skokypraha

Je to možný. To TDI může mít třeba DSG převodovku a to TSI taky může mít tiptronic olejovej. Doma máme taky tyhle dvě verze a ta benzinová dělá přesně tohle , že přicukne při razení mezi 2 a 3 zejména když to jede na plnej plyn se studenějším motorem (převodovkou). Kdežto to DSG v tom TDI je naprosto plynulý. Ovšem při zpomalování se situace přesně obrací. TDI s DSG hnusně přicukne, ale TSI s Tiptonicem naprosto hladký....

Tak můj 2.0 TSI 160tis km r.v. 2009 už má nový palivový čerpadlo, všechny vstřikovače, vodní pumpu, napínák rozv. řetězu, cívky, sací klapku, nový konektor škrtící klapky a spotřeba oleje litr na 6tis km.

A to spotřeba litr oleje na 10tis km byl důvod pro výměnu motoru v záruce ? To se mi nezdá... A teďka ten novej motor TSI má jakou spotřebu oleje ?

Tak ja mam 2.0tsi. Jako novy bral litr oleje na 15tis km. A ted pri 160.000 km uz litr na 6tis km. Olej longlife 5w30