Elík

Sabotáž to určitě nebyla, ale v pátek si dovezla auto ze značkového bazaru a v sobotu odjela na dovolenou. Takže proč byl svazek odpojený se už nepodaří zjistit :-) Hlavní je, že auto funguje jak má a je s ním spokojená.

Dobré ráno, tak se to vše vyřešilo. Včera po obědě dorazila dcera s autem domů. Po otevření víka motoru bylo divné, že z plastového krytu alternátoru nejsou vidět žádné kabely. Nedalo mi to a po chvíli jsem od motoru vytáhl svazek v černé krkovici zakončený sdruženým konektorem. Najít kam přijde nedalo až tolik práce. Nakonec se auto nastartovalo a nechalo běžet na volnoběh a vše proběhlo v pořádku. Kdo, proč a kde konektor vytáhl se těžko dozvíme.

Auto bylo nastartované a běželo na volnoběh. Dcera v něm krmila a přebalovala malého. Nechtěli to dělat za jízdy. Auto se podařílo nastartovat přes kabely a během dalších asi 70 km se akumulátor dobil a auto teď funguje jak má. Je ve stavu pětiletého používaného vozu. Jak jsem psal bylo tam naistalované ruční řízení. Je opravdu možné nastavit servo řízení do módu pro hendikepované, kde by mělo běžet stále nebo je to jen fáma roznášená po diskuzích?

Uvidím jak to ve spojích vypadá, auto bude doma v neděli podívám se na to a přeměřím alespoň orientačně odběr proudu. Je teď jasné, že akumulátor má nejlepší léta za sebou. Je tam autorádio Swing to by mohlo taky mít na vybití svůj podíl. Jen by mě zajímalo je opravdu v nastavení serva možnost pro hendikepované?

Zdravím, píši v zastoupení snad to nevadí. Škoda Octavia Combi, Elegance, r.v.2010, 1,2/77kW. Stalo se to, že při delším stání cca 20 min se vybil akumulátor okrem motoru bylo puštěno ještě rádio a topení. Je to normální? Myslím si, že ne, proto bych chtěl poprosit místní odborníky na co se zaměřit. Údajně první majitel měl namontované ruční řízení podle otlaků na volantu. Děkuji.