sharkygolf

Takže páni závada bola odstránená.Studený,resp.zaoxidovany spoj v zväzkoch kablov napajajucich spojkovy a brzdovy spínač.Od výroby to je navlečene v nejakom gumovom navleku,ktory je otvorom otočený dole a ja som ho mal otočený hore,tak sa tam nejakym spôsobom dostala voda a zaoxidovalo to,takže mimo záťaž ukazovalo všetko v poriadku,ale v zaťaži nešiel do spínača žiadny prúd.Tak asi toľko,že niekto počas výroby opomnel správne uložiť kable a zjavne to má svoj význam :-)Podotýkam,že asi tam bolo celkom dosť rozkablovavania :-)

Prosím ťa,čo znamená proklemovat ?

Poistky su OK. Plus tam tiež musí byť ,ked svetlá funguju po stlačení pedálu...predpokladam Tie posledné dve veci myslim kontroloval známy cez druhu diagnostiku. Predvčerom som bol znova u neho a teraz už aj jemu vykazuje čisto chybu na brzdovom spínači,resp.nesmyselny signál.Takže sa musim dostať ku kompletnej kabelaži spínača a snažiť sa to premerať.Zrejme je odhnité vedenie niekde...

Nazdar chalani,poprosil by som vás o radu,ak sa už niekto stretol s podobným problemom. Už nejaku tú dobu mi nefunguje tempomat s doprovodným blikaním kontrolky žhavenia. Pričom problem sa objavil za chodu,z ničoho nič. Na vlastnej diagnostike mi vypísalo : brzdový spínač-neverohodný signál /svetlá mi fungovali normálne/ Vymenil som ho za náhradu,nejaku Italiu,už na pohlad bol iny,ale,ževraj náhrada za origo,nakoľko take typové označenie sa už nerobí.Samozrejme problem neodstránený a daval som si pozor ako spínač osádzam. Tak som kupil originál zo Škodovky.Tiež mi potvrdili,že konkretny spínač ako mám sa nerobí,ale je ako náhrada zelený.Líšili sa len v písmenách na konci.Vyskúšal som,nepomohlo.Stále diagnostika ukazovala to iste. Zvolil som inú diagnostiku u známeho,ktorý sa zaoberá podobnými problémami.Jemu vypísalo chybu spojkového spínača. Tak som kúpil rovno original,tam sedeli čísla presne.Následne znova u neho vymazanie chyby.Kontrolka sa aj potom rozblikala,cca 10-15s. po otočení kľúča a zasvietení kontroliek,s tým,že opäť vykazovalo chybu spojkového spínača.Ten premeral a bol funkčný.Dospeli sme k záveru,že niekde je porušený kabel. Kabeláž spojkového spínača som prešiel od spínača až ku vedeniu pod torpédami.Nenašiel som žiadne poškodenie. U brzdového spínača sa nedostanem ku celej kabeláží,ale viditeľné porušenie nieje žiadne.A moja diagnostika mi stále ukazuje len na brzdový spínač a jeho neverohodný signal. Stretol sa niekto s niečím takým?Ja už neviem,kde mám hľadať problém. Auto : octavia r.2000 1.9 TDI 81 kW L a K Všetky rady sú vítané

Niektoré veci boli len laborovanie. Kružky som menil spolu s filtrom,tie by mali byť v poriadku. Na to sanie nafty sa pozriem,no len mi to nejak nesedi.

Zdraf páni,mám podobný problém a sice je tu dosť podobných problemov rozoberaných, no akosi nič neplati pre moje auto,ale nechcel som zbytočne zakladať novu temu,tak sa tu zveziem. Problémom je studený štart,stačí aby auto stalo cca 8 hodín a pri naslednom štartovaní točí naprázdno zhruba 5 sec.,potom naskočí za sprievodu roztrasenia motora / po chvilke stichne / a z vyfuku sa vyvalí hustý biely dym. Následne mi stači prejsť tak 1-2 km,vypnem motor a po opätovnom štartovaní naskoči na brnk.Proste za tepla nieje problem. Prevedené pokusy opravy : 1. nové žhaviče 2. nová baterka 3. nový palivový filter 4. zdvyhnutie štartovacej dávky cez VAG 5. zavedenie jednosmerného ventylu medzi filtrom a čerpadlom-padanie nafty-zbytočné-následne vratené do pôvodneho stavu 6. nové čidlo teploty chladiacej zmesi-diagnostika ho určila ako potencionalny problem,okrem toho nič iné nevypisala 7. nové vstrekovacie trysky 8. premeral som funkčnosť alternátora,či vôbec dobija,bez záťaže 14 V na kontaktoch baterky-ale to aj tak podla mna velky zmysel nemalo 9. nový kablik imobilizera / dlhšiu dobu mi sem-tam preblikaval na palubovke / 10. nový snimač vahy vzduchu Zostava štartér,no myslim,že to by som mal problem natočiť aj za tepla,ako to bolo už aj vyššie v príspevkoch spomenuté. Takže vážne netušim,v čom je problém. Vopred dik za postrehy a nápady.