ondryzzz

Díky za vysvětlení a radu. Kryt samozřejmě mám 🙂. Najdu popřípadě někde to schéma, nebo nemáte to náhodou někde po ruce? Zítra se tomu budu věnovat, zatím se problém neopakoval, on to ani není tak úplně problém, ale je to otravné..

Baterka resp. kontakty je jako nová, svorky taky. Mohu se zeptat z jakého důvodu nemazat? Nedává to moc smysl, předchozí majitel toto vždy promazával a díky tomu jsou terminály i svorky v perfektním stavu.. Já na to teda zatím prdím, mám to suchý, ale bez opotřebení nebo oxidace. Na dotažení zítra mrknu, ale pochybuju že jako laik něco najdu na svazku nebo kostře. Dá se k tomu najít nějaké schéma k tomu ukostření?

Dobíjení jsem změřil. 14,1 na volnoběh a 14,2 v otáčkách. Nějaké další nápady?

Zdravím všechny, mám takový problém se svojí Octavií 1.9 tdi ASZ r.v. 03. Pokusím se popsat to srozumitelně, nicméně jsem docela amatér, na autě si dělám jen základní servis. V elektrice a podobných věcech jsem se nikdy nevrtal... Před pár týdny jsem auto nastartoval v garáži a dal si cigáro. Potom co jsem dokouřil jsem do auta sedl, odbrzdil ručku a najednou zdechlo. Přitom se taky vynulovalo počítadlo kilometrů a hodiny. Zkontroloval jsem připojení baterky, vše bylo ok. Auto pak na drc normálně naskočilo, jakoby se nic nestalo. Ujel jsem cca 1000km a před pár dny ten samý problém, s tím rozdílem že to bylo za jízdy v asi 30km rychlosti. Spadly rafičky, rozsvítili se kontrolky jako při startu plus se opět vynulovali budíky, nicméně motor reagoval na plyn a auto jelo normálně dál. Po asi dvou vteřinách se rafičky vrátili a vše ok. Až na vynulované počítadlo a hodiny. Před chvílí se mi to v podobné rychlosti stalo znovu, nevím po čem jít, tak zkouším psát sem. Díky předem všem za nápady a rady!