Martin_TDi

Včera jsem byl s otcovou Octou ALH66kW u Indiho a TDiFuna v Bohumíně na menší servis taťkového autíčka. Po cca 180 tis.Km se už daly origo 81kW trysky, seřídilo se čerpadlo a nastavení rozvodů, přetěsnila se menší netěsnost a Fun dal origo 81kW softík. Taťka nechtěl jít výše s výkonem-tohle mu bude bohatě stačit. Motor teďka nádherně přede a taťka je maximálně spokojený. No je poznat, že kluci vědí jak na to. Takže ještě jednou díky a příště budu vědět kam se zase obrátit.

Já mám náhon jenom předek, ale podvozek ze 4x4 a tzv.paket pro horší cesty (což je origo velký plech pod motorem).

Pěkný kombíček, ty já můžu. Tržím palce :)

super Octávie, a hodně slušná výbava. No je vidět, že auto je v dobrých rukou a že se o ni dobře staráš. Tak jen tak dál a držím palce do dalších úprav!

Pěkná Octa - kola super a snížený podvozek k tomu sedí. Člověk si vžycky říká, že udělá jen pár základních věcí, ale nakonec mu to stejně nedá a rozjedou se úpravy.... Držím palce a hodně šťastných km.

Tak to video je dobrý masakr. Věřím, že Mirek nebude pozadu!

No pěkně ses snažil, jen co je pravda. Chce to jezdit s rozumem a nemordovat auto ani v moc nízkých ani v moc vysokých otáčkách. Všeho moc je špatně. Jak mě kdysi učil taťka na náklaďálu - motor musí jít stále lehce a pak vydrží dlouho fungovat bez problémů.

To : Hoblík Zrychlení je super věc, ale nejsem kamikaze a na pokuty nemám. Takže to chce vše s mírou. 66kW je opravdu na Octu nic moc, optimum je origo 81kW. Na běžné ježdění by mi plně stačilo. Myslím, že až budu měnit trysky (cca 180 tis.Km), předělám to na origo a budu taky spokojen. V dnešní době toho stejně moc nenahoníš a na prvním stromě být omotaný nechci. To: Pointfrost Jo TDiFun je v Bohumíně, takže po dálnici jsi tam za chvilu. Má odkaz tady na fóru ve stálých nabídkách. Jo má šikovný softík, který to dokáže zjistit. Mého otce moc nepotěšil, zjistil mu utočených 75 tis.Km, takže celkově 180 tis.Km. Na Octu to ale stále nic moc není. Zavojel mu - řekne Ti více - je to taky závislé na roku výroby a typu řídící jednotky. Držím Ti palce!

Možná jsem to s tou váhou krytu přehnal, ale jak ho držím na kokosu, tak je to dost znát. No myslím si, že 15kg má určitě, ale nevyměnil bych ho. Když obšas jedu po nezpevněných cestách, tak je to věc k nezaplacení. Můj taťka už má plastový opravovaný na několika místech, já ten svůj ani nenatírám - nemá to smysl. Jinak chip od TDiFuna můžu jen doporučit, celkově jsme u něj byl víc jak 2 hodiny, kde celý soft několikrát ladil a dolaďoval na válcích. Chtěl jsem to nejdříve předělat na origo 81kW, ale když mi TDiFun potvrdil najeté Km (90 tis.Km), tak mi doporučil teď udělat chip, protože bych vyhodil trysky, které jsou cca v polovině své životnosti. Zatím mi to bohatě stačí, později se uvidí. Třeba sklouznu do Neználkových kolejí a pak to bude rachot! Spotřeba je trochu nižší, protože jezdím normálně, když potřebuju nebo mám chuť, tak tomu dám céres!

Jo je to origo železný kryt ze 4x4. Drží na pěti šroubech M10 a váží tak 20kg. Když to sundávám sám, musím si ho přidržet hlavou, ale už jsem našel způsob jak na něj. Radši to každých 15000 Km celé sundám a zkontroluju, jestli někde něco nerosí, všechno očistím a dám zpět a mám dobrý pocit, že je všechno OK. :) bez montážního kanálu bych to dělat nemohl. Jinak z filtru jsem zbytkový olej odsával velkou injekční stříkačkou-celkem to šlo rychle, ale jak jsem ten olej přelil, tak to jsem si půjčil velkou odsávačku s hadičkou z náklaďáku od otce a odsával jsem to přes kontrolní ovor na měrku oleje. Trochu práce navíc. S tím špiněním máš asi pravdu. Jinak olej mám v motoru stále stejný typ - slyšel jsem, že je to nejlepší zůstat u jednoho druhu. Co se týče spotřeby, tak ta mi šla cca o 0,4L dolů po chipu motoru. Před ním jsem nejlíp zajel tak 3,6 - 3,8. Celkový průměr mám stejně okolo 4,8-5,0L. Teďka si dost často vychutnávám koníky, takže 5L to vezme lehce, ale už mi jen tak někdo neujede ;)

To jsem rád, že se mě takové věci už netýkají s mým vysokým podvozkem ze 4x4. :) Jak jsem měl ještě Felinu s nízkým spoilerem pod nárazníkem, tak jsem to měl odřené 3x do roka. To je holt úděl RS nárazníků a snížených podvozků. Ale vypadá to Tvoje autí líp něž ta moje nakopnutá koza, to se musí nechat. :P

Tak o víkendu nastal čas na nový olej do motoru a nové filtry po 15 tis.Km. :) Olej jsem vypustil pořádně zahřátý, všechny zbytky jsem odsál přes filtr. Pak jsem toho oleje nalil tak jak mělo být 4,5l, protočil jsem motor a ejhle, už to bylo moc, tak jsem musel cca 0,2L odsát. Kde to mohlo zůstat? Dá se vešerý olej dostat ven? Co mě ještě taky zaráží, že i když vyměním olej, tak při kontrole hladiny je zase olej černý. Pomohl by proplach? :( Jinak jsem olej dělal poprvé ve své garáži v montážním kanále - což je perfektní věc! Na kanál jsem byl vždycky zvyklý z dob, kdy jsem bydlel s rodiči. Taťka má kanál 5m dlouhý s 1,7m hluboký. Já jsem ten svůj zkrátil na 3,5m a taky to postačuje. :P Omlouvám se za fotky mobilem - nic moc kvalita.

Jo tak v tomhle s Tebou souhlasím na 100%. Přecházel jsem z 15" na 16" a je to pro mě maximum. Občas jedu s autem po nezpevněných hrubších cestách a s "širšíma papučema" na 17",18" a vyšších" už bych neujel. Jo a díky za zvednutý podvozek 4x4 a festovní plech pod motorem! :) O cenách pneu nemluvě.

Mirku, je to teda síla. :) Tohle chci brzo slyšet. Zase to bude extra klasa! :P

Snad by to taky ještě zvládly ne? :)

Ty jo, to jsi teda s Octou už fest pojezdil. Já zhruba najedu 25tis Km ročně svým autem a cca 5 tis.Km služebníma. Kde jsou ty doby co jsem najel ročně s náklaďákem okolo 80 tis.Km. Někdy se mi po tom trochu stýská, ale bylo to náročné. Dneska jsem rád, že mě neživí volant. Jinak v práci máme dvě Octy I.generace - rekordmanky. Jedna má najeto cca 370 tis.Km a druhá něco přes 440 tis.Km. Stále pravidelný servis Škoda a celkem bez problémů. :lool:

Mi se více líbí ty Tvoje 18".

Rád bych Ti poradil, ale v tomhle moc zkušeností nemám. Zkus nějakého motoráře. Jinak držím palce! :)

Mirku, máš pravdu. je to opravdu dobře zajeté. I TDiFUn mi to říkal, že mít na základní 66kW verzi 74kW je slušně zajeté. Když jsem ji kupoval s nějakými 50tis.Km před necelými 2 roky, tak auto bylo zdechlé, řazení a všechno ostatní strašně tuhé - prostě zánovní. Dneska je to o něčem jiném a proto je třeba OBČAS POŘÁDNĚ PROVĚTRAT KONĚ ! :)

Malé výročí, které jsem trochu přešvihnul při cestě z práce. O víkendu přijde na řadu nový olej a všechny filtry. Ale na 25Km jsem se trochu snažil jet lehoučce a tohle se mi podařilo. Je pravda, že polovinu cesty mám mírně z kopce a zbytek rovinka, takže opačným směrem se mi nikdy nepodaří zajet líp než za 4,5L. Ale i tak slušné ne? Jinak ale koníky protahuju, jinak by zlenivěli! :)

není co dodat - prostě nádhera! :)

Nádhera, k takovým kasavcům mám slabost - to je srdeční záležitost :) . Kdysi jsem měl celkově zrekonstruovanou Š100L, prodával jsem jí s těžkým srdcem jako veterána 35 let starého a dodnes toho lituju.

Na studenta máš solidní auto, které je velice dobrým základem pro úpravy. Já jsem jezdil jako studeent 25 let starou Š100 po otci, která byla perfektně udržovaná a kde kdo se za ní otočil. Takže se drž a jen tak dál. :)

MOc krásné auto, držím Ti palce a přeju moc šťaskných KM. Je vidět, že je ve správných rukou.

Moc krásná Octule, věřím, že to bude nějaká blbina a za chvlíli Ti to zase pojede.