Zdar všichni,
už dlouhou dobu řeším brzdy na své Oktě TDI (2005, původně ALH) a pořád to není k mojí spokojenosti...
1) od začátku co auto mám (2009) byly brzdy takové jalové, nemastné, neslané. Po výměně zadní nápravy za kotoučovou se účinek brzd sice zlepšil, ale stále to nebylo ono v porovnání s jinou O1 AHL (buben vzadu). Pedál se zdál gumový, nebyl nikde poznat nějaký razantní nástup posilovače, nicméně brzdil odshora. Aby mě koplo ABS na suchu musel se člověk do pedálu opřít ohromnou silou. Na sněhu ABS řekl bych fungovalo normálně...
2) nakonec jsem pořídil komplet brzdy RS. Po výměně se sice účinnost zlepšila, ale chování a dojem z pedálu byly stále stejné. Začínal brzdit nahoře, bylo to jak šlapat na gumu a ve spodní části už byla potřeba ke stlačení opravdu velká síla.
3) nakonec po nějakých diskuzích jsem pořídil nový posilovač a výsledek mě tak nějak zaskočil - pedál je najednou do poloviny úplně měkký (jak šlápnout do vzduchu), potom začíná brzdit, nástup posilovače sice není nijak razantní, ale u podlahy jsou brzdy dostatečně jedovaté...
Samozřejmě u každého zásahu do brzd se poctivě odvzdušnilo (několikrát), vyměnila kapalina, při posledním zásahu se udělala poctivá vizuální kontrola celé soustavy, podtlakových hadiček atp. Ještě doplním, že s RS brzdami se dělaly i pancéřované hadice vpředu.Kapalina se neztrácí, nikde není znát únik, není slyšet žádné syčení ani cokoliv jiného...
Potřeboval bych "vrátit" účinný chod pedálu ze spodní poloviny do horní.
Máte nějaký nápad co - kde - jak - proč..?
Dík. H.
