Samsonite44

Rozhodl jsem se neberu ji...

Dik, cenna rada zamerim se na to. Snad nebude problem kouknout i do te hadice, tam je myslim takova rychlospojka. Dnes navecer to pujdu prohlidnout a projet.

Jo, tak to zvladnu. Pak to sem hodim i s grafama na posouzeni. Dik

Nechci vypadat jako pitomec, ale co mas na mysli tim /kontrola vstriku kabelem/? Volnobeznou davku, nebo mnozstvi na cykl? A rozdily mezi jednotlivymi vstriky? Precetl jsem toho uz hodne a ctu stale a prave ty vstriky je to co me desi. Pokud by byly jen gumicky, tak to je dobry. Ale nekde tady na foru jsem cetl, ze za jeden vstrik chteji 12 tis. To je polovina auta. Repas nevim kolik a co se na nich repasuje? Vim, ze investice budou, tomu se nevyhnu, ale nerad bych, aby za ne mohl mit druhy auto. Jak jsem psal, precetl jsem toho mraky a to BKD zrovna moc nechvali.

S tou diagnostikou si nejak poradim, to snad nebude problem. Kdybych mel VCDS, tak vim presne jak a co udelat. Chci si ty data hlavne ulozit a doma v klidu vyhodnotit. Jen se bojim, abych to v tom zapalu blbe neulozil a nemel s toho nic. Jizda by mela byt po rovine tam i zpet cca 10km to by melo stacit. Predpokladam, ze to bude studene jak prijedu a jizdou se to snad dostatecne zahreje. Takze i s tim nabehem se toho nebat? Jak je to u tohohle auta s korozi? Je to kombik.Vim, ze trpely pate dvere. Na co bych se mel zamerit? Diky

Kousek od Sumperka. Dle majitele bych mel vymenit jen rozvody a desky a jezdit. Ptal jsem se znameho z autorizaku, ten mi sehnal i tu historii co na to rika. Tvrdil, ze by to dalsich 100 tis melo bez problemu vydrzet. Na co si dat pri jizdni zkousce pozor, nebo co udelat, aby se neco projevilo? Ja mam skusenosti jen s TD s dvouhmotou. O tdi PD nevim temer nic. Auto si muzu bez problemu projet diagnostikou, ale VAG mam jen do r. 2004, tam vim co a jak merit. Ale ten na tohle uz nejde. Mam Delphi, ale tam nevim co merit. Chci otestovat hlavne vahu a turbo. Snad se to povede.

Dle servisni historie 30 000km - castrpl slx III 90 tis. Je to v plne vybave krome kuze.

Ahoj, jsem tu novy, tak zdravim vsechny pritomne. Nadesla doba, kdy jsem nucen opustit svou dlouhodobou oblibenou znacku. Moje volba padla jednoznacne na Octavii. Zajimam se o jednu 2.0 tdi 103 kW BKD. Zitra si ji jedu prohlednout a projet. Procetl jsem na netu vsechno mozne, ale stale se nemuzu rozhodnout, zda do teto motorizace jit. Samozrejme, ze rozhodne i vzhled, stav a dojem z jizdy. Auto je 2005 a najeto neco pres 360 tis. km coz je dost. Do 300 tis. jezdilo jako podnikove a bylo servisovano ve znackovem servise. Byly pravidelne meneny rozvody, oleje atd. Byla menena komplet spojka vcetne dvouhmoty, tlumice, chladic a dalsi drobne veci. O praskle hlave neni zadny zaznam. Turbo bylo udajne taky meneno, ale nelze dolozit. Druhy majitel menil jen bezne veci. Auto ma byt dle nej naprosto bezproblemove a spolehlive v super stavu. Chci se zeptat, zda ma smysl do auta s takovou historii jit, nebo to radeji nechat byt. Co muzu od takoveho nabehu ocekavat? Vim, je to sazka do loterie, ale pomohly by vase zkusenosti a nazory. Dekuji.