skrus

Díky moc Pavle za radu! Prověřím a uvidím:) ..

Zdravím všechny, potřeboval bych prosím poradit, zda už někdo neřešil podobný problém. Na O1 r.v. 2000 dochází k samovybíjení baterie proudem cca 250mA. Auto vydrží nabité cca 4 dny, pak nejde nastartovat. O1 má centrál, alarm a všechna okna v elektrice. Můj dosavadní postup: Změření klidového odběru po zabouchnutí všech dveří a zamknutí - cca 250mA Nejprve hledání klasických závad - alternátor, žárovičky v interiéru, rádio, všemožný hejblata v interiéru.. Nic z toho vybíjecí proud 250mA neovlivnilo Demontáž palubní desky včetně pojistkovky Zamknul jsem se v autě a za současného kontrolování odběru jsem vytahoval pojistky - žádná pojistka nepřerušila vybíjecí proud - pojistky jsem zkoušel po jedné Odpojení komfortky vůbec nepomohlo (odpojení zevnitř zamčeného auta) Následovalo prověření reléové skříňky, nic se nenašlo Řidičovy dveře - po odpojení jednotky dveří žádná změna Spolujezdcovy dveře - po odpojení motoru s integrovanou řídicí jednotkou dveří se v zamknutém stavu proud uklidnil na cca 40mA !!! - závada zdánlivě vyřešena.. Dneska jsem si zajel pro nový (z vrakáče) motorek s jednotkou a na místě přeměřil klidovou spotřebu.. i s novou jednotkou opět klidová spotřeba 250mA. Vyzkoušel jsem ještě další jednotku a to samé!! Novou jednotku jsem teda nebral a rozhodl jsem se, že dvě napájecí nespínané 12V žíly ve dveřích budu spínat relátkem napětím od klíčku. Když bude auto zamknuté, dveře budou mrtvé a nic z baterky cucat nebude. Po přeskřípnutí obou 12V vodičů opravdu klidová spotřeba klesla na 50mA. Po instalaci relátek vše funguje dobře až na: - nezamykají spolujezdcovy dveře - když chci stáhnout okno od spolujezdce, začne cvakat centrál a někdy se i stáhnou všechna okna.. nemusí být ani klič v zapalování začínala se mi z toho motat hlava, takže jsem odpojil zadní dveře konektorem v husím krku ke dveřím a u 5.dveří všechny konektory. Takže ve stavu kdy: přední dveře komplet zapojené jako z výroby, zadní dveře a 5. dveře rozpojené , byla spotřeba kua opět 250 mA!!! Takže, něco musí být ve spolujezdcových dveřích!! Rád bych se zeptal, nenapadá ještě někoho něco?? Mám poslední nápad - občas, ale opravdu občas nezamknou spolujezdcovy dveře - nemůže být souvislost mezi tím, že začíná odcházet koncák ve dveřích, jednotka si myslí, že má otevřeno a pak nechce usnout??? Já už fakt nevím.. Kdyžtak to jistí odpojovač baterie, ale to je jakože fakt poslední výkřik do tmy.. Díky všem!!