Korkmaz

Odpovím si sám: Ano, pasuje to a s olejovym čerpadlem nebylo potřeba dělat nic, respektive měnit. Kritérium se dá zjistit dle ETKy, pokud tam máte řetěz olejového čerpadla 03C115225A a kolo 03C115121J (což se na golfy dávalo od přechodu na 6. generaci, takže od srpna/září 2008), tak není třeba ho měnit a postačí ta céčková opravná sada. V sadě ale nejsou žádné šrouby či těsnění. Minimálně šrouby na obou vačkách a klice by si zasloužili vyměnit - když už se to rozdělává. Pozitivní je, že to ozubené kolečko kliky se nemusí lisovat a drží tam šroubem skrz pouzdro a drážku. Doporučuji současně vyměnit olej, jelikož se prý sundavá vana, takže koupit i těsnící tmel. Sakum prásk s olejem a novým drážkovým řemenem to stálo 13K, ovšem v neorigo dobrém servise, jelikož VW odmítá tu sadu osadit - snad budete mít větší štěstí u škůdky. Zdar a sílu. Po výměně chrastění ustalo a zlepšil se i chod motoru: nižší hlučnost, plynulejší zátah. Byla to sice drahá sranda, ale asi to mělo smysl, jelikož řetěz už byl kapku vytahaný a kolečko na klice bylo lehce opotřebené

Zdravím, jsem sice golfák, ale CAXA motor spolu sdílíme. Zaujala mě ta opravná sada jak píše Cosby. Ptal jsem se na ní ve VW a prý k tomu motoru konkrétní oficiální sada neexistuje a jde to udělat jen na díly - udělali mi nabídku dle VINu a cena je holt mnohem vyšší (6k za rozvody + 15k za přestavovač vačky). Dotaz: Kupoval někdo tu sadu? Konkrétně tu 03C198229C, jelikož prý mám 18/18 zubu na klikovém kole a ta sada obsahuje kolo s 19/18 zuby - nemusel bych pak měnit i pohon olejového čerpadla. Na netu je jen málo eshopů (když nepočítám ruský) co jí mají a někde se tam liší fotky obsahu a mě právě jde o to, zda tam jsou šrouby a těsnění nebo ne?