Vondry89

Předchozí majitel byl hrozný prase, ale co se týče interiéru už jen netopí dodělavaný výhřev sedaček. Tam to vypadá na relátko. A nejde klima, tam to bohužel vypadá buďn a termostat nebo kompresor. Co se týká vnějšku tak je to jen poopravované, musí se ještě rozleštit dveře u řidiče. No musím říct, že jsem mohl vybírat lépe, ale už se stalo tak to dávám postupně do kupy. Ale motor běží dobře tak mu to snad vydrží. A km jsou stopro stočený, je to dovoz a při dovozu měla přesně 153 000, což je podivné číslo... Prostě sme to porovnali s bráchovo co má poctivých 400 000 km a ta moje je ve všech ohledech o drobet lepší... Tak uvidíme jak dlouho bude jezdit... Ještě mě čekají homokinetický klouby a silentbloky motoru...

Z 90% se prodavaj vraky, ty nalesteny si nechavaj lidi doma ;)

Pridam aktualizaci uprav ktere jsem dneska udelal. Hral jsem si se Sticker bomb folii.

Tak přídávám nějaký foto jak jsem zaslepil a vyndal egr a instalace lízátka z cupry. https://goo.gl/photo...29w7wby3y1UNJq7 https://goo.gl/photo...ccfLVqzoKBGpni9 https://goo.gl/photo...NsgtQ6RLKKYHUY6 No a taky fotka jak jsme doma opravovali 5. dvere. Je to na nich dost videt, ale porad lepsi nez ta rez. https://goo.gl/photo...WnhQJHq3rcKfUF7

Tak po delší době aktualizace. Bohužel turbo házelo olej tak jsem radši od čištění ustoupil a nechal jsem udělat repas. Srovnání hlavy a přetěsnění hlavy odstranilo problém se ztrácením vody. Po cca 2 měsíčním zkoušení turba došlo na to co jsem myslel, že nikdy neudělám :D Ale včera se cocta dockala chipu na cca 105 kw. A soft vyřazení EGR. Předcházela tomu výměna komplet hadiček silikonovejma samco a vyndaní EGR. Další úpravy: -Domací oprava 5. dveří. Přelakování metalízou. Tak ze 30 metrů to není poznat. ale pořád lepší než ta rez. V případě, že na jaře bude chuť, čas a vůle tak to přetáhnu ještě stickerbomb folií. -Doma mi leží lízátko z cupry, tak svařím praskliny na nárazníku a půjde tam to lízátko. -Uvnitř jsem vyměnil řadičku za dvojkovou. Musel jsem ji o kousek zkrátit. -Obšití volantu kůží. -Výměna pravého zadního snímače otáček kol. Čeká mě ještě levý. Stím je spojena i výměna imbusů co drží brzdiče. ( Maj stržené hlavy a musi se navařovat aby šli ven) Stále plánuji opravu zámků, ale už jsem si na to zamykání tak nějak zvykl... :-) A taky pokukuji po RS sedačkách nebo GTi. Ta řidičova z tý ambiete výbavy je už uplně v háji. Když bude čas a zájem přidám nějaké fotky...

Nebudu zakládat nové téma. Mám tentýž problém jak je výše napsáno. Ale žárovička je vyměněna a bez změny stavu (Stále nesvítí). Pojistky jsem procházel a nevšiml si žádného problému. Jinak mám i stejný problém s oknem.

Jo loupe :D To je videt na tech 5. dveřích. Ale tak behem dovolený by mela jit s dverma na lak. Jinak vcera jsem odvezl turbo do http://turboservisplzen.webnode.cz . Podle prvniho pohledu rekl ze vule je mala na to aby se delal repas, ze by melo stacit vycistit turbo a rozhybat regulaci. Tak snad to tak bude i po rozebrani. A olej co byl v hadici pry nebyl z turba, ale z odvetrani skrine.

Zdravím ve spolek, hrdě se hlásím, že od začátku června mi říká pane Octavia Combi rv. 2002. Doteď jsem jezdil twingem 2006. Šikovné vozítko, ale máme doma dvě malá auta a začíná být potřeba vozit i větší věci. Tak očičko zabrouzdalo a našlo si Octavii. Tuhle motorizaci mi doporučili naprosto všichni. No co Vám budu povídat. Od prvního svezení mi je jasné, že to nebude auto na práci, ale mazel pro radost. :-) Jedná se tedy o Octavii Combi TDI 1,9 81kw a rv. 2002. Najeto má cca 190 000 km. (Zda je ten údaj pravdivý nedokážu posoudit, na diagnostice to odpovídalo) Exteriér: Pěkná modrá metalíza s jen pár škrábanci, žádný ďůlky jsem nenašel. Je tedy prasklý přední nárazník od nějaký zvěře a chycený pátý dveře klasicky pod oknem. Jo a kryt pod motorem je taky na jednom místě uvolněný. Interiér: Tady je ulomený snad vše co šlo. :-D Ukopnuty centrální výdechy (sehnal jsem je funkcni i s vystraznym na vrakaci za litr). Vylámaný uchyty tapecu, kvuli větším reprákům. Ulamaný horní držáky kapliček pro vejškáce. Páčka loketky taky pryč, držák na pití rozlamanej. Ale potahy jsou paradní a až opravim bederku tak budou jak nový. Rozvody byly dělaný ve 150 000 km, olej před tisicem. Po repasi přední nápravy. Taky se mi teda furt zamyká, nepípaj světla když otevřu a vnitřní osvětlení svítí nesvítí. Ale podle toho ze kabeláž vypadá vcelku dobře i v průchodce tak asi bude vadnej mikrospínač. Nově je tedy problém s těsněním pod hlavou a s turbem. Pře těsnění a rovnání hlavy mam zajištěné a dnes pujdu zjistit co je lepší zda turbo opravovat nebo radsi koupit repas. Jinak přikládám první fotku :-)

At nezakládám nové téma. Máte někdo zkušenost s těmito hadičkami? http://www.speedpro.eu/samco-silikonova-hadice-podtlakova-modra-prumer-p-15216.html Rád bych koupil tu 4 mm v délce 5 metru (jsem šmatlavej tak ať je rezerva). A vyměnil je při čištění EGR. Velmi se mi líbí ta cena. Třetinová proti jinejm.