Prazdroj

Čím více informací i zkušeností, tím lépe. Bohužel jak jsem psal výše, zákazníci, co prodělali přestavbu a tankují čistý ethanol, se nesvěřují ze zkušenostmi. Aspoň já jsem na nic pořádného nenarazil. V republice už jezdí stovky předělaných aut, každé na změnu reaguje jinak, používají se různé typy jednotek, a tak by bylo fajn, kdyby existovalo nějaké srovnání. Předpokládám, že jednotky nakupujete o české pobočky Europecon, která, aspoň co jsem podle zkušeností na internetu našel, není až tak výrobce, jako spíš dovozce, který si na dovezené jednotky lepí své logo. Ale na tom nesejde, hlavně když jednotka funguje. Není zmíněno, podle čeho se spotřeba měřila. Jestli podle počítače nebo skutečného odečítání litrů po natankování. Jak jsem psal zkušenosti já, znatelně se to liší a zobrazují se jiné hodnoty i po prosté výměně svíček. Také není uvedeno, jestli mimo jednotky došlo i k dalším úpravám, které někteří úpravci doporučují. Kolik tisíc kilometrů je s upravenou Fabií najeto? Je možné to tedy upřesnit? Předem díky.

Tak po výměně svíček mám trochu rozporuplné pocity. Čekal jsem, že auto bude v pohodě startovat hned napoprvé, ale není tomu tak. Startování probíhá minimálně napodruhé a zatímco s původními svíčkami auto hned drželo otáčky kolem 1200, teď je potřeba ho chvíli držet pod plynem, aby se otáčky usadily a motor se nedusil. Včera jsem neměl stejné podmínky, protože jsem více jezdil po městě, takže si na přesnější srovnání budu muset počkat dva týdny. Ale jeden rozdíl se dal vypozorovat už podle počítače, kdy auto buď žere mnohem více a nebo ukazuje reálnější údaje. Kdyby platilo to první, tak by to bylo celkem zvláštní, že by to s lepšími svíčkami žralo o tolik víc. Jinak mám svíčky Pulstar http://www.pulstar.cz/products/i-series-be...vicka-pulstar-/

Tak jsem po výměně hadice a vzduchového filtru a mám první poznatky. Absolvoval jsem dnes 220 km trasu, kterou jezdím pravidelně už léta a mám na ní dlouhodobě spotřebu benzínu okolo 7,5l/100 km. Natankoval jsem před odjezdem a hned po příjezdu a mám spotřeba byla 8,8 l/100 km. Prvních asi 30 a posledních asi 20 jsem jel v menší vrstvě břečky, takže to mohlo nějakou desetinu přidat, ale nic závratného to nebude. Oboje jsou to skutečné hodnoty litrů. Počítač značně zkresluje a ukazuje nižší spotřebu, u benzínu je to asi o 10%, u E85 je skutečná spotřeba skoro o 30% vyšší, než na počítači. Jinak, jak se Mišel ptal na hluk spojený s výměnou filtru, žádnou změnu nepozoruji. Přijde mi, že motor je pořád stejně tichý. Dnes mi přišly svíčky, zítra půjdou do auta a v sobotu mě čeká znovu skoro stejná trasa, tak uvidíme, jestli se to nějak projeví na spotřebě. Tedy pokud budou podobné podmínky.

Myslíš, že by ten filtr měl způsobovat větší hluk? To snad ne. Filtr mi přišel včera, dnes ho zkusím namontovat a zítra mě čeká 250 kilometrů, tak uvidím, jestli to bude mít nějaký pozorovatelný efekt. Zároveň mi dnes vymění tu děravou hadici, tak to snad bude i o trochu lépe startovat, ale markantnější rozdíl čekám až s novými svíčkami, které zatím stále nejsou.

Mimo zimy lidi startují celkem v pohodě i bez té přídavné jednotky, ale ty svíčky by měly pomoci nejen při startování, ale při jízdě, protože ethanol potřebuje více energie pro vznícení i hoření. Doporučují se svíčky pro LPG nebo různé iridiové. Já tedy doufám, že po jejich výměně ani nepoznám, že nejezdím na benzín ať už bude teplo nebo mráz. Lepší filtr se zase doporučuje kvůli tomu, že ethanol potřebuje více kyslíku pro dokonalé spálení a proto je dobrý vysokoprůtokový filtr, který dodá více vzduchu, než běžné filtry. Ten ještě namontovaný nemám, mám ho zaplacený a objednaný a počítám, že přijde příští týden. Vybral jsem si klasický do sériového boxu. Nevím jak se filtry K&N chovají u plynu, ale u mě stačí po nějaké době filtr jen vyčistit a zase ho používáš dál. Takže možná i u tvého LPG by ti stačil jen jeden filtr, akorát bys ho musel častěji čistit.

Jo, mám také 1.8T. U něj je ta hadice odvětrávání trochu složitější a náchylnější na poškození. Zajímavé je, že teď po pěti hodinách stání mi motor chytl na poprvé, ale musel jsem rychle přidat plyn a po chvíli váhání si motor dal říci. Ale bude to spíš počasím, teď byly 4 stupně, ráno jeden.

Můj motor nezapadá ani do jedné z kategorií, ale E85 se začala řešit tady, tak jsem se připojil. Ale hadice odvětrávání mají všechny motory a očividně všechny to mají ne moc šťastně vyřešené. Nevím, co přesně zabezpečuje, ale na netu jsem našel: No de facto už jezdím na 100% E85, poslední dvě tankování byla 100% E85, akorát mám v nádrži zbytky N98, na který jsem dojel do servisu. Jak jsem psal výše, auto jezdí v pohodě, necuká, člověk nepozná, že v autě je něco jiného. Možná to o něco lépe táhne, ale výkonu a kroutícího momentu jsem měl i úpravou dost, takže se to těžko hodnotí. Jestli tím "vydrží všechno" máš na mysli výdrž standardních dílů motoru, hadic, tak to se uvidí třeba za rok či déle, ale mělo by. Při úpravě se nic jako čerpadlo nebo ventily neměnily, to by ta cena byla někde jinde a nevyplatilo by se to. Jediné, co doporučují navíc vyměnit je vzudchový za nějaký vysokoprůtokový jako K&N a svíčky, která dávají větší jiskru. Filtr bych měl mít příští týden a na svíčky si chvíli počkám, protože se zasekli někde na celnici. Na svíčky hodně spoléhám, protože se mi při studeném motoru ještě nepodařilo nastartovat napoprvé. Ne že bych motor točil půl minuty, a pak znovu. Startuji stejně jako u benzínu, ale musím dvakrát. Dám pak vědět, jestli se to zlepšilo.

Jo, to máš pravdu, že je lepší, když už to ředí, aby to dělali E85 a ne vodou, ale přesto bych raději, aby vůbec žádné podvody nebyly. Zatímco u benzínu se toho dá vyvarovat tankováním u značkových pump velkých společností, E85 se prodává jen u méně známých nebo neznámých prodejců, kde si člověk moc nevybere. Ale jinak se v televizi ozýval i provozovatel jedné potrestané čerpací stanice, že by se kontroly měly zaměřit i na dodavatele, protože pumpař na palivo sáhnout vůbec nemusí a dostane ho naředěné už od toho, kdo stanici zásobuje. Ale při kontrole to odnese ten pumpař.

Jo, to jsem také náhodou zjistil, když jsem hledal informace na internetu o E85, že tuhle hadici řeší hodně lidí a že to způsobuje to, co jsem bral jako důsledek chladného počasí. Ale jsem rád, že je to tak snadno řešitelné.

Co jsem na internetu narazil, tak některé stanice přestali nabízet E85 proto, že si lidi s neupravenými auty stěžovali na problémy s cukáním a že ho začnou nabízet zase až bude teplo :-(. Ale třeba je velká poptávka a ty tvé stanice nestíhá dodavatel zásobovat. Jinak mě zaujalo, že Vena Trade, která se na hodně svých stanicích nabízí E85, byla včera zveřejněna mezi čerpacími stanicemi s problémovými palivy a dostala druhou nejvyšší pokutu. Snad s E85 nemanipulují, protože motory jsou na nekvalitní E85 háklivější, než na horší natural.

Bohužel jsem "operaci" provedl v době, kdy toho moc kilometrově nenajezdím. Sice auto vytahuji každý den, ale jen po městě a v něm se nějaká úspora těžko odhaduje. Ale chtěl jsem to stihnout ještě v zimě s ohledem na problémy lidí se zimním startováním. I když současné teplé počasí mi moc nepomáhá. Úprava proběhla v pohodě, v sobotu na desátou jsem se sešli s panem Filákem před servisem, hodil mě do obchodního centra Olympia a po třech hodinách mě vyzvedl. Zařídili jsme papírování, dostal jsem záručák. Upozornil mě na děravou hadici odvětrávání, která mi nejspíš způsobovala problémy při rozjezdech v zimě i na benzín. V motoru není úprava téměř vidět a uvnitř vozu je celkem elegantní vypínač jednotky, pokud se jede na natural. Mám najeto 300 km, když prvních 250 kilometrů bylo na směs 70% E85 a 30% N98, který mi zbyl v nádrži cestou do Brna. Po těch 250 km jsem dotankoval plnou, takže poměr N98 klesl asi někam k 15% a ještě chvíli potrvá, než se dostanu na čistě E85 provoz. Zatím těch zkušeností tedy moc nemám. Ale na současnou směs auto jezdí v pohodě. Akorát musím startovat nadvakrát, což snad vyřeší lepší svíčky. Jinak auto pěkně voní, ale mně voněl i benzín :-).

Dle mě to nemá smysl dávat do auta, když už tam máš LPG. Je to spíš alternativa pro ty, co chtějí přestavbu a váhají, co zvolit nebo nechtějí či nemohou mít LPG. Při nižší investici než za přestavbu na LPG lze (to uvidím až časem) jezdit levněji než na benzín. Určitě se tu s vámi podělím o zkušenosti. Kvůli tomu jsem si tady založil účet :-).

Tak jak to s tebou vypadá? Už máš po úpravě nebo máš aspoň domluvený nový termín? Na internetu se nikdo z těch stovek majitelů upravených aut na E85 nesvěřuje, jen samé pokusy s mícháním v různém poměru. Buď jim to blbne a bojí se přiznat svou chybu a nebo jsou spokojení a nemají potřebu to dál ventilovat. Ty jsi vypadal nadějně, že to nejen zvládneš do konce roku podstoupit, ale že se o to také podělíš s ostatními. Čekal jsem s čím přijdeš a jaké budou tvé zkušenosti. Ale nakonec jsem měl cestu okolo a nechal jsem si tu úpravu u firmy Astes.cz udělat sám. Tak uvidím, jestli to za tu investici stálo.