Řehul

Promiň, špatně jsem to napsal, má ho rozebraný doma můj mechanik (já se v tom nevyznám). Formulace je taková, protože mám tam vybroušené číslo motoru a žádný jiný kód na něm není, tak nevím co vlastně za motor mám. Jinak díky za radu, hned to budu zjišťovat.

Zdravím, trošku bych chtěl obnovit toto téma, i když to není úplně to samé. Měl bych mít doma rozebranou 1.8 TSI BZB(2007), u které jsem zjistil zbroušené číslo motoru a není ani štítek na rozvodovém víku. Tudíž ani nevím přesně co vlastně za motor mám :(. Jde to nějak přesně poznat? Objednával jsem pístní kroužky dle VIN(neseděli), objednal jsem písty i s pístními kroužky na BZB a zatím vypadá, že sedět by měli. Díky

To mě těší, že jsem první. Volnoběh je zcela v normálu. Byl jsem s tím v autorizáku a řekli mi, že to bude pístními kroužky, ale že mám štěstí, že se dají vyměnit pouze pístní kroužky, avšak za cca 30 000Kč, pokud bude vše jiného ok. Poté jsem šel za frajerem co klunkruje v garáž po práci a řekl to samé, ale max do 10 000 Kč, avšak s tím, že to po cca 10 000km to může dělat to samé a nemusí. Potom se dostávám k mé otázce, bude či nebude to dělat :-D

Hmm, super to mi ale moc nepomůže, existuje nějaká záruka na skryté vady?

Ano mám, přesně: 1.8 TSI-118 kW BZB,r.v.2007, najeto 162 200km. Koupeno 19.4.2015 při 159 900km. Zatím jen servisováno v servisu BOSH se závady: 1) Přetěsnění turba 2) Dolitých několik x-litrů oleje 5w30 LL 3) Výměna oleje a filtru za 5w40, vyčištění systému, přidání přísady proti ztrátě oleje. = po cca 450 km rozsvícená kontrolka oleje. 4) Nyní řeším, zda pře-kroužkovat písty nebo auto vrátit, pokud to lze. A potřeboval bych poradit, zda to ty kroužky vyřeší a na jak dlouho. Auto neteče ani nekouří, jen ve výfuku jsou nějaké saze. Díky :) P.S. tomu co máš napsáno červeně vůbec nerozumím :-D

Máte někdo zkušenost, zda-li po výměně pístních kroužků, které prej na typ motoru BZB jdou vyměnit, motor stále žere tolik oleje? Nebo je to zbytečná investice? Spotřeba od horní rysce ke spodní cca 450km. Díky