v pořádku ...nic neškube, nekolísá . -
Všechna uložení motoru a převodovky, pokud nebyla měněná. Jestli tam je zespodu ten reakční člen, tak na ten bych sázel. Je jasné, že studený motor cuká daleko více, než teplý. Pokud je motor jiný (včetně vstřikování resp. pumpy) a toto tam zůstalo, tak asi bych šel touto cestou. Předpokládám, že motor má pravidelný běh a otáčky jsou tam, kde mají být. -
Co diagnostika??teplota vody a vzduchu?
-