Gaddy

Zdravíčko všem. Cca před měsícem jsem našel pod zadním pravým kolem skvrnu a po bližším ohledání jsem zjistil, že mi utíká brzdovka někde z brzdového třmenu. Auto šlo do servisu, kde mi místo přetěsnění doporučili kompletní výměnu celého brzdového třmenu a tak jsem dal na doporučení. Zcela zdarma (údajně) mi dolili i chybějící brzdovou kapalinu, takže tu, co jsem koupil, mám do zásoby. Po opravě jsem si vyzvedl auto a zjistil nepříjemné chování brzd. Při mírném sešlápnutí brzdového pedálu začalo auto adekvátně přibržďovat, ale po cca vteřině brzdný účinek velmi výrazně klesl/téměř se úplně ztratil a brzdový pedál jakoby "mírně propadl". Po ještě dalším mírném nebo prudším sešlápnutí auto brzdilo normálně tak, jak by mělo. Takže při dojíždění za auta třeba na semaforu to byl celkem adrenalin. Měl jsem pocit, jakoby nejdříve zabrala jen jedna brzda, po chvíli povolila a po ještě větším přišlápnutí zabraly už všechny čtyři. Nicméně zabíraly s pedálem níže než jsem byl zvyklý. Chtěl jsem to v daném servisu pořešit při další opravě, protože mě čeká výměna setrvačníku. Pak přišel den, kdy se toto nestandardní chování zcela vytratilo a auto sice brzdilo s pedálem níž, ale bez toho "propadu", tak jsem si říkal, že si to asi konečně sedlo. Ovšem ještě ten den začala drhnout pravá přední brzda, jakoby neustále brzdila a auto to začalo mírně táhnout na pravou stranu. Bylo cítit, že od kola jde teplo a druhý den již byly patrné první rýhy na brzdovém kotouči. Čidlo opotřebení brzdového obložení mlčelo. Dnes jsem vezl auto na opravu/výměnu setrvačníku a auto už hlásí kontrolu brzd, při brzdění neuvěřitelný rachot. Čekal bych, že čidlo bude hlásit trochu dřív, ne až když jsou na kotouči vyryté pruhy jak na teplácích adidas. No a když už jsem se teda vybrečel, konečně bych položil svůj dotaz: Je možné, že výše popsané by mohlo být zaviněno právě výměnou toho třmenu? Jestli nezanedbali nějaké seřízení/odvzdušnění brzd? Nebo prostě jen shoda okolností?

Ve VTP jsem nikde nenašel středovou díru disku. Kola na nápravě: 6J x 15 ET 47; 195/65 R 15 91 H a v dalších záznamech: 6.5J x 15 ET50; 195/65 R15 91H 6.5J x 15 ET50; 205/60 R15 91H 6J x 16 ET50; 205/55 R16 91H 6.5J x 16 ET50; 205/55 R16 91H 7J x 17 ET54; 225/45 R17 91W 6J x 17 ET45; 205/50 R17 93H M+S Takže jsem šel na první stránku s ALU kolama, zadal rozteč atd. atd. nebo vybral značku, model atd., ale ET50 nemají prostě nikde.

Moje OII má nalítáno 204tkm. No a za 6tkm jdu dělat rozvody poprvé. Ne proto, že by to bylo potřeba, ale protože je tak nastavený interval. Všechny prohlídky a opravy/výměny ve značkovém Škoda servisu. Takže si nemyslím, že těch 210tkm je nesmysl.

Mně Modřena dělá to, že když zastavuju a mám volnoběh, tak spotřeba stoupá - logicky. Auto počítá, kolik žere nafty a rychlost, takže když jedu pomaličku a motor se drží ve volnoběžných otáčkách, tak musí žrát, aby nechcípl. Takže si auto řekne, že aktuálně vychlastá na 50 metrech 0,01l nafty, takže na 5 kilometrech 1 litr. Proto logicky je spotřeba 20l na 100km. Jakmile úplně zastavím, spotřeba se přepne z litrů/km na litrů/hodinu. Takže těch 0.8l není na 100km, ale za hodinu.

Ahoj lidičky, koupil jsem si před pár dny OII (viz. podpis), zatím lítám na plecháčích se zimním pneu Fulda 195 65 R 15 T a chci si koupit nějaké pěkné, ale levné ALUčka a letňáky. Jen nevím takové ty parametry jako je rozteč disku, středová díra atd. Může někdo poradit?