Luke11

No šťastným koncem to doufám skončí zítra, kdy se pustím do nových rozvodů včetně vodní pumpy. Už mi přijde že to má napínací kladka za sebou..... Jen mě tedy mrzí, jak předchozí majitelka auto zenedbala.... Je to škoda, hold mě teď čeká hodně práce, ale AGU mě začalo natolik bavit, že do toho budu určitě sypat raději, než do předchozí nafty 🙂 Všem děkuji, a kolama dolů 🖐

Tak nakonec to asi opravdu bylo odvětrávání klikovky..... Ta první 90 stupňů trubka z bloku byla totálně zadělaná olejovým "bahnem" a ten ventil taky..... Vlastně téměř celé to vedení bylo zadělané, a hadice už byly spuchřelé, měkké, hnus..... Komplet se to vyměnilo a auto si hlaholí, ani náznak modrého oblaku. @LadikRS Moc díky za rady, pomohlo mi to! 🙂🙏🏻

Mockrát děkuji za rady! Právě jsem dojel z práce a jdu zkontrolovat odvětrávání. Doufám že to bude jen toto 🙏🏻. Olej jsem přeobjednal, a beru tedy 5w40 Castrol. Ještě jednou děkuji 🙂

Mockrát děkuji za přivítání. AUQ mě napadlo jen kdyby byl tento motor KO. Jinak k tomu turbu.... Krom těch již zmíněných problémů mi přijde že i začíná tahat jak se mu zlíbí... Někdy už ve 2000 tis. někdy až ve 2500tis. Ale opravdu mi přijde že hodně kvičí. To odvětrání budu zítra kontrolovat komplet hadice jak na tom je, už mám i objednané komplet rozvody s pumpou INA, chci se do Octy o víkendu pustit. Jinak k AGU. Neuvěřitelně mě to začalo bavit a jsem rozhodnutý to dát dohromady. Jen mě opravdu štve že auto tak modře kouří 😑. Dokud není auto zahřáté na provozní teplotu, nezakouří ani trošku.... Ale jakmile se ohřeje, je to smradlavá dýmovnice.... Jo a zapomněl jsem dodat, že je v autě LPG, ale nejezdím na něj a ani nechci. Tudíž má další otázka zní - dá se LPG odstranit?? Nechci to ani vidět. Za další hodně lidí mi říkalo ať koupím 5w50 tak jsem objednal olej Elf 900. Bude tento olej v pořádku? Ta 10w40 se mi moc nezdá ☹️ A k mým zkušenostem s motory 1.8t, jsem nováček, první 1.8t, tudíž už týden studuji po fórech, naslouchám lidem co již dlouho jezdí s 1.8t a snažím se zjistit co nejvíce. Bohužel, a třeba mě ukamenujte, měl jsem 7 BMW, ale nějak mě začala sejřit ta komunita lidí.... Samý malý šulini co si to vynahrazují 6ti válcema a fakáčema na silnici..... Mimo Ovci mám teda ještě Miatu 1.8 vvti na okresky. 1.8t jsem si zamiloval po prvním svezení a nemůžu se nabažit! Opět děkuji za všechny rady a postřehy, a kolama dolů, čus.

Dobrý den. Předem se omlouvám zda jsem nenašel vlákno, než mne začnete kamenovat. Sice jsem něco už přečetl, a tak nějak tuším, ale chci se ještě raději poradit než začnu utrácet peníze. Pořídil jsem skoro zadarmo hezkou nehnilou Octavii AGU RV. 1999. Jsem rozhodlý do ní co se týče motoru nasypat, jelikož je kasna na jedničku opravdu moc hezká, a ještě po vyvaření a celolaku.. Ale bohužel motor má už za sebou 2 trapiče, a myslím si že je turbo před smrtí. Napadl mě ještě ventil řízení tlaku turba. Motor má najeto 300K, necuká, teplé i studené starty na brnk, není zeblitý, netlakuje do vody. Ale.... Turbo tlačí ale hodně kvičí.... A např. při plném plynu na 3, 4 kvalt po nějaké době co turbo tahá se vypne.... Po uvolnění plynu a znovu šlápnutí na plyn opět začne tahat, ale po chvíli opět vypne. To vše za doprovodu modrého dýmu, hlavně když stojím na volnoběh, to je jak dýmovnice. Zkusil jsem alespoň sundat trubku od turba do sání,a k mému očekávání v ní byl olej.... Ještě mě napadlo že to budou gufera na ventilech, ale to by nemělo vliv na vypínání turba ne?? A za další co si myslím že je špatně, majitel přede mnou jezdil denně pár km, a lil do motoru 10w40, za mě by bylo lepší lít 5w40 VW 502.00 ne? Prosím o jakékoliv rady, postřehy, cokoliv, než do toho začnu sypat, nebo koupím jiný motor. Popřípadě by mne zajímalo, jak náročný je swap AGU za AUQ 132kw. Děkuji za veškeré informace vedoucí k záchraně hezké Octavie, i za opravy mého domívání pokud jsem něco napsal špatně... Je mi líto ji odvézt na vrakoviště kvůli mrtvému motoru. Hezký den.