Ahoj všem, řeším takový problém na novém autě. Po PDéčkách a HDi, tedy nafťákách, jsem si pořídila zábavný benzín Octavia 2 fl 2011 1.8tsi 118kw, cdaa výše zmíněný s nájezdem 140tis. Ale i po pročtení diskuzí moc chytřejší tedy nejsem. Auto je po repasu hlavy, rozvodech, výměna vadných cívek, výměna svíček a tak. Co jsem pochopila tak kroužky se moc neřešily po prolévání žádný únik oleje. Ale i tak po prvních krátkých jízdách do 120 km jsem dolévala 2l oleje. Motor má krásný pravidelný zvuk šicího stroje, výkon ok až na to cukání. S tím jsme zkusili vyměnit snímač polohy vačkové hřídele. Jedna jízda bez cukání a jinak je to zpět. Starty no chytá hůř ale evidentně někdo tam šoupnul malou baterii 44Ah a i po dobití beze změny, do toho půl minuty mi skáče na otáčkách ve volnoběhu pak v poho. Ale stále při každém startu si vezme olej. Těžké to sledovat ale je jedno zda s autem jedu 10 nebo 50km. Jsem aktuálně na 5l oleje na cca 600 km. S jedním startem si to vezme 0,3 až 0,5l. Diagnostika ukázala chybu na 2 a 4 válci. Blbec jsem si to nevytvořila. Automechanik chce to něčím prolít (vím výsledek) ale u nikoho tady jsem takhle žravé TSI nenašla a přemýšlím zda se toho zbavit a nebo investovat do toho love. Ať už GO nebo hotový motor. Co jsem pochopila, je blbost to dělat doma na koleni. Jedna věc se neudělá pořádně a jsme na začátku. Je to krásné auto, je jak kdyby vyjelo z linky. Ale každých 50 tisíc nechci měnit motor.
Absolutně nevím co s tím. Co by jste dělali?
A pak že HDi vyjelo z linky už před smrtí.