dewijant

Cidla jsou OK. Dnes sme jeli dalnici 120km 130km/h cca 2500-2700 otacek. Filtr se musel vypalit. Pak sme jeste jeli do obchodu a pak se camrali 8 kilaku dom. Otacky se zvedly uz v pulce cesty z obchodu. Pred garazi jsem kouknul na saharu. Oba vetraky se tocily, nez sme vylozili maleho nechal jsem kapotu otevrenou a sledoval vetraky. Po chvili se oba vypnuli, ale otacky se drzely na 1100. Slapl jsem jemne na plynovy pedal, volnobeh otacky se vratili na 800-900. Tak jsem toho jelen. Tepolota venku cca 20 stupnu a je treba dochladit motor, kdy uz sme se jen camrali 8km zz obchodu, kde hodinu stal v podzemni garazi.. Byla i teorie, ze alternator nestaci dobijet, puvodni baterie byla 61Ah. Menil jsem za novou 77Ah a mam pocit ze tehdy to vse zaclo. Do te doby to nedelalo

Hned ten den, kdy jsem byl na diagnostice, tocil jsem asi 20 km motor na 3000 otackach. No zatim se problem se zvysenyma otackama znova neopakoval, ale to muze byt nahoda. Dnes jsem si ale vsiml, ze pri parkovani mi parkovaci asistent pri zarazeni zpatecky dlouze pipne, melo by to znamenat vadne cidlo. Tak jsem zkousel, zda se mi ze uplne leve cidlo je nejake zpomalene, ale nejak funguje. Nemohlo by to souviset s tou chybou 063E? Moc jsem nestihal koukat na co vsechno tam ten technik klikal, mel tam toho dost. Ale na te strance byly zobrazeny jakesi udaje svorka 1 az svorka 4. A na svorce 4 to prave ukazovalo chybu 063E - prilis slaby signal. Svorka 4, uplne leve zadni parkovaci cidlo, to by mohlo souviset, nemyslite? No pred technickou to snad dam dohromady

Jsem z Ostravy. Po zvednutí otáček na 2000 na dvě vteřiny to někdy spadne zase zpět na 800, ale někdy to zůstane pořád na 1100. Technik na STK, kde mě dělali diagnostiku se mě ptal, kdy auto jelo naposled na 3000 otáček. Že prej to mám občas s teplým motorem takto zacvičit, pomáhá to prej vypalování DPF.

Tak jsem byl na diagnostice, je tam chyba 063E - napětové napájení. Rikali mi, ze to je treba vadny kabel. Cidlo teploty ukazovalo hodnoty normalni. Pak se podival na zaneseni dpf. Bylo 70g a 10km od posledni regenerace, pry je to dost a auto se pry snazi regenerovat. Na volnobeh to tento motor neumi, tak proc zvysuje otacky? Nekdy se pritom zapne sahara oba vetraky. Ted cim to je DPF nebo tou chybou...

Zdravím všechny, u Octavia II Combi 2.0 TDI-PD s DPF, 103KW, BMM, najeto 250tis, r.v. 2007 se mi nahodile zvedají volnoběžné otáčky u teplého i studeného motoru. Například zastavím na semaforu a po chvíli slyším jak se zvýší otáčky tak na 1100/min. Spotřeba stoupne z 0.5 na 0.7 litru. Jinak s autem jezdíme max 2x do týdne krátkou trasu, průměr 10km, minimálně co 14 dní se jede provětrat na dálnici minimálně 100 km tam 100 km zpět (točí cca 2500 na šestku). Takže filtr by měl být pasivně vypalován dostatečně, kontrolku na palubovce jsem svítit ještě neviděl. Turbo nechávám vychladnout. Olej + filtr měním každý rok, 60 000 za rok zatím nenajedu a prý je to pro motor lepší. Do nádrže přidávám VIF aditivum dle ročního období. Divné na tom je, že to dělá jen někdy, není to pravidelné. Žádná kontrolka na palubovce nesvítí, jinak se auto chová normálně, motor pěkně táhne, nic neškube, turbo nepíská, výfuk nekouří. V lednu jsem měnil baterii z původní, tuším měla 61Ah, za novou Exide Premium Carbon Boost 77Ah 760A EA770. Mohlo by to spolu nějak souviset? Volal jsem do autorizáku, tam mi řekli, že pokud mi na palubovce nic nesvítí, tak mam ještě jezdit a pokud to nepřestane přijet ukázat. Volal jsem do jiného servisu, jestli by mě neprovedli diagnostiku, tam mě týpek řekl, že by mu diagnostika stejně nic neukázala, že to nejspíše bude zanesený EGR ventil, který bude potřeba vyčistit, ale musel by to vidět, z koule věštit neumí. Mám takové tušení, že kdybych s tím přijel na STK emise, které mě čekají v září, tak pokud by se mu tam zrovna (při mém štěstí určitě) zvýšili volnoběžné otáčky, tak mě pošle rovnou pryč s tím, že auto neprošlo emisemi. Nesetkali jste se někdo s tímto chováním? Zjistil jsem, ze pokud zvednu otacky na volnobeh seslapnutim plynu na 2000/min tak na dve vteriny, tak se pak otacky vrati zpet na svych 800 nebo 900/min. Děkuji