jindraaaaa

200 000 km? Není to nějak brzy? Mě právě Passat na pístní kroužky umřel, teklo přes ně tolik oleje, že už to svíčky nedokázaly zapalovat tu směs, olej se tlakoval pod písty, tlakoval se celý motor, dokonce mi tekl olej i do sání, odcházely snímače na klikovce atd... Oprava by vyšla tak na 15-17 000 Kč, což u auta, které jsem koupil za 28 000 nemělo smysl, zvlášť když na něm byly další investice jako například ramena na přední nápravě - cca 15 000, katalyzátor atd. ale taky měl najeto něco přes 270 000km a taky jsem se na tom autě učil řídit, takže dostával celkem zabrat, taky jsem na něm během roku a půl najel okolo 26 000km :D Nerad bych u Octávie řešil kroužky už u 200 000, ikdyž jsem si vědom, že cena opravy u Octávie by byla asi trošku přijatelnější.

A pokud by baštila olej, co by bylo příčinou? Pístní kroužky?

Ahoj lidi, hledám nové auto a vyskytla se mi příležitost koupit od kolegy jeho Octavii. Je to Jedničková Octavie, s motorem 1.6 75kW, rok 2002. Je to stříbrný sedan ve velice pěkném stavu, prakticky bez koroze, většinu času garážovaná, klimatizace "na tlačítko", najeto cca 170 000, nedávno dělané rozvody, spojka už zabírá u vrchu, ale z doslechu vím, že u Octavie je to otázka několika málo tisíc, dvě sady kol (zimní na plechu, letní ALU), nové přední světla, velmi zachovalý a čistý interiér... Cena cca 60-70 000 Kč. Je mi 20 a bylo by to mé druhé auto, to minulé byl Volkswagen Passat B5, ročník 1997 s motorem 1.6 AHL -> na který jsem taky doplatil a právě kvůli této špatné zkušenosti bych se rád zeptal na vaše zkušenosti s touto motorizací u Octavie. S Passatem jsem denně pravidelně jezdil cca 35km - kratší trasy a co chvíli nějaké projížďky po okolí, jelikož mě baví řídit, a proto chci jít opět do benzinu. Co myslíte, byla by to dobrá koupě? Nebo za ty prachy, by bylo lepší koupit něco jiného? Pište vaše názory a zkušenosti, děkuji.